专利名称：一种复合式施压保压装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种施压保压装置，特别是一种复合式施压保压装置。
背景技术：
目前常见的无机复合装饰板，一般采用的生产工艺是先将复合装饰板各层材料按顺序组坯并喷胶，再定位到压机的模具上，模具合模并保压，最后分模取件，压机的工作压力传递到机架和面料接触面及胶水上，强力压紧并保压直至满足剥离力要求，完成复合成型，其压机主要由固定式下工作台、固定式顶盖、活动式上工作台、导向机构、驱动机构组成，常用的是大吨位油缸驱动，以提供压制成型作用力。但由于在模压过程中，通常需要经过至少3小时的保压过程才能时复合板具有足够的粘接强度，由于保压时间较长，仅通过一台压机施压保压，设备占用时间较长，占用空间大，效率低。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种压机占用时间较短、 保压过程中无需压机持续压制的复合式施压保压装置。本实用新型采用的技术方案是这样的一种复合式施压保压装置，包括机架和设置在机架顶部的油缸，机架底部设置有支撑座，支撑座顶部可与下模板底部连接，所述复合式施压保压装置包括保压车，所述下模板设置在保压车底部，所述下模板上方设置有上模板，所述下模板与上模板之间设置有限位装置；所述下模板底部设置有导向轮，所述油缸下方设置有活动导轨，所述活动导轨底部设置有至少一个顶升油缸，所述活动导轨与固定导轨的延伸方向平行，所述固定导轨设置在地平面上。所述压机底部设置有地坑，所述压机底座和顶升油缸均设置在地坑中，所述顶升油缸位于固定导轨延伸方向在地坑底面的投影线上。所述油缸的输出端贯穿机架顶部，所述油缸的输出端连接有施压块，所述施压块在压机底座和机架顶部之间移动。所述限位装置包括定位杆和耳孔，所述耳孔成对设置在上模板和下模板两侧，所述定位杆上端设置有卡扣，所述定位杆下端设置有定位螺母。所述限位装置包括设置在上模板和下模板侧面凸起和限位卡板，所述限位卡板上设置有两个限位孔，所述限位孔与凸起形状相适配。所述活动导轨和固定导轨的延伸方向均位于机架的横向中部。所述顶升油缸数量为四个，所述顶升油缸呈矩形阵列在压机底座侧面，所述顶升油缸的矩形阵列对角线交点位于油缸正下方。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是1、保压过程无需占用压机持续施压，加装限位装置后，可将保压车移动至任何位置停放保压。[0014]2、复合板可通过保压车沿轨道进入压机下方，在之前的生产过程如排板、施胶等环节也可铺设相应轨道，使生产流水化作业。3、保压过程中不需要压机施压，延长了压机的使用寿命。
图1是本实用新型复合式施压保压装置的主视图；图2是本实用新型复合式施压保压装置的侧视图；图3是本实用新型复合式施压保压装置的俯视图；图4是本实用新型复合式施压保压装置中保压车的主视图；图5是本实用新型复合式施压保压装置中保压车的侧视图。图中标记油缸-1 ；压机底座-2 ；机架-3 ；侧板-301 ；机架顶板-302 ；施压块_4 ； 保压车-5 ；导轨-6 ；固定导轨-601 ；活动导轨-602 ；顶升油缸-7 ；导向轮-8 ；地坑-9 ；支撑座-10 ；限位装置-11 ；定位杆-12 ；耳孔-13 ；螺栓-14 ；复合板-15 ；上模板-16 ；下模板-17。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图所示，本实用新型复合式施压保压装置包括设置有油缸1的压机，压机的底部为压机底座2，压机底座2上方固定设置有机架3，机架3顶部设置有油缸1，油缸1的输出端可沿竖直方向运动，施压时，油缸1的输出端沿竖直方向朝压机底座2进给。优选的， 油缸1的输出端贯穿机架3顶部，油缸1输出端连接有施压块4，施压块4可在油缸1的驱动下，在压机底座2和机架3顶部之间上下移动。优选的，机架3可以是由两个与压机底座2相连的侧板301、以及位于两个侧板 301顶端的机架顶板302构成，机架3的横截面呈“门”字型，两个侧板301与机架顶板302 之间部分设置有足够的空间，可供保压车5通过。地平面上设置有导轨6，导轨6位于机架 3截面的横向中心处，导轨6的延伸方向与机架3 “门”字形截面的拉伸方向平行。导轨6包括与地平面固定连接的固定导轨601，以及通过顶升油缸7与地面相连的、可升降的活动导轨602，顶升油缸7底部与地面相连，顶升油缸7可整体抬升、降低活动导轨602。活动导轨602在顶升油缸7的驱动下可与固定导轨601的高度平齐，高度平齐时活动导轨602与固定导轨601之间的间距应越小越好，以供导向轮8平稳、顺利地依次通过固定导轨601、活动导轨602、固定导轨601。优选的，压机底座2以及顶升油缸7均设置在地坑9中，顶升油缸7位于压机底座 2的两侧，压机底座2上还设置有支撑座10，当活动导轨602与固定导轨601的高度平齐时， 支撑座10的顶面位于导轨6上表面与位于活动导轨602的下模板17底面之间，优选的，顶升油缸7的数量为两个，两个顶升油缸7位于固定导轨601延伸方向在地坑9底面的投影线上。[0028]当活动导轨602与固定导轨601的高度平齐时，支撑座10不能干涉保压车5的行进。优选的，顶升油缸7数量可以为四个，顶升油缸7呈矩形阵列在压机底座2侧面的地坑9内，顶升油缸7的矩形阵列的的对角线交点位于油缸1正下方。复合式施压保压装置还包括保压车5，保压车5包括设置有导向轮8的下模板17， 下模板17的上表面可承载待施压的复合板15，复合板15上方设置有上模板16，上模板16 和下模板17之间设置有限位装置11，保压车5通过导向轮8和导轨6配合，在固定导轨601 和活动导轨602上移动。保压车5在导轨6上的行进方向为保压车5正面，与保压车5正面相邻的两面为保压车5侧面，优选的，上模板16和下模板17在保压车5的两个侧面上均设置有限位装置 11，限位装置11为定位杆12及分别成对设置在上模板16、下模板17两侧的耳孔13，定位杆12上端设置有卡扣，定位杆12上端可穿过上模板16的耳孔13后与上模板16顶部卡式连接，定位杆12下端设置有定位螺母，定位杆12下端可穿过下模板17的耳孔13后，通过螺母14与下模板17的耳孔13底部压紧，起到限位的作用。优选的，耳孔13是位于上模板16和下模板17侧面上的凸起，限位装置11是限位卡板，限位卡板上设置有两个限位孔，可将上模板16和下模板17的凸起塞入并卡紧。其中， 限位卡板上限位孔之间的间距，可根据装有复合板15的上模板16和下模板17在设定压力下之间的间距设置，使得在施压紧缩之后，上模板16和下模板17在限位装置11的作用下防止其反弹，以保持压力。作为本实用新型的等效实施方式，限位装置11也可以是其他可以将上模板16和下模板17间距锁紧并可防止其反弹的结构，用以保持保压车5的压力，在此就不再赘述。复合式施压保压装置的工作方式1、将复合板15装入保压车5 将待施压保压的复合板15放置在下模板17的顶面， 再把上模板16放置在复合板15的顶面，装入限位装置11，使上模板16和下模板17仅沿竖直方向相对移动。2、将保压车5推入压机下方将放置好复合板15的保压车5推入导轨6，升起压机后，将保压车5推入活动导轨602，使保压车5能随活动导轨602升降。3、施压降低顶升油缸7高度，使下模板17底面与支撑座10接触，支撑座10支起下模板17平稳承载保压车5的重量后，油缸1的输出端向下移动，逐渐接触上模板16并通过上模板16向下施加预设的压力。施压过程中，复合板15的厚度随压力增大而减小，上模板16和下模板17之间的间距也不断减小。4、施压后固定保压当油缸1的压力达到预设值以后，为了保持压力、通过限位装置11锁定上模板16和下模板17之间的间距，使之起到保压的作用。优选的，在施压过程中，随着上模板16和下模板17间距的缩短，定位杆12下端穿过下模板17上耳孔13的长度逐渐增加，当压力达到预设值以后，上模板16和下模板17之间的间距也达到最小，此时在定位杆12底部通过螺纹段加装定位螺母锁紧，同时定位杆12 上端与上模板16卡接，此时上模板16和下模板17之间的间距固定。5、保压施压及紧固完成后，可将压机输出端提升后，将保压车5沿导轨6推出，通过人力或机器搬出导轨6，移动到其他地方进行保压，保压过程无需其他压机持续施压。[0041] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种复合式施压保压装置，包括机架和设置在机架顶部的油缸，机架底部设置有支撑座，支撑座顶部可与下模板底部连接，其特征在于所述复合式施压保压装置包括保压车，所述下模板设置在保压车底部，所述下模板上方设置有上模板，所述下模板与上模板之间设置有限位装置；所述下模板底部设置有导向轮，所述油缸下方设置有活动导轨，所述活动导轨底部设置有至少一个顶升油缸，所述活动导轨与固定导轨的延伸方向平行，所述固定导轨设置在地平面上。
2.如权利要求1所述的复合式施压保压装置，其特征在于所述压机底部设置有地坑， 所述压机底座和顶升油缸均设置在地坑中，所述顶升油缸位于固定导轨延伸方向在地坑底面的投影线上。
3.如权利要求1所述的复合式施压保压装置，其特征在于所述油缸的输出端贯穿机架顶部，所述油缸的输出端连接有施压块，所述施压块在压机底座和机架顶部之间移动。
4.根据权利要求1所述的复合式施压保压装置，其特征在于所述限位装置包括定位杆和耳孔，所述耳孔成对设置在上模板和下模板两侧，所述定位杆上端设置有卡扣，所述定位杆下端设置有定位螺母。
5.根据权利要求1所述的复合式施压保压装置，其特征在于所述限位装置包括设置在上模板和下模板侧面凸起和限位卡板，所述限位卡板上设置有两个限位孔，所述限位孔与凸起形状相适配。
6.根据权利要求1所述的复合式施压保压装置，其特征在于所述活动导轨和固定导轨的延伸方向均位于机架的横向中部。
7.根据权利要求1所述的复合式施压保压装置，其特征在于所述顶升油缸数量为四个，所述顶升油缸呈矩形阵列在压机底座侧面，所述顶升油缸的矩形阵列对角线交点位于油缸正下方。
专利摘要本实用新型公开了一种复合式施压保压装置，包括机架和设置在机架顶部的油缸，机架底部设置有支撑座，支撑座顶部可与下模板底部连接，所述复合式施压保压装置包括保压车，所述下模板设置在保压车底部，所述下模板上方设置有上模板，所述下模板与上模板之间设置有限位装置；所述下模板底部设置有导向轮，所述油缸下方设置有活动导轨，所述活动导轨底部设置有至少一个顶升油缸，所述活动导轨与固定导轨的延伸方向平行，所述固定导轨设置在地平面上；保压过程无需占用压机持续施压，加装限位装置后，可将保压车移动至任何位置停放保压。
文档编号B32B37/10GK202180628SQ20112028750
公开日2012年4月4日 申请日期2011年8月9日 优先权日2011年8月9日
发明者邓超 申请人:四川威尔达化工有限公司