一种高阻隔汽车燃油管的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种高阻隔汽车燃油管。其目的是为了提供一种结构简单、阻隔性能好、使用寿命长、强韧度高的汽车燃油管。本实用新型包括乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层、聚酰胺9T中部阻隔层和聚十二内酰胺外部阻隔层。乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层为圆管形结构，乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层外表面设置有聚酰胺9T中部阻隔层，聚酰胺9T中部阻隔层的外表面设置有聚十二内酰胺外部阻隔层。聚酰胺9T中部阻隔层分别与乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层、聚十二内酰胺外部阻隔层复合连接，在连接处复合为一体，且不分层。乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层、聚酰胺9T中部阻隔层和聚十二内酰胺外部阻隔层的厚度比例为1:1:3。
【专利说明】一种高阻隔汽车燃油管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车发动机燃油输油软管，特别是涉及一种高阻隔汽车燃油管。
【背景技术】
[0002]近些年来，生物燃油的出现使我国对不可再生燃料的依赖大大降低。我国每年约60% -70%的石油及天然气依赖进口，使国家更加鼓励生物燃料的大规模推广应用。然而现有燃油管路，因其渗透性问题很难满足排放法规对生物燃油的排放要求。
[0003]目前广泛应用的多为单层聚酰胺输油管路，如PAll或者PA12(PA俗称尼龙)管路，由于单层管路在空气中长期裸露容易发脆，更重要的是单层管路的抗渗透性能差，生物燃油容易透过管路挥发到空气中，不仅对生物燃料造成大量的浪费，而且还对空气环境造成污染。这样就加速了多层管技术在输油系统中的开发与应用。在中国实用新型专利201120256965.9中，采用了内层为尼龙9T，外层为尼龙12的双层燃油管，对阻止生物燃料的挥发起到了一定的作用，但是这种管路韧性不强，抗撕拉强度低，在受到较大冲击力的同时很容易发生断裂变形现象。一旦发生交通事故，很容易引起燃料的泄露，对人身安全造成很大的威胁。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、阻隔性能好、使用寿命长、强韧度高的高阻隔汽车燃油管。
[0005]本实用新型一种高阻隔汽车燃油管，其中，包括乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层、聚酰胺9T中部阻隔层和聚十二内酰胺外部阻隔层，乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层外表面设置有聚酰胺9T中部阻隔层，聚酰胺9T中部阻隔层的外表面设置有聚十二内酰胺外部阻隔层，乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层、聚酰胺9T中部阻隔层和聚十二内酰胺外部阻隔层的厚度比例为1:1:3。
[0006]本实用新型一种高阻隔汽车燃油管，其中所述乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层为圆管形结构。
[0007]本实用新型一种高阻隔汽车燃油管，其中所述乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层、聚酰胺9T中部阻隔层和聚十二内酰胺外部阻隔层之间通过复合连接。
[0008]本实用新型一种高阻隔汽车燃油管与现有技术不同之处在于:本实用新型结构简单、阻隔性能好、使用寿命长、强韧度高。采用的聚十二内酰胺外部阻隔层具有耐磨损、耐老化、耐高温、高绝缘的特点，增加了燃油管的抗冲击性和耐磨损性，大大延长了输油软管的使用寿命。采用聚酰胺9T中部阻隔层，聚酰胺9T渗透率低、耐有机溶剂性强、阻燃效果好，有效的降低了生物燃料的渗透率，减少了生物燃料的挥发量。采用乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层，不仅进一步增强了燃油管对生物燃料渗透的阻隔性能，而且乙烯-四氟乙烯共聚物具有很好的电绝缘性能，有效的防止了燃油管内部因摩擦而产生起电火花。更重要的是增强了燃油管的强韧度，使燃油管的耐撕拉度和抗冲击性大大提高，保证了他人的人身安全。各层之间厚度比例的分配使阻隔效果达到最佳。
[0009]下面结合附图对本实用新型的一种高阻隔汽车燃油管作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种高阻隔汽车燃油管的结构图；
[0011]图2为本实用新型一种高阻隔汽车燃油管的横向截面图。
【具体实施方式】
[0012]如图1、图2所示，为本实用新型一种高阻隔汽车燃油管，包括乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层1、聚酰胺9T中部阻隔层2和聚十二内酰胺外部阻隔层3。乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层I为圆管形结构，乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层I外表面设置有聚酰胺9T中部阻隔层2，聚酰胺9T中部阻隔层2的外表面设置有聚十二内酰胺外部阻隔层3。聚酰胺9T中部阻隔层2分别与乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层1、聚十二内酰胺外部阻隔层3复合连接，在连接处复合为一体。乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层1、聚酰胺9T中部阻隔层2和聚十二内酰胺外部阻隔层3的厚度比例为1:1:3。
[0013]本实用新型一种高阻隔汽车燃油管，采用的聚十二内酰胺外部阻隔层3具有耐磨损、耐老化、耐高温、高绝缘的特点,增加了燃油管的抗冲击性和耐磨损性,大大延长了输油软管的使用寿命。采用聚酰胺9T中部阻隔层2，聚酰胺9T渗透率低、耐有机溶剂性强、阻燃效果好，有效的降低了生物燃料的渗透率，减少了生物燃料的挥发量。采用乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层1，不仅进一步增强了燃油管对生物燃料渗透的阻隔性能，而且乙烯-四氟乙烯共聚物具有很好的电绝缘性能，有效的防止了燃油管内部因摩擦而产生起电火花。更重要的是增强了燃油管的强韧度，使燃油管的耐撕拉度和抗冲击性大大提高，保证了他人的人身安全。各层之间厚度比例的分配使阻隔效果达到最佳。本实用新型结构简单、阻隔性能好、使用寿命长、强韧度高，与现有技术相比具有明显的优点。
[0014]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种高阻隔汽车燃油管，其特征在于:包括乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层(I)、聚酰胺9T中部阻隔层(2)和聚十二内酰胺外部阻隔层(3)，乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层(I)外表面设置有聚酰胺9T中部阻隔层(2)，聚酰胺9T中部阻隔层(2)的外表面设置有聚十二内酰胺外部阻隔层(3)，乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层(I)、聚酰胺9T中部阻隔层⑵和聚十二内酰胺外部阻隔层⑶的厚度比例为1:1:3。
2.根据权利要求1所述的一种高阻隔汽车燃油管，其特征在于:所述乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层(I)为圆管形结构。
3.根据权利要求1所述的一种高阻隔汽车燃油管，其特征在于:所述乙烯-四氟乙烯共聚物内部阻隔层(I)、聚酰胺9T中部阻隔层(2)和聚十二内酰胺外部阻隔层(3)之间通过复合连接。
【文档编号】B32B27/34GK204025966SQ201420148698
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年3月28日 优先权日:2014年3月28日
【发明者】杨波, 冯建国, 张慧谦 申请人:晋州市安达汽车配件有限公司