专利名称：一种汽车维修教学装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种教学设备，尤其是ー种进行汽车维修教学的汽车维修教学装置。
背景技术：
随着工业现代化程度的提高，エ业化生产的汽车配件的制造成本已大大降低，汽车维修从某种意义上来说，仅是一种更换汽车配件的工作。因此，汽车维修的关键是如何查找故障部位，即如何找到已损坏或需要更换的零件。这也就是汽车维修过程中最关键的步骤-检测与故障诊断。 为此，各类汽车专业学校和培训机构也把学习和掌握各种车型的检测与故障诊断作为主要的教学目的。各种形式的用于帮助学员学习汽车故障检测与排除的教学装置随之应运而生。现有技术中，这种教学装置大致分为ニ类。ー类是利用多媒体或电子设备在电脑或示教板上进行虚拟仿真的故障检测教学的实验设备。另ー类是以汽车实物零件为主，辅以故障检测和排除装置构建的各类教学实验设备，例如发动机实验台、自动变速器实验台、汽车全车电器实验台、汽车空调实验台、汽车ABS制动实验台、故障实验汽车等等。在上述两类设备中，第一类由于制作成本低，制作周期短，因此被大量采用。但该类设备是通过虚拟仿真形式来进行检测原理和故障排除的逻辑思维教学，因此不能完全解决汽车故障检测和排除的实际操作问题，不利于实践能力的学习和掌握。第二类设备目前在各级汽车类学校使用较广泛，该类设备通常采用汽车实物零件为主制作，甚至在真实的汽车上加以改造而制成。该类设备通常是把汽车传感器、执行器、控制电脑等等的各个检测点集中在控制柜面板上。学习者在面板上測量各个测点的数据，判断各个元器件及所在电路的好坏，从而进行故障诊断。但是由于检测点完全脱离了实际元器件的位置，学员不知道控制柜面板上的检测点对应的实际的元器件的具体位置，因此容易产生学员在实际汽修环境中实际操作时找不到具体的检测部位或者不会进行实际检测的情況。因此，该类设备的教学效果打了折扣。
发明内容本实用新型提供一种在其中用于教学的元器件的故障检测位置与实际汽车的元器件的位置一致、教学效果更好的汽车维修教学装置。本实用新型公开的技术方案包括提供ー种汽车维修教学装置，其特征在干，包括车体，所述车体包括至少ー个电气元件，所述电气元件设有插接元件，所述插接元件包括接插脚；至少ー个接线柱，所述接线柱通过导线与至少ー个所述接插脚电连接。进ー步地,所述接线柱包括绝缘壳体,所述绝缘壳体形成收容腔；导电元件，所述导电元件包括插接端和连接端，所述插接端内凹形成配合腔，所述插接端收容在所述收容腔中，所述连接端与所述导线电连接。进ー步地，所述车体为轿车、卡车、面包车、客车、履带式车辆、特种车辆或者摩托车的模型。进ー步地，所述车体为轿车、卡车、面包车、客车、履带式车辆、特种车辆或者摩托车。进ー步地，所述电气元件为汽车电控系统中的元件。进ー步地，所述导线的长度不大于8厘米。 本实用新型的实施例中，直接在汽车的电气元件的插接元件上引出导线到接线柱，该接线柱即可作为该电气元件的引出的检测端以供外部检测。即电气元件的检测端与该电气元件位于相同的位置。这样学员在进行检测时，必须要找到该个元器件，才可进行检測，因此使得学员在学习时即可了解当前所作的检测对应的元器件的实际位置。同时检测是在引出的检测端上进行，也不会损坏元器件的插座。
图I为本实用新型的一个实施例的插接元件与接线柱连接的示意图。图2为本实用新型的一个实施例的接线柱的部分剖视示意图。
具体实施方式
本实用新型一个实施例中，ー种汽车维修教学装置包括车体，该车体可以是ー种特定类型的汽车的模型，该模型可以是与实际的这种类型的汽车的结构完全相同，也可以是相对于实际的这种类型的汽车的结构做了一些简化的简化模型，比如去掉汽车维修过程中不会涉及的一些结构而得到的简化模型，或者去掉当前的汽车维修教学装置所涉及的维修过程不会涉及的结构而得到的简化模型。本实用新型实施例中，这种简化可以根据汽车维修教学装置所针对的教学目标而灵活设置，只要其中包含了实现该汽车维修教学装置所针对的教学目标的教学所需要的结构即可。当然，本实用新型一个实施例中，该车体也可以直接使用实际的该汽车维修教学装置所针对的特定类型的汽车。本实用新型实施例中，对于车体所代表的汽车的类型(也就是前述汽车模型所代表的汽车类型或使用的实际的汽车的类型)没有限制，可以是任何的机动车，比如任何品牌、任何型号的轿车、卡车、面包车、客车(比如公交车、大型客车、中型客车等等)、各种履带式车辆(比如推土机、起重机、履带式拖拉机等等)、各种特种车辆(比如油罐车、洒水车等等)、摩托车等等。本实用新型实施例中，车体中包括需要进行电气连接的电气元件，例如各种传感器、控制器或处理器等等。一个实施例中，电气元件为汽车电控系统中的元件。一个实施例中，车体中可以包括至少ー个这种需要进行电气连接的电气元件。一个实施例中，车体中可以包括所有这种需要进行电气连接的电气元件。这些电气元件的具体的电气连接方式与通常的本汽车维修教学装置针对的类型的实际汽车相同或类似，在此不再赘述。在车体中，上述电气元件的电气连接通过插接元件和线缆实现。该电气元件上设有插座或插头，线缆上对应设有插头或插座，线缆上的插头或插座与电气元件上对应的插座或插头插接，从而使该电气元件通过该线缆实现电气连接。本文中，统称电气元件上以及其对应的线缆上的这些插座和插头为该电气元件的插接元件。本实用新型一个实施例中，还包括至少ー个接线柱,该接线柱与车体中的至少ー个电气元件的至少ー个插接元件的至少ー个接插脚通过导线电连接。图I为本实用新型一个实施例的插接元件和接线柱的连接的示意图。图I中，为了表示连接关系的方便，其中各元件的尺寸、位置、比例关系和连接方式等等进行了夸张的表示，并且仅仅是示意性的表示。本领域技术人员容易理解，实际的插接元件的插接脚的长度和大小大体上是一致的，并且收容在插接元件的壳体中。插接元件的插接脚的数量通常也不一定是四个，而是根据实际的插接元件的类型的不同而不同。图I中显示的插接元件仅仅是示意性的表示插接元件与接线柱以及线缆的连接关系。如图I所示，插接元件I包括接插脚12、14、16、18。线缆(图中未整体示出)中的导线22、24、26、28分别连接到接插脚12、14、16、18。此外，还包括接线柱52、54、56、58，该接线柱52、54、56、58分别通过导线32、34、36、38与插接元件I的接插脚12、14、16、18电连 接。如图2所示,接线柱包括绝缘壳体60和导电元件62。绝缘壳体60为中空的管状，中间形成收容腔64，收容腔64贯穿绝缘壳体60。导电元件62包括插接端66和连接端68。插接端66内凹形成配合腔70。插接端66收容并固接在绝缘壳体60的收容腔64中。连接端68与导线32、34、36或38连接。当需要检测该接线柱连接的插接元件时，将检测设备的检测端子插入接线柱的配合腔70，即可检测到插接元件的与当前接线柱电连接的接插脚上的信号；用多个检测端子插入连接到该插接元件的多个接线柱，即可检测到该插接元件的多个接插脚上的信号，进而检测到该插接元件对应的电气元件的信号或状态。本实用新型实施例中，各导线与插接元件的插接脚和接线柱的导电元件的连接端的连接方式可以任何适宜的连接方式，比如焊接。本实用新型一个实施例中，其中电连接接线柱和插接元件的对应的插接脚的导线的长度可以根据该插接元件对应的电气元件在车体中的位置而灵活设置。例如，可以设置为导线的长度不大于8厘米。本实用新型的实施例中，可以为插接元件的每个接插脚均电连接一个接线柱。本实用新型另外的实施例中，也可以根据需要只为插接元件中的接插脚中的一部分电连接接线柱。本实用新型的实施例中，可以对车体中每个电气元件的插接元件均如前文所述电连接接线柱。本实用新型另外的实施例中，也可以根据需要只对车体中的电气元件中的一部分的插接元件如前文所述电连接接线柱。本实用新型的实施例中，直接在汽车的电气元件的插接元件上引出导线到接线柱，该接线柱即可作为该电气元件的引出的检测端以供外部检测。即电气元件的检测端与该电气元件位于相同的位置。这样学员在进行检测时，必须要找到该个元器件，才可进行检测，因此使得学员在学习时即可了解当前所作的检测对应的元器件的实际位置。同时检测是在引出的检测端上进行，也不会损坏元器件的插座。本实用新型实施例中，将汽车电控系统的电气元件的插接元件的测点直接引出到接线柱，并安置在该元器件旁，測量接线柱即相当于测量元器件插座接脚，因此在教学实验时既可避免在元器件插座上直接測量会损坏元器件性能的弊端，又因是在实际元器件旁进行測量实验，也就最大程度贴近了实际工作环境，能产生符合实际的实验效果，可以大大提高学员进行实际汽修排故检测的能力，避免学员在实际操作中找不到具体的检测部位或者不会进行实际检测的情況。以上通过具体的实施例对本实用新型进行了说明，但本实用新型并不限于这些具 体的实施例。本领域技术人员应该明白，还可以对本发明做各种修改、等同替换、变化等等，这些变换只要未背离本实用新型的精神，都应在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种汽车维修教学装置，其特征在于，包括 车体，所述车体包括至少ー个电气元件，所述电气元件设有插接元件，所述插接元件包括接插脚； 至少ー个接线柱，所述接线柱通过导线与至少ー个所述接插脚电连接。
2.如权利要求I所述的汽车维修教学装置，其特征在于，所述接线柱包括 绝缘壳体，所述绝缘壳体形成收容腔； 导电元件，所述导电元件包括插接端和连接端，所述插接端内凹形成配合腔，所述插接端收容在所述收容腔中，所述连接端与所述导线电连接。
3.如权利要求I所述的汽车维修教学装置，其特征在于所述车体为轿车、卡车、面包车、客车、履带式车辆、特种车辆或者摩托车的模型。
4.如权利要求I所述的汽车维修教学装置，其特征在于所述车体为轿车、卡车、面包车、客车、履带式车辆、特种车辆或者摩托车。
5.如权利要求I所述的汽车维修教学装置，其特征在于所述电气元件为汽车电控系统中的元件。
6.如权利要求I至5中任意ー项所述的汽车维修教学装置，其特征在于所述导线的长度不大于8厘米。
专利摘要本实用新型的实施例公开了一种汽车维修教学装置，其特征在于，包括车体，车体包括至少一个电气元件，该电气元件设有插接元件，该插接元件包括接插脚；至少一个接线柱，该接线柱通过导线与至少一个接插脚电连接。本实用新型中，将电气元件的插接元件的测点直接引出到接线柱，并安置在该元器件旁，测量接线柱即相当于测量元器件插座接脚，因此在教学实验时既可避免在元器件插座上直接测量会损坏元器件性能的弊端，又因是在实际元器件旁进行测量实验，也就最大程度贴近了实际工作环境，能产生符合实际的教学效果。
文档编号G09B25/02GK202434116SQ20112048422
公开日2012年9月12日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者陈德培 申请人:苏州捷维教学设备有限公司