减速器行星齿轮传动教学仪的制作方法

本实用新型涉及传动带技术领域，具体为一种减速器行星齿轮传动教学仪。

背景技术：

减速器行星齿轮传动教学仪是一种动力传达机构的教学仪，减速行星齿轮是利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，行星减速器传动轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮以达到减速的目的，目前减速器大都结构不紧凑，体积较大，而且安装不是特别的方便，机器工作也不 是很平稳，齿轮的磨损量较大，使用寿命较短，散热效果不好，常常会发出很大的噪声，这样势必会影响到机器的安全性和工作效率，为此，我们提出一种减速器行星齿轮传动教学仪。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减速器行星齿轮传动教学仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速器行星齿轮传动教学仪，一种减速器行星齿轮传动教学仪,包括底座，减速器行星齿轮筒，固定连接块，转动杆，传动带，传动带轮，支撑块，所述底座下设有支撑块，所述底座上表面设有两个减速器行星齿轮筒，所述减速器行星齿轮筒的两侧均安装有一个固定连接块，所述转动杆插设于减速器行星齿轮筒的内部，并且与减速器行星齿轮筒内的输出轴相连接，所述转动杆上套有传动带轮，所述传动带轮上设有传动带，所述减速器行星齿轮筒包括主动齿轮，所述主动齿轮与双联齿轮传动连接，所述行星传动齿轮为双联齿轮，包括左联齿轮和右联齿轮，所述左联齿轮与主动齿轮和固定齿轮套的内齿传动连接，所述右联齿轮与输出轴的活动内齿环中的内齿传动连接。

优选的，所述行星传动齿轮数量为四个，且行星传动齿轮中间为齿轮连接。

优选的，所述底座下表面四角设有支撑块，且支撑块设有波浪形防滑纹。

优选的，所述固定连接块中间设有通孔，且固定连接块与底座之间为螺钉连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：减速器行星齿轮传动教学仪采用多个齿轮结构进行传动连接，并且结构简单使用时噪音小，解决了一般传动教学仪使用时的弊端，更保护了设备的结构和减速使用，延长了使用寿命了。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型减速器行星齿轮筒的横向剖示图；

图3为本实用新型减速器行星齿轮筒的纵向剖示图。

图中：1底座、2减速行星齿轮筒、3固定连接块、4转动杆、5传动带、6传动带轮、7支撑块、21主动齿轮、22输出轴、23固定齿轮套、24行星传动齿轮、241左联齿轮、242右联齿轮、25活动内齿轮环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种减速器行星齿轮传动教学仪,包括底座1，减速器行星齿轮筒2，固定连接块3，转动杆4，传动带5，传动带轮6，支撑块7，所述底座1下表面四角设有支撑块7，且支撑块（7设有波浪形防滑纹，能够保护设备的稳定性，所述底座1上表面设有两个减速器行星齿轮筒2，所述减速器行星齿轮筒2的两侧均安装有一个固定连接块3，所述固定连接块3中间设有通孔，且固定连接块3与底座1之间为螺钉连接，可以将减速器行星齿轮筒2更好的固定在底座1上，所述转动杆4插设于减速器行星齿轮筒2的内部，并且与减速器行星齿轮筒2内的输出轴22相连接，所述转动杆4上套有传动带轮6，所述传动带轮6上设有传动带5，所述减速器行星齿轮筒2包括主动齿轮21，所述主动齿轮21与双联齿轮传动连接24，所述行星传动齿轮24数量为四个，且行星传动齿轮24中间为齿轮连接，所述行星传动齿轮24为双联齿轮，包括左联齿轮241和右联齿轮242，所述左联齿轮241与主动齿轮21和固定齿轮套23的内齿传动连接，所述右联齿轮242与输出轴22的活动内齿环25中的内齿传动连接。

工作原理：该减速器行星齿轮传动教学仪使用时，首先将主动齿轮21与电机相连，当主动齿轮21开始转动会带动行星传动齿轮24开始转动，因行星传动齿轮24与活动内齿轮环25之间为传动连接，从而带动活动内齿轮环25内的输出轴22工作，输出轴22带动转动杆4进行工作，因转动杆4上设有传动带轮6与传动带5。并将带动转动杆4上的传动带轮6与传动带5进行转动从而带动教学仪工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。