一种飞行模拟器驾驶舱与机尾可拆卸机构的制作方法

本实用新型涉及一种飞行模拟器，具体是一种飞行模拟器驾驶舱与机尾可拆卸机构。

背景技术：

现在随着科技的发展，人们接触的模拟类产品趋向于真实体验，飞行模拟器是一种用于客户体验飞机真实飞行感觉的一种模拟器设备，飞行器外形逼真程度越来越高，该飞行模拟器不仅有驾驶舱还有机尾，整体的为一体结构，体积较大。

目前市面上一些飞行模拟器多为不可拆卸的一体结构，由于外形和飞机的外形相似度很高，一体结构设计使飞行模拟器的整体结构占用面积较大且尾部结构不可拆卸，最终导致飞行模拟器不容易进行运输。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种飞行模拟器驾驶舱与机尾可拆卸机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种飞行模拟器驾驶舱与机尾可拆卸机构，包括驾驶舱后端安装框和尾部结构，所述驾驶舱后端安装框的的左侧设置有m六螺栓，驾驶舱后端安装框的右侧活动连接有纵梁夹块，纵梁夹块的左侧开设有螺纹槽，m六螺栓的右端贯穿驾驶舱后端安装框并延伸至螺纹槽的内部，纵梁夹块的内部设置有纵梁垫块，纵梁垫块的表面与纵梁的正面和背面活动连接，纵梁固定连接在尾部结构的左侧，纵梁夹块的背面设置有m五螺栓，m五螺栓的正面贯穿纵梁夹块、纵梁垫块、纵梁并延伸至纵梁夹块的正面。

作为本实用新型进一步的方案：所述m六螺栓的左端设置有转柄。

作为本实用新型进一步的方案：所述纵梁的数量为六个。

作为本实用新型进一步的方案：每个所述纵梁对应的m五螺栓和m六螺栓的数量分别为两个和一个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述m五螺栓的背面设置有内六角凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置纵梁夹块、螺纹槽、纵梁垫块、纵梁之间的相互配合，m六螺栓将纵梁夹块与驾驶舱后端安装框连接在一起，达到了方便拆卸进行运输的效果，解决了飞行模拟器多为不可拆卸的一体结构，导致飞行模拟器不容易进行运输的问题。

附图说明

图1为一种飞行模拟器驾驶舱与机尾可拆卸机构的正视图。

图2为一种飞行模拟器驾驶舱与机尾可拆卸机构中图1中a位置处结构放大图。

图3为一种飞行模拟器驾驶舱与机尾可拆卸机构中纵梁夹块位置处俯剖图。

如图所示：1、驾驶舱后端安装框；2、尾部结构；3、m六螺栓；4、纵梁夹块；5、螺纹槽；6、纵梁垫块；7、纵梁；8、m五螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种飞行模拟器驾驶舱与机尾可拆卸机构，包括驾驶舱后端安装框1和尾部结构2，所述驾驶舱后端安装框1的的左侧设置有m六螺栓3，m六螺栓3的左端设置有转柄，方便手动进行拆卸，驾驶舱后端安装框1的右侧活动连接有纵梁夹块4，纵梁夹块4的左侧开设有螺纹槽5，使纵梁夹块4与驾驶舱后端安装框1安装的更加牢固，m六螺栓3的右端贯穿驾驶舱后端安装框1并延伸至螺纹槽5的内部，纵梁夹块4的内部设置有纵梁垫块6，纵梁垫块6，为了使纵梁7与纵梁夹块4连接时不易晃动，纵梁垫块6的表面与纵梁7的正面和背面活动连接，纵梁7的数量为六个，六个设计更加稳固，纵梁7固定连接在尾部结构2的左侧，每个纵梁7对应的m五螺栓8和m六螺栓3的数量分别为两个和一个，纵梁夹块4的背面设置有m五螺栓8，m五螺栓8的背面设置有内六角凹槽，可以用扳手或者六角扳手进行拆卸，多种选择，方便拆卸，m五螺栓8的正面贯穿纵梁夹块4、纵梁垫块6、纵梁7并延伸至纵梁夹块4的正面。

在使用时，将纵梁垫块6安装在纵梁夹块4的内部，将纵梁7插入到两个纵梁垫块6之间，最后用m五螺栓8把纵梁夹块4、纵梁垫块6和纵梁7连接在一起，用扳手将m五螺栓8上的螺帽拧紧，固定完毕后，把纵梁夹块4的左端与驾驶舱后端安装框1对准，将m六螺栓3贯穿驾驶舱后端安装框1与纵梁夹块4连接一起，手动拧紧m六螺栓3即可，运输时，直接手动将m六螺栓3与驾驶舱后端安装框1分离，即可将尾部结构2与驾驶舱后端安装框1分离，无需拆卸纵梁夹块4和纵梁垫块6即可拆卸尾部结构2，使用方便快捷，便于运输。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

技术特征：

1.一种飞行模拟器驾驶舱与机尾可拆卸机构，包括驾驶舱后端安装框(1)和尾部结构(2)，其特征在于，所述驾驶舱后端安装框(1)的左侧设置有m六螺栓(3)，所述驾驶舱后端安装框(1)的右侧活动连接有纵梁夹块(4)，所述纵梁夹块(4)的左侧开设有螺纹槽(5)，所述m六螺栓(3)的右端贯穿驾驶舱后端安装框(1)并延伸至螺纹槽(5)的内部，所述纵梁夹块(4)的内部设置有纵梁垫块(6)，所述纵梁垫块(6)的表面与纵梁(7)的正面和背面活动连接，所述纵梁(7)固定连接在尾部结构(2)的左侧，所述纵梁夹块(4)的背面设置有m五螺栓(8)，所述m五螺栓(8)的正面贯穿纵梁夹块(4)、纵梁垫块(6)、纵梁(7)并延伸至纵梁夹块(4)的正面。

2.根据权利要求1所述的一种飞行模拟器驾驶舱与机尾可拆卸机构，其特征在于，所述m六螺栓(3)的左端设置有转柄。

3.根据权利要求1所述的一种飞行模拟器驾驶舱与机尾可拆卸机构，其特征在于，所述纵梁(7)的数量为六个。

4.根据权利要求1所述的一种飞行模拟器驾驶舱与机尾可拆卸机构，其特征在于，每个所述纵梁(7)对应的m五螺栓(8)和m六螺栓(3)的数量分别为两个和一个。

5.根据权利要求1所述的一种飞行模拟器驾驶舱与机尾可拆卸机构，其特征在于，所述m五螺栓(8)的背面设置有内六角凹槽。

技术总结
本实用新型公开了一种飞行模拟器驾驶舱与机尾可拆卸机构，涉及飞行模拟器，具体包括驾驶舱后端安装框和尾部结构，所述驾驶舱后端安装框的的左侧设置有M六螺栓，驾驶舱后端安装框的右侧活动连接有纵梁夹块，纵梁夹块的左侧开设有螺纹槽，M六螺栓的右端贯穿驾驶舱后端安装框并延伸至螺纹槽的内部，纵梁夹块的内部设置有纵梁垫块，纵梁垫块的表面与纵梁的正面和背面活动连接，纵梁固定连接在尾部结构的左侧，纵梁夹块的背面设置有M五螺栓。通过设置纵梁夹块、螺纹槽、纵梁垫块、纵梁之间的相互配合，达到了方便拆卸进行运输的效果，解决了飞行模拟器多为不可拆卸的一体结构，导致飞行模拟器不容易进行运输的问题。

技术研发人员：张平辉;霍甜;黄飞;高志忠;符徐庆
受保护的技术使用者：卓尔飞机制造(武汉)有限公司
技术研发日：2019.12.02
技术公布日：2020.09.11