混合动力汽车实验平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及混合动力汽车教学技术领域，特别是涉及一种混合动力汽车实验
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【背景技术】
[0002]目前混合动力汽车的应用越来越广泛，国内逐渐开始加大混合动力汽车的教学和实验。目前用于教学或者实验使用的混合动力汽车示教器十分有限，一般只能使用图文进行教学，因此学生无法直观地观察到混合动力汽车的工作情况，教学效果差。有些使用汽车上拆卸下来的动力总成进行教学，但教学成本高，占用空间大，且不便于对发动机进行改装及汽车的混动研发，使用不灵活。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种混合动力实验平台，能够演示混合动力汽车的使用情况和传递路线，提高教学效果，且使用灵活。
[0004]为实现本实用新型的目的，采取的技术方案是:
[0005]—种混合动力汽车实验平台，包括发动机、第一电动机、与第一电动机交换电力的第一蓄电单元、第一传动装置、第二传动装置、第一传动轴及套接于第一传动轴上的第一离合器、第二离合器和制动器，发动机通过第一传动装置与第一传动轴传动连接，第一电动机通过第二传动装置与第一传动轴传动连接，第一传动轴上依次布置有第二传动装置、第一离合器、第一传动装置、第二离合器和制动器。
[0006]在混合动力汽车实验平台中，发动机模拟传统的汽车热能发动机，第一电动机模拟混合动力汽车的电能电动机，通过第一蓄电单元在回收势能的时候变为回收的电动机。当发动机不工作，第一电动机工作，第一离合器、第二离合器均分离时，制动器的轴不转动，混合动力汽车实验平台模拟混合动力汽车停驶和启动的情况；当发动机不工作，电动机工作，第一离合器结合，第二离合器分离，制动器的轴转动，混合动力汽车实验平台模拟混合动力汽车低速行驶的情况；当发动机工作，第一电动机不工作，第二离合器结合，第一离合器分离，制动器的轴转动，混合动力汽车实验平台模拟混合动力汽车正常时速行驶的情况；当发动机工作，第一电动机工作，第一离合器和第二离合器结合，制动器的轴转动，混合动力汽车实验平台模拟混合动力汽车加速或重载的情况。混合动力汽车实验平台能够演示混合动力汽车的各种运动情况和传递路线，使学生直观形象地观察到混合动力汽车的使用情况，提高教学效果；且发动机和第一电动机可根据实验的不同选择不同的种类，方便测试，便于汽车的发动机改装及混动研发，使用灵活。
[0007]下面对技术方案进一步说明:
[0008]进一步的是，混合动力汽车实验平台还包括第二传动轴、与第二传动轴传动连接的起动电动机、与起动电动机交换电力的第二蓄电单元、套接于第二传动轴上的第三离合器，第二传动轴上依次布置有第一传动装置、起动电动机、第三离合器、发动机。当发动机工作，第一电动机不工作，第二离合器和第三离合器结合，第一离合器分离，制动器的轴转动，混合动力汽车实验平台模拟混合动力汽车正常时速行驶并同时利用剩余能量对第二蓄电单元进行的充电的情况；当发动机工作，第一电动机不工作，第三离合器结合，第一离合器和第二离合器分离，混合动力汽车实验平台模拟混合动力汽车停驶充电的情况，增加混合动力汽车实验平台模拟混合动力汽车的运动情况，进一步提高教学效果。
[0009]进一步的是，混合动力汽车实验平台还包括第二电动机、第三传动装置、套接于第一传动轴上的第四离合器，第二电动机通过第三传动装置与第一传动轴传动连接，第三传动装置位于制动器远离第一传动装置的一侧，第四离合器位于制动器和第三传动装置之间。第二电动机通过正转或反转模拟正常行驶中行驶的外界阻力，当发动机不工作，第一电动机和第二电动机工作，第一离合器和第四离合器结合，第二离合器和第三离合器分离，制动器的轴转动，混合动力汽车实验平台模拟混合动力汽车减速或者下坡并同时进行能量回收的情况，增加混合动力汽车实验平台模拟混合动力汽车的运动情况，进一步提高教学效果O
[0010]进一步的是，混合动力汽车实验平台还包括与第一离合器配合的第一滑块、与第二离合器配合的第二滑块、与第三离合器配合的第三滑块、与第四离合器配合的第四滑块，第一滑块、第二滑块和第四滑块均与第一传动轴滑动连接，第三滑块与第二传动轴滑动连接。通过滑块实现离合器的结合和分离，结构简单灵活。
[0011]进一步的是，第一传动装置、第二传动装置和第三传动装置均为皮带。
[0012]进一步的是，混合动力汽车实验平台还包括功率传感器，功率传感器与制动器连接。通过功率传感器连接制动器，得到混合动力汽车实验平台在模拟这个运动情况下的传动功率效率，更换不同的发动机，可以测量不同的发动机在混合动力条件下的输出效率，进一步便于汽车的发动机改装及混动研发。
[0013]进一步的是，制动器为磁粉制动器。磁粉制动器的转矩的控制范围广且控制精度高，传达转矩和激磁电流成正确的比例，可实现高精度的控制，提高混合动力汽车实验平台的测试效果。
[0014]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0015]本实用新型通过发动机、第一电动机、第一离合器和第二离合器的相互配合，模拟混合动力汽车停驶、启动、低速行驶、正常时速行驶、加速或重载的情况，能够演示混合动力汽车的使用情况和传递路线，使学生直观形象地观察到混合动力汽车的使用情况，提高教学效果；且发动机和第一电动机可根据实验的不同选择不同的种类，方便测试，便于汽车的发动机改装及混动研发，使用灵活。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型实施混合动力汽车实验平台的结构示意图。
[0017]附图标记说明:
[0018]10.发动机，210.第一电动机，220.起动电动机，230.第二电动机，310.第一蓄电单元，320.第二蓄电单元，410.第一传动装置，420.第二传动装置，430.第三传动装置，510.第一传动轴，520.第二传动轴，601.凹槽，610.第一离合器，620.第二离合器，630.第三离合器，640.第四离合器，70.制动器，801.凸起，810.第一滑块，820.第二滑块，830.第三滑块，840.第四滑块。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明:
[0020]如图1所示，一种混合动力汽车实验平台，包括发动机10、第一电动机210、与第一电动机210交换电力的第一蓄电单元310、第一传动装置410、第二传动装置420、第一传动轴510及套接于第一传动轴510上的第一离合器610、第二离合器620和制动器70，发动机10通过第一传动装置410与第一传动轴510传动连接，第一电动机210通过第二传动装置420与第一传动轴510传动连接，第一传动轴510上依次布置有第二传动装置420、第一离合器610、第一传动装置410、第二离合器620和制动器70。
[0021]在混合动力汽车实验平台中，发动机10模拟传统的汽车热能发动机10，第一电动机210模拟混合动力汽车的电能电动机，通过第一蓄电单元310在回收势能的时候变为回收的电动机。当发动机10不工作，第一电动机210工作，第一离合器610、第二离合器620均分离时，制动器70的轴不转动，混合动力汽车实验平台模拟混合动力汽车停驶和启动的情况；当发动机10不工作，电动机工作，第一离合器610结合，第二离合器620分离，制动器70的轴转动，混合动力汽车实验平台模拟混合动力汽车低速行驶的情况；当发动机10工作，第一电动机210不工作，第二离合器620结合，第一离合器610分离，制动器70的轴转动，混合动力汽车实验平台模拟混合动力汽车正常时速行驶的情况；当发动机10工作，第一电动机210工作，第一离合器610和第二离合器620结合，制动器70的轴转动，混合动力汽车实验平台模拟混合动力汽车加速或重载的情况。混合动力汽车实验平台能够演示混合动力汽车的各种运动情况和传递路线，使学生直观形象地观察到混合动