一种模块化的分离式抬头显示器的制作方法

本实用新型涉及汽车抬头显示器技术领域，具体涉及一种模块化的分离式抬头显示器。

背景技术：

HUD(Head Up Display)为抬头显示器，在汽车上的应用越来越广泛，避免了驾驶员需要低头才能看到仪表信息，使驾驶更安全。如图1所示，现有技术中的分离式抬头显示器包括位于挡风玻璃上的半反镜1和HUD主机2，通过将半反镜1从HUD主机2中分离，使得HUD影像的成像距离和成像尺寸具有较大突破。但是，一方面，由于所述HUD主机包括HUD显示模组及主控电路板，所述HUD显示模组的大功率LED工作时发热量大，导致主机发热严重，影响主控电路板上电子元件的工作寿命，需加风扇或其它体积较大的散热器进行散热；另一方面，由于所述HUD主机还集成了GPS模块、通讯模块、ADAS模块、行车记录仪模块、轮胎压力监测模块(TPMS)、雷达模块、FM发射模块、喇叭、倒车后视模块等；使得所述HUD主机集成的功能模块较多，造成所述HUD主机体积较大，占用车内安装空间，影响美观，甚至阻挡驾驶员向上的部分视线；并且，所述HUD主机集成较多的功能模块，将导致HUD生产成本较高，又由于所述HUD主机集成的部分功能模块已被其他产品替代，使得用户选择所述HUD时，发生功能冗余，不符合客户需求。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型提供一种模块化的分离式抬头显示器，通过将体积小、占用车内空间小、发热量大的分离式HUD显示模组从HUD主机中分离开，使得所述分离式抬头显示器不会阻挡驾驶员向上的视线及影响美观；延长了所述HUD主机中元器件的使用寿命；实现了HUD主机功能的模块化。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型提供一种模块化的分离式抬头显示器，包括分离式HUD显示模组、HUD主机、半反镜；

所述分离式HUD显示模组包括驱动单元、HUD显示组件、第一连接器；所述第一连接器电连接所述驱动单元，所述驱动单元电连接所述HUD显示组件；

所述HUD主机包括数据处理单元、第二连接器；所述第二连接器连接所述数据处理单元和所述第一连接器；

所述分离式HUD显示模组的驱动单元接收HUD主机的数据处理单元输出的数据信号，并根据所述数据信号通过所述驱动单元驱动所述HUD显示组件向所述半反镜投射HUD影像。

进一步地，所述HUD显示组件包括大功率LED、显示屏；或者，所述HUD显示组件为投影模组，所述投影模组包括激光投影、DLP投影、LCOS投影。

进一步地，还包括由外置摄像头和连接器组成的摄像模块；所述摄像模块连接所述第一连接器。

又进一步地，还包括由外置摄像头和连接器组成的摄像模块；所述摄像模块连接所述数据处理单元。

还进一步地，所述HUD主机还包括无线通讯模块、电源管理模块。

更进一步地，所述HUD主机还包括与所述数据处理单元连接的GPS天线接口、胎压检测装置接口、外置语音识别装置接口、泊车辅助装置接口、OBD接口、移动通讯装置接口、ADAS装置接口、行车记录仪接口、FM发射装置接口。

又更进一步地，所述半反镜固定在汽车风挡玻璃或汽车中控台上；

所述分离式HUD显示模组固定在汽车风挡玻璃、汽车顶棚、遮阳板或后视镜上；

所述HUD主机以黑盒子方式隐藏在汽车内部。

还更进一步地，所述HUD主机集成在汽车电子设备内部。

与现有技术相比，本实用新型具有以下区别特征及其有益效果：

本实用新型提供的一种模块化的分离式抬头显示器，通过将体积小、占用车内空间小、发热量大的HUD显示模组(即分离式HUD显示模组)从HUD主机中分离开，通过线缆将所述HUD显示模组(即分离式HUD显示模组)的第一连接器和所述HUD主机的第二连接器连接，使得所述分离式HUD显示模组的驱动单元接收HUD主机的数据处理单元输出的数据信号，并根据所述数据信号通过所述驱动单元驱动所述HUD显示组件向所述半反镜投射HUD影像，完成HUD显示影像的功能。

通过将所述体积小、发热量大的分离式HUD显示模组固定在汽车风挡玻璃、汽车顶棚、遮阳板或后视镜上，而将所述体积较大、集成了较多功能模块的所述HUD主机以黑盒子方式隐藏在汽车内部的某个位置，一方面，使得所述分离式抬头显示器不会阻挡驾驶员向上的视线及影响美观；另一方面，使得所述分离式HUD显示模组的大功率元件散发的热量不会影响HUD主机中元器件的使用，延长了所述HUD主机中元器件的使用寿命；再者，本实用新型通过在HUD主机中集成GPS天线接口、胎压检测装置接口、外置语音识别装置接口、泊车辅助装置接口、移动通讯装置接口、ADAS装置接口、FM发射装置接口、行车记录仪接口、OBD接口，使得所述HUD主机的功能均被模块化，便于用户根据自身需求进行选择性配置；解决了现有技术中，由于所述HUD主机集成的部分功能模块已被其他产品替代，使得用户选择所述HUD时，发生功能冗余，不符合客户需求的问题。

附图说明

图1是现有技术中分离式抬头显示器的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种模块化的分离式抬头显示器结构示意图；

图3是本实用新型实施例1提供的一种模块化的分离式抬头显示器的结构框图；

图4是本实用新型实施例2提供的一种模块化的分离式抬头显示器的结构框图；

图5是本实用新型实施例3提供的一种模块化的分离式抬头显示器的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图具体阐明本实用新型的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本实用新型专利保护范围的限制。

实施例1

本实用新型提供一种模块化的分离式抬头显示器，如图2和图3所示，包括分离式HUD显示模组100、HUD主机200、半反镜300；

所述分离式HUD显示模组包括驱动单元110、HUD显示组件120、第一连接器130；所述第一连接器130电连接所述驱动单元110，所述驱动单元110电连接所述HUD显示组件120；

所述HUD主机200包括数据处理单元210、第二连接器220；所述第二连接器220连接所述数据处理单元210和所述第一连接器130；

所述分离式HUD显示模组100的驱动单元110接收HUD主机200的数据处理单元210输出的数据信号，并根据所述数据信号通过所述驱动单元110驱动所述HUD显示组件120向所述半反镜300投射HUD影像。

优选地，所述HUD显示组件120包括大功率LED、显示屏；或者，所述HUD显示组件为投影模组，所述投影模组包括激光投影、DLP投影、LCOS投影等投影模组。

优选地，所述HUD主机200还包括无线通讯模块230、电源管理模块240。

优选地，所述HUD主机200还包括与所述数据处理单元210连接的GPS天线接口250、胎压检测装置接口260、外置语音识别装置接口270、泊车辅助装置接口280、移动通讯装置接口290、ADAS装置接口291、FM发射装置接口292、行车记录仪接口293、OBD接口294。需要说明的是：根据实际需求，HUD主机还可以集成其他功能接口。

优选地，所述半反镜300固定在汽车风挡玻璃或汽车中控台上；

所述分离式HUD显示模组100固定在汽车风挡玻璃、汽车顶棚、遮阳板或后视镜上；

所述HUD主机200以黑盒子方式隐藏在汽车内部；

本实用新型解决了现有技术中所述HUD主机由于体积较大，占用车内安装空间，影响美观，甚至阻挡驾驶员向上的部分视线的问题；本实用新型通过将所述分离式HUD显示模组固定在汽车风挡玻璃、汽车顶棚、遮阳板或后视镜上，而所述HUD主机以黑盒子方式隐藏在汽车内部的某个位置，所述分离式HUD显示模组具有体积小，占用车内空间小，不会阻挡驾驶员向上的视线；并且，本实用新型通过将HUD显示模组与HUD主机分离，使得所述分离式HUD显示模组的大功率元件散发的热量不会影响HUD主机中元器件的使用，延长了所述HUD主机中元器件的使用寿命；再者，本实用新型通过在HUD主机中集成GPS天线接口、胎压检测装置接口、外置语音识别装置接口、泊车辅助装置接口、移动通讯装置接口、ADAS装置接口、FM发射装置接口、行车记录仪接口、OBD接口，使得所述HUD主机的功能均被模块化，便于用户根据自身需求进行选择性配置；解决了现有技术中，由于所述HUD主机集成的部分功能模块已被其他产品替代，使得用户选择所述HUD时，发生功能冗余，不符合客户需求的问题。

实施例2

如图4所示，本实施例与实施1的不同之处在于：本实施例还包括由外置摄像头150和连接器140组成的摄像模块；所述摄像模块连接所述第一连接器130；通过所述第一连接器130将所述外置摄像头采集的图像信息传送至HUD主机；即所述摄像模块集成在所述分离式HUD显示模组100中。

实施例3

如图5所示，本实施例与实施例1和实施例2的不同之处在于：在本实施例中，由外置摄像头150和连接器140组成的摄像模块连接所述HUD主机的数据处理单元；即所述摄像模块集成在所述HUD主机200中。

实施例4

本实施例与实施1的不同之处在于，在本实施例中，所述HUD主机集成在汽车电子设备内部，即所述HUD主机集成在汽车的其他设备上。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例，不能以此来限定本实用新型的权利保护范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。