一种防汽车眩光的眼镜的制作方法

本发明涉及眼镜领域，尤其涉及一种防汽车眩光的眼镜。

背景技术：

当车辆在夜间行驶时，司机驾驶车辆，使用前照灯，往往使相向行驶的车辆驾驶员无法看清前面的道路情况，造成眩光，眩光是指在视野中某一局部地方出现过高的亮度或前后发生过大的亮度变化，眩光是引起视觉疲劳的重要原因之一，夜晚对面汽车的强光是引起眩光的重要方面，会导致人眼暂时性失眠，是造成交通事故的一个主要原因，为了防止对面汽车射来的大灯灯光及路面眩光干扰正常行车，一般都会选择佩戴眼镜，目前市面上作为驾驶眼镜的有普通墨镜、普通偏光镜、黄片夜视镜和pc双色驾驶镜。墨镜一般在夏季使用较多，其他季节不是很适合戴，因为墨镜虽然可以挡住大灯灯光，但同时也把路面灯光挡住了，让驾驶员看不清路面状况，容易造成危险，驾驶员白天也不适合戴太深的墨镜，据科学家研究，墨镜的暗色会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的司机做出错误的判断。有研究表明，过深的墨镜会把司机对情况的反应时间延长100毫秒，结果增加了2.2米的急刹车距离。普通偏光镜采用光学偏振片，对光线有分解作用，可以防眩光，但不能随光线强弱自动调节变化，对弱光强光一律同等对待，因而对眼睛的保护功效有限，该镜设计一般只针对白天使用，夜间对会车时远光灯的炫目现象仅有一些微弱的作用，影响夜间路况清晰视觉，同时，普通的偏光片可以过滤眩光，偏光片可以让与自身偏振方向平行光通过，阻断不与自身平行的所有光线，在过滤了眩光的同时，理论上要过滤一半的光线，现实中至少过滤38％以上的光线，在晚上光线不充足的时候，光线更加暗，使用普通偏光片做防眩材料不是理想的选择。夜视镜是专门夜间佩戴的加强型专用镜，其材质为普通胶片涂有黄色反光材料，没有光学偏振片，可以在光线较暗时靠黄色本身的色彩鲜明来反光，增强路况清晰度，无偏光防眩作用，对会车时远光灯的炫目现象根本无法避免，同时缺少自动调节作用。pc双色驾驶镜虽然适合日常和夜间使用，但无偏振功能，透光率和舒适度远不及偏光镜片，长时间使用会引起视觉疲劳。

本发明的一种防汽车眩光的眼镜，在眼镜上设置有光致变色油墨涂层，解决了衰减强光照射的同时又达到了防止眩光的目的，在夜间阻挡对面汽车射来的刺眼大灯灯光及路面眩光，确保驾车安全，让驾驶员在夜晚行车时拥有一个相对明亮开阔的环境。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种防汽车眩光的眼镜，在眼镜上设置有变色油墨涂层解决了衰减强光的同时又达到了防止眩光的目的，在夜间阻挡对面汽车射来的刺眼大灯灯光及路面眩光，确保驾车安全，让驾驶员在夜晚行车时拥有一个相对明亮开阔的环境

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种防汽车眩光的眼镜，包括眼镜本体，所述眼镜本体包括镜框和镜片，所述镜片上设置有光致变色油墨涂层，所述光致变色油墨涂层包括含有碘化银/溴化银的偏振栅格，所述偏振栅格包括第一方向的偏振栅格和第二方向的偏振栅格，所述第一方向的偏振栅格和第二方向的偏振栅格能够衰减经过镜片的光源的强度或亮度，并分解过滤眩光。

进一步的，所述偏振栅格中溴化银或碘化银的占有比例分别为5%。

进一步的，所述光致变色油墨涂层通过印刷或镀层或喷涂或粘贴连接镜片，所述光致变色油墨涂层能够完全贴合在镜片上。

进一步的，所述偏振栅格设置有层或层以上，所述第一方向的偏振栅格为一层，所述第二方向的偏振栅格为一层，所述第一方向的偏振栅格和第二方向的偏振栅格能够互相叠加，所述第一方向的偏振栅格和第二方向的偏振栅格的角度范围设置为0-90°。

进一步的，所述第一方向的偏振栅格和第二方向的偏振栅格叠加区域能够深层次偏振光源。

进一步的，所述光致变色油墨涂层还包含有有金属粉末过滤层，所述金属粉末过滤层为含有铁、铜、镍、钛的金属粉末，光源经过镜片时，金属粉末过滤层能够吸收部分光源变色。

进一步的，所述镜片上还设置有保护膜，所述保护膜位于镜片的最外层，所述保护膜为可见光透过滤达到%以上的pc、pp、pvc、pet、ar材质制成。

进一步的，所述光致变色油墨涂层的厚度设置为0.01-0.38mm。

本发明的有益效果是：

1.在夜间阻挡对面汽车射来的刺眼大灯灯光及路面眩光，衰减强光照射的同时又达到了防止眩光的目的；

2.确保驾车安全，让驾驶员在夜晚行车时拥有一个相对明亮开阔的环境。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明涉及的一种防汽车眩光的眼镜结构示意图；

图2为本发明涉及的一种防汽车眩光的眼镜结构中的光致变色油墨涂层4示意图。

图中标号说明：眼镜本体1，镜框2，镜片3，光致变色油墨涂层4，第一方向的偏振栅格5，第二方向的偏振栅格6，偏振栅格7，金属粉末过滤层8，保护膜9。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述：

参照图1至图2所示，一种防汽车眩光的眼镜，包括眼镜本体1，所述眼镜本体1包括镜框2和镜片3，所述镜片3上设置有光致变色油墨涂层4，所述光致变色油墨涂层4包括含有碘化银/溴化银的偏振栅格7，所述偏振栅格7包括第一方向的偏振栅格5和第二方向的偏振栅格6，所述第一方向的偏振栅格5和第二方向的偏振栅格6能够衰减经过镜片3的光源的强度或亮度，并分解过滤眩光。

进一步的，所述偏振栅格7中溴化银或碘化银的占有比例分别为5%。

进一步的，所述光致变色油墨涂层4通过印刷或镀层或喷涂或粘贴连接镜片3，所述光致变色油墨涂层4能够完全贴合在镜片3上。

进一步的，所述偏振栅格7设置有2层或2层以上，所述第一方向的偏振栅格5为一层，所述第二方向的偏振栅格6为一层，所述第一方向的偏振栅格5和第二方向的偏振栅格6能够互相叠加，所述第一方向的偏振栅格5和第二方向的偏振栅格6的角度范围设置为0-90°。

进一步的，所述第一方向的偏振栅格5和第二方向的偏振栅格6叠加区域能够深层次偏振光源。

进一步的，所述光致变色油墨涂层4还包含有有金属粉末过滤层8，所述金属粉末过滤层8为含有铁、铜、镍、钛的金属粉末，光源经过镜片3时，金属粉末过滤层8能够吸收部分光源变色。

进一步的，所述镜片3上还设置有保护膜9，所述保护膜9位于镜片的最外层，所述保护膜9为可见光透过滤达到98%以上的pc、pp、pvc、pet、ar材质制成。

进一步的，所述光致变色油墨涂层4的厚度设置为0.01-0.38mm。

具体实施例：

用户使用本发明一种防汽车眩光的眼镜，包括眼镜本体1，眼镜本体1包括镜框2和镜片3，镜片3上设置有光致变色油墨涂层4，光致变色油墨涂层4包括含有碘化银/溴化银的偏振栅格7，偏振栅格7包括第一方向的偏振栅格5和第二方向的偏振栅格6，当有光源照射到镜片3上时，金属粉末过滤层首先过滤掉部分光源并使之变色，减弱光源的照射强度，因为第一方向的偏振栅格5和第二方向的偏振栅格6互相叠加，光源透过第一方向的偏振栅格5和第二方向的偏振栅格6，叠加区域能够更深层次的对光源进行偏振，阻断照射的光源，并在原有基础上衰减经过镜片3的光源的强度或亮度。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。