一种交叉进光导光装置的制作方法

本实用新型涉及汽车仪表领域，尤其涉及一种交叉进光导光装置。

背景技术：

现有的导光板一般在其一侧设置一个进光口，导致靠近进光口的地方亮、远离进光口的地方暗。

对于应用在汽车转速表和车速表上的导光板，由于转速表和车速表的字符一般都是按照下方开口的开环形排布，采用一个进光口的方式会使得转速表和车速表上一部分亮、一部分暗，亮度分布不均匀；而直接在导光板的左右两侧分别设置一个进光口，给导光板提供光源的电路板需要位于导光板的正后方，则不便于电路板、仪表盘上其他指示灯的安装。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种交叉进光导光装置。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种交叉进光导光装置，包括环形的导光板，所述导光板的中部对应仪表盘指示灯的部位设有通孔，所述导光板的顶部设置有两个相交的进光引脚，两个所述进光引脚之间的夹角在118°~158°之间，所述进光引脚包括一连接所述导光板的水平板以及与该水平板外端垂直连接的竖直板，所述水平板与竖直板之间采用圆弧过渡，所述竖直板的末端为进光口。

进一步的，两个所述进光引脚之间的夹角为138°。

进一步的，两个所述进光引脚相交的部位设置有缺槽。

进一步的，所述导光板的正面画有转速表标度盘或车速表标度盘，所述导光板的正面位于转速表标度盘或车速表标度盘的字符下方设有与字符形状大小相同的皮纹，所述导光板的背面位于转速表标度盘或车速表标度盘的字符下方设有与字符形状大小相同的反光网点。

进一步的，所述导光板的外周设有多个均匀分布的卡扣。

进一步的，所述导光板的外周远离进光引脚的一侧设置有一对定位槽。

进一步的，所述圆弧所在圆的半径为6mm。

本实用新型的有益效果是：在导光板的顶部设置有两个相交的进光引脚，从两个进光引脚进入导光板中的两束光沿着环形的导光板按相对的方向传播，则一束光的亮部与另一束光的暗部相重叠，使导光板上的光亮度均匀，两个进光引脚均位于导光板的顶部，便于提供光源的电路板以及仪表盘上其他指示灯的安装。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例导光板的正视图；

图2是本实用新型实施例导光板的后视图；

图3是本实用新型实施例导光板的立体结构示意图；

图4是本实用新型实施例导光板上刻画有转速表标度盘的的正视图；

图5是本实用新型实施例导光板上刻画有车速表标度盘的正视图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

如图1、图2、图3所示，一种交叉进光导光装置，包括环形的导光板1，导光板1的中部对应仪表盘指示灯的部位设有通孔2，导光板1的顶部设置有两个相交的进光引脚3，两个进光引脚3之间的夹角为138°，两个进光引脚3相交的部位设置有防止光束从一个进光引脚3进入另一进光引脚3的缺槽8，进光引脚3包括一连接导光板1的水平板4以及与该水平板4外端垂直连接的竖直板6，水平板4与竖直板6之间采用圆弧5过渡，圆弧5所在圆的半径为6mm，竖直板6的末端为进光口7。

如图1、图2、图3所示，在导光板1的顶部设置有两个相交的进光引脚3，从两个进光引脚3进入导光板1中的两束光沿着环形的导光板1按相对的方向传播，则一束光的亮部与另一束光的暗部相重叠，使导光板1上的光亮度均匀，两个进光引脚3均位于导光板1的顶部，便于提供光源的电路板以及仪表盘上其他指示灯的安装。

如图4所示导光板1的正面画有转速表标度盘11，如图5所示导光板1的正面画有车速表标度盘12，导光板1的正面位于转速表标度盘11或车速表标度盘12的字符下方设有与字符形状大小相同的皮纹，导光板1的背面位于转速表标度盘11或车速表标度盘12的字符下方设有与字符形状大小相同的反光网点，导光板1中传播的光束在经过反光网点的反射后，再经由皮纹进一步进行折射，从而有效的提高导光板1的透光均匀度。

导光板1的外周设有三个按照环形阵列排布的卡扣9，卡扣9用于将导光板1安装固定在汽车仪表台上。

导光板1的外周远离进光引脚3的一侧设置有一对定位槽10，定位槽10在安装时与汽车仪表台上的定位块相配合，方便导光板1在安装时的对位。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。