一种用于测量机动车尾气的回归反射板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机动车尾气遥测领域，特别涉及一种用于测量机动车尾气的中红外光回归反射板。
【背景技术】
[0002]随着机动车保有量的增加，以及机动车6年一检的政策发布，使得采用遥感方法对上路行驶的机动车进行实时检测显得尤为必要。而且2015年新颁布的《大气法》明确规定在不影响机动车行驶的情况下，可以对机动车进行实时遥测。传统的机动车尾气遥测仪器一次只能对一辆车进行水平检测，若有两辆车同时或重叠通过遥测仪器时，则无法判断是哪一辆车的排放，视为无效数据。而且传统的机动车尾气遥测仪器都是采用镜面发射方式发射测量光线，当采用龙门架式固定遥测设备时，地面安装平面反射镜的方式基本不可取。
[0003]目前，对于机动车尾气中的主要污染物浓度的测量采用了回归反射的原理，传统的回归反射有二种方式:第一种是光学角反射器，具有很好的回归反射性能，但是加工精度要求高，成本昂贵，而且反射角基本为O度，入射角也在O度附近，限制了其在众多领域的应用。第二种是玻璃微珠回归反射材料，大多用于路面标线带，寿命一般只有3个月左右，而且波长只局限在可见光的范围之内。例如专利公开号为CN 104461169 A的专利提供的一种红外线回归，但其反射膜波长也只能到940nm。
[0004]因此，如何设计一种测量精度高、成本低且能够用于中红外波段长距离检测的回归反射板便成为了亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种用于测量机动车尾气的中红外光回归反射板，以解决传统的回归反射测量方式中对仪器的加工精度要求高、成本昂贵、检测波长范围较为局限的问题。
[0006]实现本实用新型的技术方案是，一种用于测量机动车尾气的回归反射板，平铺在道路上方，其中，所述反射板主要由基底及位于基底上方的保护筋组成，所述保护筋将所述基底表面隔离形成多段反射区，所述反射区上覆有中红外光回归反射材料。
[0007]进一步地，所述保护筋呈长条形并高于所述基底表面。
[0008]进一步地，所述保护筋厚度不小于5mm，所述基底厚度不小于2mm。
[0009]优选地，所述保护筋的两个长端及该长端所在的基底两边呈倒角设置。
[0010]进一步地，所述基底和保护筋一体成型，所述基底和保护筋采用金属材质制成。
[0011]可选地，所述回归反射材料为采用多个对可见光不透明的微小的玻璃珠制成的回归反射膜，所述回归反射膜粘贴在所述反射区上。
[0012]可选地，所述回归反射材料为镀有反射膜的对可见光不透明的多个微小玻璃珠，并涂覆在该反射区上。
[0013]进一步地，所述玻璃珠由氟化钡和氟化钛制成。
[0014]进一步地，所述玻璃钢珠呈乳白色，其直径大小为50至200微米。
[0015]本实用新型所公开的一种用于测量机动车尾气的回归反射板，不仅可做传统之用途，还可用于3-6微米中红外波段的回归反射，有效入射角超过45度，使用中无需调整，解决了一些用中红外波段做长距离检测的问题。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的一个优选实施例中用于测量机动车尾气的回归反射板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，但不作为对本实用新型的限定。
[0018]参见图1所示，本实用新型实施例提供了一种用于测量机动车尾气的回归反射板，平铺在道路上方，其主要使用中红外3-6微米波段来测量机动车尾气中的主要污染物浓度，其中，所述反射板主要由基底I及位于基底I上方的保护筋3组成，所述保护筋3将所述基底I表面隔离形成多段反射区2，所述反射区2上覆有中红外光的回归反射材料。中红外波段的波长是3—5微米，属于是热红外遥感。
[0019]具体来说，所述保护筋3呈长条形并高于所述基底I表面，使得保护筋3与反射区2所在平面具有一定的高度差，这样，车轮压在过所述反射板的时候，反射材料不会遭到碾压，以延长反射材料的使用寿命;所述基底I和保护筋3—体成型采用金属材料制成且优选均采用不锈钢材质制成，当然不限于所述不锈钢材质，对所述回归反射板材质的要求是回归反射板须有足够的强度，能够经得住车轮的长期碾压。其中，相邻的两保护筋3之间间隔相等，使得形成的反射区2面积基本相同。
[0020]本实用新型的原理是，当光源从龙门架上方照射到路面的反光带时，由于回归反射的作用，反射光线能基本回到光源的周围，以实现对整个路面宽度的测量。
[0021]通过本实用新型的所述反射板结构，反射光基本上能沿入射光的方向原路返回，回归反射角小于2°，能反射波长为3-6微米的中红外光，且逆反射系数不低于40%，
[0022]作为本实用新型一个优选的实施方式，所述保护筋3的两个长端及该长端所在的基底I两边呈倒角设置，或者呈平滑的圆角过度，这样，当车辆压上该反射板时能够平稳的上去，出该反射板时也能够平稳的下去，使得车辆通过时无明显颠簸感。
[0023]进一步地，在本实施例中，所述反射板的基底I厚度为2-3mm，保护筋3高度6-8mm为好，这样的厚度一方面能够保证反射板本身的强度，另一方面也保证了反射板不至于高度过高使得车辆通过产生颠簸感。
[0024]在对回归反射材料的选择上，本实用新型有两种方式，方式一，即采用由特殊反射材料制成的回归反射膜，所述回归反射膜通过双面胶粘贴在所述反射区2上，其中该特殊反射材料为多个微小的玻璃珠，此材料为乳白色，对可见光不透明。其优点为操作、更换反射膜简单，快速，但需要先将反射材料制成回归反射膜，适合批量生产。
[0025]方式二，在反射区2涂覆一层胶水，胶水厚度为玻璃珠直径的40%_45%，太薄玻璃珠容易脱落;太厚胶水会将玻璃珠裹住，导致回归反射率降低。再将具有反射层的玻璃珠直接转移到反射区2域上。此方式较方式一操作复杂，适合实验室实验用。
[0026]其中，在上述方式一和方式二中，所述玻璃钢珠由氟化钡和氟化钛制成，所述玻璃微珠直径大小为50至200微米。
[0027]本实用新型所述的回归反射板制造简单，成本低，且回归反射角小，反射效率高，能够用于3-6微米中红外波段的回归反射，其解决了在地面安装平面反射镜来测量汽车尾气的难题，具有很好的应用前景。
[0028]虽然以上结合优选实施例对本实用新型进行了描述，但本领域的技术人员应该理解，本实用新型所述的方法和系统并不限于【具体实施方式】中所述的实施例，在不背离由所附权利要求书限定的本实用新型精神和范围的情况下，可对本实用新型作出各种修改、增加、以及替换。
【主权项】
1.一种用于测量机动车尾气的回归反射板，平铺在路面上，其特征在于，所述反射板主要由基底及位于基底上方的保护筋组成，所述保护筋将所述基底表面隔离形成多段反射区，所述反射区上覆有中红外光回归反射材料。2.如权利要求1所述的回归反射板，其特征在于，所述保护筋呈长条形并高于所述基底表面。3.如权利要求1所述的回归反射板，其特征在于，所述保护筋厚度不小于5mm，所述基底厚度不小于2mm。4.如权利要求2所述的回归反射板，其特征在于，所述保护筋的两个长端及该长端所在的基底两边呈倒角设置。5.如权利要求1所述的回归反射板，其特征在于，所述基底和保护筋一体成型，所述基底和保护筋采用金属材质制成。6.如权利要求1所述的回归反射板，其特征在于，所述回归反射材料为采用多个对可见光不透明的微小的玻璃珠制成的回归反射膜，所述回归反射膜粘贴在所述反射区上。7.如权利要求1所述的回归反射板，其特征在于，所述回归反射材料为镀有反射膜的对可见光不透明的多个微小玻璃珠，并涂覆在该反射区上。8.如权利要求6或7所述的回归反射板，其特征在于，所述玻璃珠的直径大小为50至200微米。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于测量机动车尾气的回归反射板，平铺在路面上，其中，所述反射板主要由基底及位于基底上方的保护筋组成，所述保护筋将所述基底表面隔离形成多段反射区，所述反射区上覆有中红外回归反射材料。本实用新型解决了传统的回归反射测量方式中对仪器的加工精度要求高、成本昂贵的问题，并可应用于中红外波段。
【IPC分类】G02B5/128, G02B5/126, G01N21/55
【公开号】CN205246916
【申请号】CN201521020976
【发明人】洪顺坤, 李秉杰, 王先文, 冯峰
【申请人】安徽宝龙环保科技有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月8日