专利名称：用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车前照灯调节装置，具体地，本实用新型涉及一种汽 车前照灯中用于反射镜倾动调节的调光螺母，所述调光螺母与转动连接用的球 (形)头结构配合使用。
背景技术：
现有的用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母是一种注塑成型的有球形 槽的螺母。例如在汽车的前照灯中，用于将反射镜可倾斜移动地支承在由灯体与 配光镜围成的灯室内，并用来连接灯体与反射镜。
图3,图4表示将现有的调光螺母用于上述汽车用前照灯的应用例。 如图3所示，调光螺母a球头槽部3与调光支架c通过转动连接用的球头可 转动地连接，调光支架c支承在灯体f上，调光螺母a通过自攻螺钉b固定在反 射镜i上，调光支架c与调光螺钉d通过螺纹部连接，调光螺钉d支承在灯体h 上，其后部固定齿轮g，齿轮g与支承载灯体上的齿轮f啮合。 调光螺母a按如下进行与调光支架c配合进行调光
将外六角形螺旋起子e的顶端部插入齿轮f的内六角孔，转动螺丝起子e，将 齿轮f的被啮合轮齿送进齿轮g进行啮合，由此转动带动调光螺钉d，将螺钉部的 前端(右边)的螺纹相对调光支架c旋入或旋出。由于螺钉d轴向不能移动，仅 能在灯体h的支孔内转动，从而推动调光支架c在灯体内平动，(与调光螺母a上 的球窝滑动相配)，从而使反射镜以球头支点j (与螺母k上的球窝滑动相配)为 支承点使反射镜l进行倾动。
但是上述调光螺母a，在实际使用时会出现如下情况，1:在灯具使用中，调 光支架c容易从调光螺母a中脱出，造成反射镜脱落，无法实现调光。2:由于其 球窝的构造较深，注塑时需要强脱模。造成产品尺寸不稳定。
3实用新型内容
为克服上述问题，本实用新型对调光螺母本身成形进行了改进，使其有利于 提高调光可靠性，在制造工艺方面避免强脱模。
为实现上述课题，本实用新型的调光螺母技术方案如下 一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，
如图1所示调光螺母A安装于灯体h内，通过自攻螺钉b固定在反射镜i上， 调光螺母A的球头槽部3 (如图2中)与支承在灯体h上的调光支架C通过转动 连接用的球头可转动地连接；
调光支架c与支承在灯体h上的调光螺钉d通过螺纹部连接，
在反射镜i的下部具有装在灯体h上的转动连接用的球头j以及装置在反射镜
i上的球头窝k;其特征在于，
在所述调光螺母A内侧壁均布四个有导向的凸台1 (如图2中所示)，凸台l
作径向向内侧凸出；
在所述调光螺母A侧壁部分均布四个长条形的孔2 (如图2中所示)。 根据本实用新型的用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，其特征在于，
所述调光螺母端部为有平台的沉孔，如图2中5所示，便于用螺钉固定在其他零件上。
根据本实用新型的用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，所述四个有 导向的凸台结构1可以防止转动连接用的支点球头的脱出，同时方便球头的装入， 不影响原有的功能，增加导向凸台后，球头部位的孔径可以做大，在注塑中使用 滑块结构避免强工艺上的强脱模问题。
根据本实用新型的用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，所述四个有 导向的凸台结构，在不增加球头支点插入力的同时增加了球头支点的拉脱力，可 以防止球头支点的脱出，在使用球头支点和调光螺母配合的结构中，都可以使用 这种结构来替换过去的结构，球头支点可以灵活地在球窝中的五个自由度方向运 动，其他部分不变。
根据本实用新型的用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，调整反射镜 倾动时，转动六角形螺丝起子e，通过齿轮啮合带动调光螺钉d转动，再由螺纹 推动调光支架c平动，传递给调光螺母A来实现。
根据本实用新型的用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，其特征在于， 所述调光螺母的球窝3比调光支架c的转动连接用的球头球径略大，便于转动连
4接用的球头在球窝3中的五个自由度的转动。
根据本实用新型的用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，其特征在于， 所述四个凸台1有45度的导向，便于调光支架c的转动连接用的球头进入球窝3 的安装。
根据本实用新型的用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，其特征在于， 所述凸台1的内侧孔径比球径小很多，同时里侧无导向可以产生阻碍作用，防止 球头部分在调光过程中发生脱落。
根据本实用新型的用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，其特征在于， 所述同时四个长条孔2 (如图2中)，增加零件的弹性。
由此，球头在经过凸台1 (如图2中)进入时可以有较大的变形量，侧壁和 球窝部分相切的连接方式方便脱模，无需像过去的调光螺母那样强脱模，而四个 长条孔2出可以通过滑块的方式方便的脱模。
根据本实用新型的用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，其特征在于， 所述齿轮f与支承载灯体上的齿轮g啮合，驱动装在灯体h孔内的调光螺钉d转 动，调光支架c及调光螺钉d的螺纹部配合实现平动，再将运动传递给调光螺母 A。
根据本实用新型的用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，方便球头的 装入，再注塑中使用抽芯结构避免强脱模，用以适应不同要求的前照灯的反射镜 倾动调光。
根据本实用新型的用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，与其配合的 球头进入球窝的头部加四个均匀分布的凸台，在受力方面上形成的是自锁的结构， 与凸台对应的调光螺母的周壁开四个均布的长条状的槽。导向凸台解决球头脱落， 增加导向凸台后，球头部位的孔径可以做大，解决了工艺上的强脱模。
图la为本实用新型的前照灯调光螺母应用示意图。
图lb为本实用新型的前照灯调光螺母细部放大图。
图2 a为本实用新型的调光螺母立体图。
图2b为本实用新型的前照灯调光螺母剖视图。
图3a为以往的调光螺母的应用示意图。
图3b为以往的调光螺母的细部放大图。图4 a为以往的调光螺母立体图。 图4b为本以往的调光螺母的剖视示意图。
图中，a为调光螺母，b为调光螺母中的自攻螺钉，c为与调光螺母转动连接 的调光支架，d为通过螺纹部与调光支架c连接的调光螺钉，e为外六角形螺旋起 子，f， g为固定齿轮，h为灯体，j为转动连接用的球头支点，k为螺母，i为反 射镜，l为调光螺母凸台，2为调光螺母四个长条形的孔，3为球窝，4调光螺母 A与反射镜连接的定位结构，m为透镜。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的应用例作说明 实施例1
如图lb,图2所示，调光螺母(A)的结构为四个凸台(1)、四个长条形的 孔(2)、球窝(3)、和自攻螺钉(b)安装结构组成。调光螺母四个凸台(1)和 四个长条形的孔(2)在模具中由抽芯形成。
调光螺母的球窝3比调光支架c的转动连接用的球头球径略大，便于转动连 接用的球头在球窝中的五个自由度的转动，四个凸台l有45度的导向，便于调光 支架c的球头进入球窝3的安装，凸台1的内侧孔径比球径小很多，同时里侧无 导向可以产生阻碍作用，防止球头部分在调光过程中发生脱落，同时四个长条孔 2增加零件的弹性，球头在经过凸台1进入时可以有较大的变形量，侧壁和球窝 部分相切的连接方式方便脱模，无需像过去的调光螺母那样强脱模，而四个长条 孔2出可以通过抽芯的方式方便的脱模。
图1表示将上述实用新型的调光螺母A用于汽车前照灯中的应用例。
其中灯体h的前面开口，由透镜m覆盖，将反射镜i配置在据此形成的灯室 内，且能在调光"机构"的驱动下可自由倾斜动作。
调光"机构"由灯体h和装置在灯体h孔内的调光螺母A，以及与调光螺母 相配合的调光支架c (它装置在灯体内)、调光支架c与调光螺钉d的螺纹部配合 实现平动，调光螺钉d的转动由六角形螺旋起子e的转动使齿轮f转动，通过锥 齿轮的啮合带动调光螺钉d转动。在反射镜i的下部具有装置在灯体h上的转动 连接用的球头j以及装置在反射镜i上的球头窝k等组成。调整反射镜倾动时，转 动六龟形螺丝起子e,通过齿轮啮合带动调光螺钉d转动，再由螺纹推动调光支架c平动，传递给调光螺母a来实现。
如前所述，由于在调光支架c的推或拉作用时驱使反射镜i，围绕由球头j和 球窝k组成的转动连接用的球形支点作倾动，实现反射镜在图示平面内的调光要 求。由于反射镜需在水平和垂直的二个平面内调光，故一个前照灯需要3个调光 螺母A，图l表示在垂直面的调光示意图。
由上述可知，本实用新型的成功之处在于导向凸台便于球头进入，锁止凸台 解决球头脱落，增加导向凸台后，转动连接用的球头部位的孔径可以做大，解决 了工艺上的强脱模。
权利要求1.一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，调光螺母(a)安装于灯体(h)内，通过自攻螺钉(b)固定在反射镜(i)上，调光螺母(a)的球头槽部(3)与支承在灯体(h)上的调光支架(c)通过转动连接用的球头可转动地连接；调光支架(c)与支承在灯体(h)上的调光螺钉(d)通过螺纹部连接，在反射镜(i)的下部具有装在灯体(h)上的转动连接用的球头(j)以及装置在反射镜(i)上的球头窝(k)；其特征在于，在所述调光螺母A内侧壁均布四个有导向的凸台(l)，凸台(l)作径向向内侧凸出；在所述调光螺母A侧壁部分均布四个长条形的孔(2)。
2. 如权利要求1所述的用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，其特征 在于，所述调光螺母端部为有平台的沉孔，便于用螺钉固定在其他零件上。
3. 如权利要求1所述的用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，其特征 在于，所述调光螺母的转动连接用的球窝(3)比调光支架(c)的球头球径略大，便于 转动连接用的球头在球窝(3)中的五个自由度的转动。
4. 如权利要求1所述的用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，其特征 在于，所述四个凸台(1)有45度的导向，便于调光支架(c)的转动连接用的球头进 入球窝(3)的安装。
5. 如权利要求1所述的用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，其特征 在于，所述凸台(l)的内侧孔径小于转动连接用的球头球径。
6. 如权利要求1所述的用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，其特征 在于，所述同时四个长条孔(2)，增加零件的弹性。
7. 如权利要求1所述的用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光螺母，其特征 在于，所述齿轮(f)与支承载灯体上的齿轮(g)啮合，驱动装在灯体(h)孔内的调光螺 钉(d)转动，调光支架(c)及调光螺钉(d)的螺纹部配合实现平动，传递给调光螺母(a)。
专利摘要本实用新型涉及汽车用前照灯中，调节反射镜倾动的调光螺母。它是一种塑料材料的调光螺母，它由注塑形成，其中转动连接用的球窝为与球头配合，侧壁均布四个有导向的凸台，侧壁部分均布四个长条形的孔，端部为有平台的沉孔，便于用螺钉固定在其他零件上。其特征在于所述四个有导向的凸台结构，在不增加转动连接用的球头支点插入力的同时增加了球头支点的拉脱力，可以防止转动连接用的球头支点的脱出，同时方便球头的装入，不影响原有的功能，注塑中使用抽芯。
文档编号F21V14/04GK201344470SQ200920073608
公开日2009年11月11日 申请日期2009年1月13日 优先权日2009年1月13日
发明者李志兵 申请人:上海小糸车灯有限公司