专利名称：一种新型汽车后组合灯安装结构的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车配件领域，具体为ー种新型汽车后组合灯安装结构。
背景技术：
目前，传统的汽车后组合灯的安装结构，靠外侧的卡扣，以及内侧的安装螺栓来完成固定，采用与水平平行的安装角度，导致存在后组合灯安装強度不足问题。
发明内容
本发明在于克服现有技术的缺陷，提供ー种新型汽车后组合灯安装结构，该新型汽车后组合灯安装结构设计独特、结构简单、装配简便、快速，外观品质有了保证。为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案 ー种新型汽车后组合灯安装结构，包括尾灯安装板和后组合灯，所述尾灯安装板和后组合灯通过卡扣和安装螺栓连接，所述尾灯安装板上焊接有与安装螺栓相配的螺母，所述尾灯安装板与后组合灯之间还设有紧固件，所述紧固件与水平的夹角为0，且0° < β
<90°。作为优选，所述紧固件为与后组合灯固定相连的后组合灯螺栓，所述后组合灯螺栓穿过尾灯安装板连接有活动螺母。本发明增加尾灯安装板与后组合灯之间的紧固件，更好的为后组合灯安装定位，通过安装螺栓，卡扣以及紧固件共同完成连接。紧固件与水平的夹角为0，且0° < β<90°，此安装方式，加强了安装強度。提高了安装的定位准确度，外观间隙得到保证，改善了后组合灯的连接品质及外观品质。
附图用来提供对本发明的进ー步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中
图I是本发明的结构示意图。图中标号如下1_卡扣；2_尾灯安装板；3_后组合灯；4_安装螺栓；5-螺母；6_后组合灯螺栓；7_活动螺母。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。ー种新型汽车后组合灯安装结构，包括尾灯安装板2和后组合灯3，所述尾灯安装板2和后组合灯3通过卡扣I和安装螺栓4连接，所述尾灯安装板2上焊接有与安装螺栓4相配的螺母5，所述尾灯安装板与后组合灯之间还设有紧固件，所述紧固件与水平的夹角为@，且0° < β <90°。所述紧固件为与后组合灯固定相连的后组合灯螺栓6，所述后组合灯螺栓6穿过尾灯安装板2连接有活动螺母5。最后应说明的是以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保 护范围之内。
权利要求
1.ー种新型汽车后组合灯安装结构，包括尾灯安装板和后组合灯，所述尾灯安装板和后组合灯通过卡扣和安装螺栓连接，所述尾灯安装板上焊接有与安装螺栓相配的螺母，其特征在干所述尾灯安装板与后组合灯之间还设有紧固件，所述紧固件与水平的夹角为β ,且 O。< β < 90°。
2.根据权利要求I所述的ー种新型汽车后组合灯安装结构，其特征在于所述紧固件为与后组合灯固定相连的后组合灯螺栓，所述后组合灯螺栓穿过尾灯安装板连接有活动螺母。
全文摘要
本发明为一种新型汽车后组合灯安装结构，属于汽车配件领域，其包括尾灯安装板和后组合灯，所述尾灯安装板和后组合灯通过卡扣和安装螺栓连接，所述尾灯安装板上焊接有与安装螺栓相配的螺母，所述尾灯安装板与后组合灯之间还设有紧固件，所述紧固件与水平的夹角为β，且0°＜β＜90°。本发明增加尾灯安装板与后组合灯之间的紧固件，更好的为后组合灯安装定位，通过安装螺栓，卡扣以及紧固件共同完成连接。紧固件与水平的夹角为β，且0°＜β＜90°，此安装方式，加强了安装强度。提高了安装的定位准确度，外观间隙得到保证，改善了后组合灯的连接品质及外观品质。
文档编号F21V17/12GK102679278SQ20111025511
公开日2012年9月19日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日
发明者姜松涛, 戴家祥, 朱用信, 潘世泽, 王正明, 雷雨成, 高鹏程 申请人:无锡同捷汽车设计有限公司