内循环式机车led灯头结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型的目的在于提供了一种内循环式机车LED灯头结构，其特征是：机车LED灯头的外部固接至少一个LED发光源，机车LED灯头内部被隔离成至少一个进流道和至少一个出流道，并且两种流道的末端相连通。工作时，机车LED灯头外部的LED发光源工作时产生的热量传导给灯头内部循环流道中流动的气体或液体，由流动的气体或液体带出LED灯头进行强制散热。
【专利说明】内循环式机车LED灯头结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机车LED灯的结构，尤其是机车LED灯的的散热方式主要是靠冷却气体或液体在LED灯头内的进流道和出流道里循环流动带走热量。
【背景技术】
[0002]随着LED照明技术的不断发展，其发光效率远超过了任何其它电子设备，在机车照明上的应用这几年方兴未艾，但是因为LED灯无法在高温下正常工作，所以当机车上安装的大功率LED灯时，首先要考虑的就是LED灯散热的问题。
[0003]市面上传统的大功率机车LED灯上的LED发光源在发光的同时会产生大量的热量，这些热量会通过灯头传导给后面的散热片，由散热片将这些热量散发到周围的空气中，但是由于灯头受到安装空间的限制，无法做到足够的粗大来传导热量，所以传统的大功率机车LED灯都存在散热不良的问题，其结果会使LED发光源工作时温度过高，直接影响它的使用寿命和减弱它的发光效率。
[0004]本发明的内循环式机车LED灯头结构在工作时，LED发光源所产生大量的热量无需通过灯头传导给后面的散热片散热，而是直接传导给LED灯头内循环流道中流动的气体或液体，由流动的气体或液体带出LED灯头进行强制散热。这种设计颠覆了传统机车LED灯的散热方式，加速了 LED技术在机车照明领域方面普及应用，有着极强的实用性。
[0005]国内外没有资料表明有类似的结构用于机车LED大灯。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于提供了一种内循环式机车LED灯头结构，其特征是机车LED灯头的外部固接至少一个LED发光源，机车LED灯头内部被隔离成至少一个进流道和至少一个出流道，并且两种流道的末端相连通。当拥有本发明的机车LED灯工作时，LED发光源发光并产生大量的热量，同时流动的冷却气体或液体由进流道流入到LED灯头内部，流经整个LED灯头后在进流道的末端返流到出流道中，并再次流经整个LED灯头后由出流道流出LED灯头；流动的冷却气体或液体在这个循环流动中带走了由LED发光源传导给LED灯头大量的热量，达到了冷却LED灯头的目的。这种设计颠覆了传统机车LED灯的散热方式，力口速了 LED技术在机车照明领域方面普及应用，有着极强的实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本发明内循环式机车LED灯头结构进一步说明。
[0008]图1是本发明内循环式机车LED灯头结构外观示意图。
[0009]图2是本发明内循环式机车LED灯头结构剖面示意图。
[0010]图3是本发明内循环式机车LED灯头结构冷却气体或液体循环流动示意图。
【具体实施方式】[0011]本发明的内循环式机车LED灯头结构外观示意图如图1所示:由LED灯头1、LED发光源2、进流道3、出流道4等主要部件组成。
[0012]其机械关系为:LED灯头I的外部固接有LED发光源2，LED灯头I内部被隔离成进流道3、出流道4，进流道3、出流道4的末端相连通，剖面示意图如图2所示。
[0013]工作原理:
[0014]当拥有本发明的机车LED灯工作时，LED发光源2发光并产生大量的热量，同时流动的冷却气体或液体由进流道3流入到LED灯头I内部，流经整个LED灯头I后在进流道
3的末端返流到出流道4中，并再次流经整个LED灯头I后由出流道4流出LED灯头I ;流动的冷却气体或液体在这个循环流动中带走了由LED发光源2传导给LED灯头I大量的热量，达到了冷却LED灯头I的目的,如图3所示。
【权利要求】
1.一种内循环式机车LED灯头结构，其特征是:机车LED灯头的外部固接至少一个LED发光源，机车LED灯头内部被隔离成至少一个进流道和至少一个出流道，并且两种流道的末端相连通。
【文档编号】F21V29/00GK203595057SQ201320764430
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】郝明刚 申请人:郝明刚