一种led车灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种LED车灯，包括壳体、安装于壳体前侧的灯罩，壳体内设有远光灯组、近光灯组以及PCB板，近光灯组包括有一近光LED灯和近光聚光杯；壳体内设有用于安装远光LED灯的远光灯座、用于安装近光LED灯的近光灯座，近光灯座高于远光灯座；远光灯座的安装面竖直设置，近光灯座的安装面向下倾斜设置；灯罩上设有远光透光区域和近光透光区域，近光透光区域与近光座的安装面的倾斜角度匹配设置。本实用新型中，近光灯与远光灯一前一后设置，缩小了灯具的体积，且近光灯的发光面向斜下倾斜设置，通过照射角度完整区分开远、近光光线投射均匀，提高了聚光效果，绿色节能环保。
【专利说明】-种LED车灯
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及LED灯【技术领域】，具体涉及一种LED车灯。
【背景技术】
[0002] 汽车前大灯是汽车上一个重要的零配件，它起到照明指示作用。在夜晚、雾天，为 驾乘人员指示照明，起到保证车辆通行秩序和防止交通意外的作用。现有技术的汽车前大 灯由8-12颗1-3W的低功率LED灯珠组成，通过单颗透镜聚光叠合投射照明，聚光难度大， 投射使用有叠影，使得车辆驾驶员不易看清前方路面情况，易造成行车危险，严重威胁着人 们的生命安全；且汽车前大灯的体积较大，对于部分汽车不适用。 实用新型内容
[0003] 本实用新型旨在克服现有技术的不足，提出一种体积小、聚光效果好、光效高的新 型LED车灯。
[0004] 本实用新型的技术方案是这样实现的：
[0005] -种LED车灯，包括壳体、安装于壳体前侧的灯罩，所述壳体内设有远光灯组、近 光灯组以及PCB板，所述近光灯组包括有一近光LED灯和近光聚光杯；所述壳体内设有用于 安装远光LED灯的远光灯座、用于安装近光LED灯的近光灯座，所述近光灯座高于所述远光 灯座；所述远光灯座的安装面坚直设置，所述近光灯座的安装面向下倾斜设置；所述灯罩 上设有远光透光区域和近光透光区域，所述近光透光区域与所述近光座的安装面的倾斜角 度匹配设置。
[0006] 优选的，所述近光灯座和所述远光灯座之间且于所述壳体的内壁上设有卡槽，所 述PCB板的两端插设于所述卡槽中。
[0007] 优选的，所述近光灯座的安装面与坚直方向之间的倾斜夹角3° < α <5°，且所 述近光聚光杯的杯口与坚直方向之间的倾斜夹角3° < β <5°。
[0008] 优选的，所述近光灯座的安装面与坚直方向之间的倾斜夹角α为4°，所述近光 聚光杯的杯口与坚直方向之间的倾斜夹角β为4°。
[0009] 优选的，所述近光聚光杯及所述远光聚光杯与所述灯罩胶接连接。
[0010] 相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型中，近光灯座高于远光 灯座，近光灯与远光灯一前一后设置，极大缩小了 LED车灯的体积，且近光灯的发光面向斜 下倾斜设置，通过照射角度完整区分开远、近光光线投射均匀，本实用新型的提高了聚光效 果，绿色节能环保。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前 提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012] 图1是本实用新型的LED车灯的主视结构示意图；
[0013] 图2是图1中LED车灯的A-A截面结构示意图；
[0014] 图3是图1中LED车灯的侧面结构示意图；
[0015] 图4是图1中壳体的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017] 如图1至图4所示，一种LED车灯，包括壳体1、安装于壳体前侧的灯罩2,壳体1 内设有远光灯组、近光灯组以及PCB板5,远光灯组包括一远光LED灯31和远光聚光杯32， 近光灯组包括有一近光LED灯41和近光聚光杯42 ;壳体1内设有用于安装远光LED灯31 的远光灯座11、设有用于安装近光LED灯41的近光灯座12,近光灯座12高于远光灯座11 ; 远光灯座11的安装面坚直设置，近光灯座12的安装面向下倾斜设置；灯罩2上设有远光透 光区域21和近光透光区域22,近光透光区域21与近光座的安装面的倾斜角度匹配设置，与 远光LED灯31相适应的远光聚光杯32水平设置，与远光LED灯41的倾斜角度相适应的近 光聚光杯42的杯口向下倾斜设置，使得近光LED灯的光亮通过近光聚光杯42直接投射在 近区域实现照明，通过照射角度完整区分开远近光照明使用。
[0018] 在本实用新型中，近光灯座12和远光灯座11之间且于壳体1的内壁上设有卡 槽14, PCB板5的两端插设于卡槽14中。近光灯座的安装面与坚直方向之间的倾斜夹角 3° < α <5°，且近光聚光杯的杯口与坚直方向之间的倾斜夹角3° < β <5°。优选 的，当近光灯座的安装面与坚直方向之间的倾斜夹角α为4°，近光聚光杯的杯口 421与 坚直方向之间的倾斜夹角β为4°时，近光灯的投射范围最佳。远光LED灯31及近光LED 灯41由10-30W的大功率COB集成封装，远光LED灯31和近光LED灯41均通过电源线与 PCB板5连接。
[0019] 为了 LED车灯的便于组装，灯罩2上设有近光聚光杯定位挡块23和远光聚光杯定 位挡块24,近光聚光杯41及远光聚光杯42通过胶接的方式与灯罩2固定连接。
[0020] 进一步的，远光灯座11的安装面以及近光灯座12的安装面上均设有连接孔，远光 LED灯和近光LED灯分别通过螺钉固定连接于远光灯座11和近光灯座12上。
[0021] 在本实用新型中，壳体1是由铝材制成的，且壳体1的外表面上设有多个散热鳍片 13,当车灯工作时，内部的远光LED灯和近光LED灯所产生的废热迅速由PCB板5传递至壳 体1，从而达到快速散热的目的。
[0022] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种LED车灯，包括壳体、安装于壳体前侧的灯罩，所述壳体内设有远光灯组、近光 灯组以及PCB板，其特征在于，所述近光灯组包括有一近光LED灯和近光聚光杯；所述壳体 内设有用于安装远光LED灯的远光灯座、用于安装近光LED灯的近光灯座，所述近光灯座高 于所述远光灯座；所述远光灯座的安装面坚直设置，所述近光灯座的安装面向下倾斜设置； 所述灯罩上设有远光透光区域和近光透光区域，所述近光透光区域与所述近光座的安装面 的倾斜角度匹配设置。
2. 根据权利要求1所述的一种LED车灯，其特征在于，所述近光灯座和所述远光灯座之 间且于所述壳体的内壁上设有卡槽，所述PCB板的两端插设于所述卡槽中。
3. 根据权利要求1所述的一种LED车灯，其特征在于，所述近光灯座的安装面与坚直方 向之间的倾斜夹角3° < α <5°，且所述近光聚光杯的杯口与坚直方向之间的倾斜夹角 3° < β < 5。。
4. 根据权利要求3所述的一种LED车灯，其特征在于，所述近光灯座的安装面与坚直 方向之间的倾斜夹角α为4°，所述近光聚光杯的杯口与坚直方向之间的倾斜夹角β为 4°。
5. 根据权利要求1所述的一种LED车灯，其特征在于，所述近光聚光杯及所述远光聚光 杯与所述灯罩胶接连接。
【文档编号】F21V13/04GK203880551SQ201420012193
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年1月8日 优先权日:2014年1月8日
【发明者】陈华中 申请人:佛山市南海区艾依迪照明有限公司