本实用新型属于汽车灯具技术领域，具体涉及一种具有连接柱杆的新型雾灯。
背景技术：
汽车雾灯是汽车上一般常见的灯具，其主要是由灯体和固定在灯体上的安装支柱，在安装支柱上有安装螺孔，其在使用时将灯体卡接在汽车对应的位置，然而通过螺钉进行固定，其虽然可以一定程度上实现汽车雾灯的固定，然而由于传统的雾灯并没有相应的卡位结构和限位结构，从而在安装时容易出现偏位的情况，并且由于安装支柱的面积较小，长时间使用时容易使安装支柱断裂，同时其散热接触面积小，一定程度上也限制了整体的散热性能，从而会影响使用安全性，从而影响使用稳定可靠性。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的具有连接柱杆的新型雾灯。
实现本实用新型目的的技术方案是一种具有连接柱杆的新型雾灯，包括灯体，在所述灯体的周边固定有卡位插板，在所述卡位插板的侧面上设有弧形导向竖槽且在所述卡位插板的顶面设有卡腔，在所述卡腔内设有卡压弹片，所述卡压弹片的顶端与卡位插板一体成型且卡压弹片的底端凸出卡位插板的侧面，在所述灯体上还一体成型有连接面板，在所述连接面板的内侧面固定有限位抵压凸块，所述限位抵压凸块贴压在灯体的表面上，在所述限位抵压凸块的顶面固定有至少三个连接柱杆，在其中一个连接柱杆的顶端设有U形卡压扣块，在剩余连接柱杆的顶端固定有连接螺孔，在所述连接面板与灯体的外壁之间固定有弹性支板，在所述弹性支板的顶端固定有扣压凸块。
在所述限位抵压凸块的侧面上固定有竖向导向插槽，在所述竖向导向插槽内设有扣压弹片。
在所述限位抵压凸块的侧面上还固定有散热鳍片，所述散热鳍片与所述竖向导向插槽对称设置在限位抵压凸块的侧面上。
所述弹性支板的中部设有弯折而成的限位抵压倾斜面。
本实用新型具有积极的效果： 本实用新型的结构设置合理，其不但可以保证灯体安装的可靠性，不容易出现倾斜的情况，同时其也可以大大增加与车体的接触面积，有利于提高整体的散热性能，达到提高雾灯使用寿命和使用安全性的目的，同时也可以防止安装支柱断裂，大大提高了使用稳定性，适用性强且实用性好。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
（实施例1）
图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。
见图1，一种具有连接柱杆的新型雾灯，包括灯体1，在所述灯体1的周边固定有卡位插板2，在所述卡位插板2的侧面上设有弧形导向竖槽3且在所述卡位插板2的顶面设有卡腔4，在所述卡腔4内设有卡压弹片5，所述卡压弹片的顶端与卡位插板一体成型且卡压弹片的底端凸出卡位插板的侧面，在所述灯体1上还一体成型有连接面板6，在所述连接面板6的内侧面固定有限位抵压凸块7，所述限位抵压凸块7贴压在灯体1的表面上，在所述限位抵压凸块7的顶面固定有至少三个连接柱杆8，在其中一个连接柱杆的顶端设有U形卡压扣块9，在剩余连接柱杆的顶端固定有连接螺孔10，在所述连接面板与灯体的外壁之间固定有弹性支板11，在所述弹性支板的顶端固定有扣压凸块12。
在所述限位抵压凸块7的侧面上固定有竖向导向插槽13，在所述竖向导向插槽内设有扣压弹片14。
在所述限位抵压凸块的侧面上还固定有散热鳍片15，所述散热鳍片与所述竖向导向插槽对称设置在限位抵压凸块的侧面上。
所述弹性支板的中部设有弯折而成的限位抵压倾斜面16。
本实用新型的结构设置合理，其不但可以保证灯体安装的可靠性，不容易出现倾斜的情况，同时其也可以大大增加与车体的接触面积，有利于提高整体的散热性能，达到提高雾灯使用寿命和使用安全性的目的，同时也可以防止安装支柱断裂，大大提高了使用稳定性，适用性强且实用性好。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。