本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车尾灯。
背景技术：
汽车尾灯是汽车不可或缺的重要配件。目前使用的尾灯在使用时，尾灯发光失踪会散发一些热量，而热量会对汽车尾灯的外壳造成一定的损坏，影响汽车尾灯的使用寿命。
因此，有必要设计一种汽车尾灯，来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型提出一种汽车尾灯，提高了尾灯的散热效果，提高了尾灯的使用寿命。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车尾灯，包括安装座板，所述安装座板上设有插座，所述插座上设置灯泡，所述安装座板边沿设有侧护板，所述侧护板上卡置有外护板，所述侧护板内侧壁设有集热板，外侧壁设有散热板，所述集热板和散热板通过传热杆相连，所述传热杆贯穿侧护板，且传热杆外侧设有隔热层。
进一步的，所述外护板为光栅板，所述外护板表面设有防尘镀膜。
进一步的，所述侧护板与安装座板一体成型。
进一步的，所述外护板上垂直设有连接板，所述连接板上设有螺纹连接孔，所述外护板通过连接板与侧护板相连。
进一步的，所述连接板内表面设有密封圈。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种汽车尾灯，通过集热板将尾灯散发的热量收集起来，然后通过传热杆将热量传输至散热板处，然后将热量散发出汽车尾灯，进而降低了热量对汽车尾灯的损伤，延长了汽车尾灯的使用寿命。本实用新型结构简单，使用方便，适于推广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的构成示意图。
图中：1、安装座板；2、侧护板；3、插座；4、灯泡；5、集热板；6、散热板；7、传热杆；8、防尘镀膜；9、外护板；10、连接板；11、密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示的一种汽车尾灯，包括安装座板1，安装座板1上设有插座3，插座3上设置灯泡4，安装座板1边沿设有侧护板2，侧护板2上卡置有外护板9，侧护板2内侧壁设有集热板5，外侧壁设有散热板6，集热板5和散热板6通过传热杆7相连，传热杆7贯穿侧护板2，且传热杆7外侧设有隔热层。
外护板9为光栅板，外护板9表面设有防尘镀膜8。
侧护板2与安装座板1一体成型。
外护板9上垂直设有连接板10，连接板10上设有螺纹连接孔，外护板9通过连接板10与侧护板2相连。
连接板10内表面设有密封圈11。
在实际使用时，通过集热板5将尾灯散发的热量收集起来，然后通过传热杆7将热量传输至散热板6处，然后将热量散发出汽车尾灯，进而降低了热量对汽车尾灯的损伤，延长了汽车尾灯的使用寿命。外护板9表面的防尘镀膜8能够有效的防止灰尘在外护板9表面积累，而影响尾灯使用。连接板10内表面的密封圈11，防止灰尘从外护板9与侧护板2的连接处进入尾灯内部，影响尾灯的正常使用。
本实用新型是一种可靠、经济、实用的装置，使用方便，适合推广。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。