本实用新型涉及一种具有LED模组的车灯，特别是具有LED模组的自散热车灯。
背景技术：
随着汽车的普及，人们对于车灯款式的需求越来越多，特别是对于带有由线路板和LED灯珠组成的LED模组的车灯的需求越来越多，然而车灯在工作过程中会产生大量的热量，这些热量如果不能及时排出的话会使得车灯内的温度一直升高，最终导致LED模组发生损坏，同时车子在行驶过程中也会产生较大的振动，这些振动传递到车灯上后车灯跟随振动，振动过大的话容易导致车灯的连接件发生损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种能够有效快速排出车灯内热量、降低车灯振动的具有LED模组的自散热车灯。
实现本实用新型目的的技术方案如下：
具有LED模组的自散热车灯，包括灯壳以及与灯壳固定连接的灯罩，所述灯壳内固定有金属固定板，所述金属固定板的一侧固定有线路板，另一侧固定有多个散热片，所述散热片上设有凸起的加强筋，所述线路板上安装由多个LED灯珠，所述灯壳内设有多个互相平行的振动片，所述振动片的两端固定有弹簧，所述弹簧与灯壳固定连接，所述灯壳的两侧均设有通风孔，所述通风孔处均设有导流板，所述导流板的一端与壳体固定连接，另一端与壳体之间存在间隙。
采用上述结构后，车灯在工作过程中LED模组上的LED灯珠产生大量热量，车灯外的冷空气从进风孔进入车灯内，空气与散热片接触，车灯内的热空气从出风孔排出，与此同时汽车行驶过程中产生振动而带动车灯整体振动，灯壳内的振动片跟随振动，带动车灯内的空气流通，空气从进风孔进入车灯内，在从出风口排出，从而将车灯内的热量排出，同时振动片的振动可以吸收车灯受到的汽车传递过来的振动，降低车灯因振动剧烈而损坏的风险，本实用新型能够快速排出车灯内的热量，防止车灯过热损坏的情况，同时能够吸收汽车传递到车灯的振动，避免车灯因振动而损坏。
优选的，为了防止杂质进入车灯内部，所述导流板与壳体的间隙处设有滤网。
优选的，为了提高散热片的强度以及散热片与空气的接触面积，所述散热片上的加强筋呈蜂窝孔状。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的侧面结构示意图。
图中：1为灯壳，2为灯罩，3为金属固定板，4为线路板，5为散热片，6为加强筋，7为LED灯珠，8为振动片，9为弹簧，10为通风孔，11为导流板，12为间隙，13为滤网。
具体实施方式
由图1和图2可知本实用新型具有LED模组的自散热车灯包括灯壳1以及与灯壳固定连接的灯罩2，所述灯壳内固定有金属固定板3，所述金属固定板的一侧固定有线路板4，另一侧固定有多个散热片5，所述散热片上设有凸起的加强筋6，所述散热片上的加强筋呈蜂窝孔状，所述线路板上安装由多个LED灯珠7，所述灯壳内设有多个互相平行的振动片8，所述振动片的两端固定有弹簧9，所述弹簧与灯壳固定连接，所述灯壳的两侧均设有通风孔10，所述通风孔处均设有导流板11，所述导流板的一端与壳体固定连接，另一端与壳体之间存在间隙12，所述间隙处设有滤网13。
采用上述结构后，车灯在工作过程中LED模组上的LED灯珠产生大量热量，车灯外的冷空气从进风孔进入车灯内，车灯内的热空气从出风孔排出，与此同时汽车行驶过程中产生振动而带动车灯整体振动，灯壳内的振动片跟随振动，带动车灯内的空气流通，空气从进风孔进入车灯内，在从出风口排出，从而将车灯内的热量排出，同时振动片的振动可以吸收车灯受到的汽车传递过来的振动，降低车灯因振动剧烈而损坏的风险，本实用新型能够快速排出车灯内的热量，防止车灯过热损坏的情况，同时能够吸收汽车传递到车灯的振动，避免车灯因振动而损坏。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。