本实用新型涉及一种显示技术领域，更具体地说，涉及一种背光模组。
背景技术：
传统的量子点背光模组通常采用蓝光LED灯加上红色量子点膜和绿色量子点膜，以形成白光，但是量子点膜的材料主要为CdSe/ZnS，红色量子点膜为7nmCdSe/ZnS，而绿色量子点膜为3nmCdSe/ZnS，因此材料含镉超过欧盟100ppm的标准，从而导致被欧盟禁用；而红色量子点膜的红光激发光谱包含绿光波段，导致蓝光激发量子点膜后产生的红光会吸收部分绿光导致激发效率低。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种背光模组，其由于仅使用绿色量子点膜，其激发的绿色光线不会被吸收，其发光效率更高，使其比普通的量子点背光模组的亮度提升20%以上；且由于发光效率高，绿色量子点膜内的绿粉含量可设置得更低，而绿色量子点膜的粒径比红色量子点膜的粒径小，因此镉的含量能满足欧盟100ppm的标准；绿色量子点膜设置在扩散膜上，其制造工艺成熟，制造成本低，良率高。
本实用新型所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现：
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种背光模组，其包括下框、导光板、蓝光LED灯和扩散膜，所述下框包括底板和由底板边缘向上延伸的侧壁；所述导光板设于所述底板上；所述蓝光LED灯设于所述导光板一侧边或设于所述底板上，所述蓝光LED灯封装有KSF荧光粉；所述扩散膜设于所述导光板上，所述扩散膜上设有绿色量子点膜。
进一步地，所述背光模组还包括弹性块，其设于所述导光板另一侧边。
进一步地，所述弹性块两侧均设有至少一个凸块。
进一步地，所述弹性块于相邻所述凸块之间设有减震孔。
进一步地，靠近所述凸块一侧的所述减震孔的内壁上均设有凹槽，相邻所述凹槽之间设有减震装置。
进一步地，所述减震装置为弹簧。
进一步地，所述减震装置为两个同极相对的磁铁。
进一步地，所述弹性块与所述导光板和所述侧壁过盈配合。
进一步地，所述弹性块为胶块。
本实用新型具有如下有益效果：由于仅使用绿色量子点膜，其激发的绿色光线不会被吸收，其发光效率更高，使其比普通的量子点背光模组的亮度提升20%以上；且由于发光效率高，绿色量子点膜内的绿粉含量可设置得更低，而绿色量子点膜的粒径比红色量子点膜的粒径小，因此镉的含量能满足欧盟100ppm的标准；绿色量子点膜设置在扩散膜上，其制造工艺成熟，制造成本低，良率高。
设置有弹性块的该背光模组可以使导光板牢固的抵接在弹性块上，缓冲导光板对下框的撞击力，避免背光模组中的导光板与下框发生碰撞而造成响声，同时也可以提高导光板的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种背光模组的部分结构示意图。
图2为图1的A处放大图。
图3为本实用新型提供的一种背光模组的另一部分结构示意图。
图4为图3中的弹性块结构示意图。
图5为图3中的另一种弹性块结构示意图。
图6为图1中的FPC结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型进行详细的说明，实施例仅是本实用新型的优选实施方式，不是对本实用新型的限定。
请参阅图1和图2，为本实用新型提供的一种背光模组，其包括下框1、反射片2、导光板3、蓝光LED灯4和扩散膜5，所述下框1包括底板11和由底板11边缘向上延伸的侧壁12，所述底板11和所述侧壁12相互垂直；所述反射片2设于所述底板11上，所述导光板3设于所述反射片2上；所述蓝光LED灯4设于所述导光板3一侧边或设于所述底板11上，本实施例优选为设于导光板3一侧边，其粘贴于FPC6上，所述蓝光LED灯4通过封装胶体封装，所述封装胶体内填充有KSF荧光粉；所述扩散膜5设于所述导光板3上，所述扩散膜5上设有绿色量子点膜7。蓝光LED灯4发出的蓝色光线通过KSF荧光粉从而产生红色光线，发出的光线经由导光板3进入扩散膜5后进入绿色量子点膜7，从而激发绿色光线，所有的光线混合后即可产生白光。由于仅使用绿色量子点膜7，其激发的绿色光线不会被吸收，其发光效率更高，使其比普通的量子点背光模组的亮度提升20%以上；且由于发光效率高，绿色量子点膜7内的绿粉含量可设置得更低，而绿色量子点膜7的粒径比红色量子点膜的粒径小，因此镉的含量能满足欧盟100ppm的标准；绿色量子点膜7设置在扩散膜5上，其制造工艺成熟，制造成本低，良率高。
请参阅图3，进一步地，所述背光模组还包括设于所述导光板3与所述侧壁12之间的至少一个弹性块8，设置有弹性块8的该背光模组可以使导光板3牢固的抵接在弹性块8上，缓冲导光板3对下框1的撞击力，避免背光模组中的导光板3与下框1发生碰撞而造成响声，同时也可以提高导光板3的使用寿命。
进一步地，所述弹性块8两侧均设有至少一个凸块81，凸块81直接抵接至导光板3和下框1的侧壁12上，其可使弹性块8对准导光板3和侧壁12，进一步提高弹性块8的缓冲性能。
请参阅图4和图5，进一步地，随着弹性块8使用时间的增加，弹性块8也会随着老化而使弹性变弱，为了增加弹性块8缓冲撞击力的能力和增加弹性块8的使用寿命，所述弹性块8于相邻所述凸块81之间设有减震孔82，在本实施例中，该减震孔82为方孔，当导光板3往弹性块8方向上撞击时，弹性块8会往减震孔82方向上凹陷变形，吸收导光板3的撞击力，从而进一步实现减震和降低噪声的目的。需要说明的是，该减震孔82即可以是通孔64也可以是盲孔，还可以是内置于弹性块8里面的内孔，此处不作限制，其均因落在本实用新型的保护范围之内。本实施例选用的是通孔64，其易于制造，生产成本低。该减震孔82的形状可以是方孔也可以是圆孔，可根据实际情况进行选择，此处不作限制。
为了更进一步的增加弹性块8缓冲撞击力的能力，靠近所述凸块81一侧的所述减震孔82的内壁上均设有凹槽83，本实施例的凸块81只有两个，所以凹槽83也只设两个，其可以根据实际情况设置多个凸块81和多个凹槽83，相邻所述凹槽83之间设有减震装置84，利用减震装置84可以更进一步的增加弹性块8缓冲撞击力的能力，吸收导光板3的撞击力，从而进一步实现减震和降低噪声的目的。
进一步地，所述减震装置84为弹簧或两个同极相对的磁铁其中的任意一种，利用弹簧的弹力或者两个同极相对的磁铁产生的斥力进一步的增加弹性块8缓冲撞击力的能力；弹簧和磁铁都是在市场上可以购买到的标准商品，无需特别定制，采购成本低，可随时更换，性价比高。
为了更进一步的降低各部件之间相互撞击产生的声音，所述弹性块8与所述导光板3和所述下框1的侧壁12过盈配合，该弹性块8一个凸块81抵接在导光板3上，另一个凸块81抵接在下框1上，由于过盈配合，其可视作一个整体，当汽车在速度变化时，该背光模组的响声可以降至最低，可完全杜绝背光模组发出声响，实现零噪音和减弱震动。
请参阅图6，进一步地，该FPC6包括基材层61，基材层61的上表面设置有电路层62，基材层61的下表面设置有金属散热层63，其设置方式可以为电路层62、金属散热层63分别通过双面胶粘贴于基材层61上。由于基材层61的厚度较薄，FPC6上的热量可以通过基材层61扩散到金属散热层63，该金属散热层63能够有效增大FPC6的散热面积，起到均匀散热的作用，从而提高了FPC6的散热效率。其中基材层61可以为聚酰亚胺、聚酯、聚砜或聚四氟乙烯中的任意一种，双面胶为丙烯酸胶层或环氧树脂胶层中的任意一种，该金属散热层63可以为铜箔层。
进一步地，FPC6还包括至少一个贯穿基材层61、电路层62以及金属散热层63的通孔64，该通孔64的内壁设置有与电路层62、金属散热层63接触的导热层，利用通孔64处良好的导热性能，可电性连接基材层61两侧的电路层62以及金属散热层63，发挥良好的导热功能，且导热层可提供导热功能，以达到良好的散热效果。其中，该导热层可以为铜胶导电油墨层。
进一步地，在通孔64内设置有与外部导热结构连接的导热体，该导热体从电路层62的一侧与外部导热结构相连接，还与通孔64内的导热层相接触，以使得电路层62、金属散热层63可以通过通孔64与外部导热结构相连接，从而使得FPC6中的热量通过该通孔64中的导热体扩散至外部导热结构，以进一步提高FPC6的散热效率。优选地，为了使通孔64可以与外部导热结构相连接，该通孔64设置于FPC6的边缘位置。
进一步地，该金属散热层63为均匀散热结构，其结构可以为网状结构、条状结构、波浪状结构或蜂窝状结构中的任意一种，通过该均匀散热结构，能够更好地提高散热效果。
以上实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制，但凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均应落在本实用新型的保护范围之内。