一种新型多灯组便于维修的路灯的制作方法

本实用新型涉及路灯技术领域，具体为一种新型多灯组便于维修的路灯。

背景技术：

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，中国路灯存量在2800万-3000万盏，近几年每年新增路灯数量为15%-20%，约300万-600万盏，按照每年新增路灯数量全部为LED灯具，每盏1000-2000元计算，年增量在30亿-60亿元人民币，LED路灯使用超过6000小时的故障率小于1%，照明在全球约占了19%的用电量，如果全球采用的照明系统效率比现有提升一倍，就可说是相当于移除了欧洲一半的用电量及排热量。

而现有的旧式路灯的发光装置及散热装置均是整灯相连，一旦出现灯珠坏掉就需要整个更换，而且由于路灯工作环境恶劣，夏日的温度较高，当太阳光笔直的照射到路灯的顶部的时候，会对路灯造成致命伤害，轻则损坏影响使用，重则炸裂掉落危及行人的安全，而且路灯都需要定时检修和维护，但是目前的路灯设施由于高度较高，工作人员无法轻松的检修路灯设施，影响工作效率，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。

所以，如何设计一种新型多灯组便于维修的路灯，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型多灯组便于维修的路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型多灯组便于维修的路灯，包括灯具外壳，所述灯具外壳内侧连接有灯组支架，所述灯组支架右侧连接有灯具连接杆，所述灯具连接杆外侧活动连接有连接杆固定栓，且所述灯组支架内壁上下两侧均连接有灯组卡扣，所述灯组卡扣内侧连接有灯组安装板，所述灯组安装板内部设有灯珠承载架，所述灯珠承载架内侧连接有隔热板，且所述灯珠承载架内侧连接有LED灯珠，所述灯具连接杆一端连接于灯组支架，且所述灯具连接杆另一端连接有路灯伸缩柱，所述路灯伸缩柱顶部连接有避雷绝缘体，所述路灯伸缩柱底部连接有液压泵，所述液压泵底部连接有路灯固定柱，所述路灯固定柱外侧连接有操作箱，且所述路灯固定柱底部固定连接有整体法兰固定盘。

进一步的，所述灯组卡扣与灯组安装板数量均为4个，且所述灯组卡扣均包括上卡扣与下卡扣，且所述灯组安装板之间均留有空隙。

进一步的，所述灯珠承载架数量为4个，且所述灯珠承载架通过铆钉固定连接于灯组安装板，所述灯珠承载架内侧连接有7组/21个LED灯珠，且所述每组LED灯珠之间设有反光板。

进一步的，所述隔热板数量为4个，且所述隔热板与灯珠承载架结构相匹配。

进一步的，所述避雷绝缘体为半球体结构。

进一步的，所述灯珠内部电性连接于灯组安装板，所述灯组安装板内部电性连接有外部电源。

进一步的，所述操作箱内部设有控制面板，所述操作箱外侧设有手拉门，且所述操作箱与手拉门之间设有圆孔锁。

进一步的，所述液压泵内部电性连接有外部电源，且所述液压泵内部电性连接于控制面板。

进一步的，所述整体法兰固定盘两侧通过螺栓固定连接于地面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新型多灯组便于维修的路灯，通过对装置本体的多方面改进，结构简单，通过把发光体灯珠分为多个模块，最少是一个，最多无上限，可以极大避免了单个发光体损坏的情况下其他发光体仍然可以正常工作，提升了该路灯的实用性，同时可以将检测和更换周期拉长，减少工作人员的工作强度，通过设有隔热板，可以阻止太阳光对灯具的直晒，从而避免路灯因高温造成的损坏和炸裂，增加了该路灯的使用寿命和安全性，通过设有液压泵与路灯伸缩柱，工作人员在检修的时候就可以降低路灯灯具的高度，从而降低工作人员的工作难度，让路灯灯具的检修更加方便，而且可以保证工作人员的安全性，通过设有反光板可以增强灯珠的照明强度，提升路灯整体的亮度，所以该种新型多灯组便于维修的路灯具有广阔的应用市场。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种新型多灯组便于维修的路灯中灯具的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种新型多灯组便于维修的路灯中灯具的侧面结构示意图；

图3是本实用新型的一种新型多灯组便于维修的路灯整体结构示意图；

图中标号：1、灯具外壳；2、灯组支架；3、灯具连接杆；4、连接杆固定栓；5、灯组卡扣；6、灯组安装板；7、灯珠承载架；8、灯珠；9、路灯伸缩柱；10、避雷绝缘体；11、液压泵；12、路灯固定柱；13、操作箱；14、整体法兰固定盘；15、反光板；16、控制面板；17、手拉门；18、圆孔锁；19、隔热板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型多灯组便于维修的路灯，包括灯具外壳1，所述灯具外壳1内侧连接有灯组支架2，所述灯组支架2右侧连接有灯具连接杆3，所述灯具连接杆3外侧活动连接有连接杆固定栓4，且所述灯组支架2内壁上下两侧均连接有灯组卡扣5，所述灯组卡扣5内侧连接有灯组安装板6，所述灯组安装板6内部设有灯珠承载架7，所述灯珠承载架7内侧连接有隔热板19，且所述灯珠承载架7内侧连接有LED灯珠8，所述灯具连接杆3一端连接于灯组支架2，且所述灯具连接杆3另一端连接有路灯伸缩柱9，所述路灯伸缩柱9顶部连接有避雷绝缘体10，所述路灯伸缩柱9底部连接有液压泵11，所述液压泵11底部连接有路灯固定柱12，所述路灯固定柱12外侧连接有操作箱13，且所述路灯固定柱12底部固定连接有整体法兰固定盘14，以上所述构成本实用新型的基本结构。

更具体而言，所述灯组卡扣5与灯组安装板6数量均为4个，且所述灯组卡扣5均包括上卡扣与下卡扣，且所述灯组安装板6之间均留有空隙，所述灯珠承载架7数量为4个，且所述灯珠承载架7通过铆钉固定连接于灯组安装板6，所述灯珠承载架7内侧连接有7组/21个LED灯珠8，且所述每组LED灯珠8之间设有反光板15，所述隔热板19数量为4个，通过把发光体灯珠分为多个模块，最少是一个，最多无上限，可以极大避免了单个发光体损坏的情况下其他发光体仍然可以正常工作，提升了该路灯的实用性，同时可以将检测和更换周期拉长，减少工作人员的工作强度，且所述隔热板19与灯珠承载架7结构相匹配，所述隔热板19可以阻止太阳光对灯具的直晒，从而避免路灯因高温造成的损坏和炸裂，增加该路灯的使用寿命和安全性，所述避雷绝缘体10为半球体结构，所述灯珠8内部电性连接于灯组安装板6，所述灯组安装板6内部电性连接有外部电源，所述操作箱13内部设有控制面板16，所述操作箱13外侧设有手拉门17，且所述操作箱13与手拉门之间设有圆孔锁18，所述液压泵11内部电性连接有外部电源，且所述液压泵11内部电性连接于控制面板16，所述液压泵11与路灯伸缩柱12配合使用，工作人员在检修的时候就可以降低路灯灯具的高度，从而降低工作人员的工作难度，让路灯灯具的检修更加方便，而且可以保证工作人员的安全性，所述反光板15可以增强灯珠的照明强度，提升路灯整体的亮度，所述整体法兰固定盘14两侧通过螺栓固定连接于地面。

本实用新型改进于：该种新型多灯组便于维修的路灯，在使用时，首先将路灯通过整体法兰固定盘14固定连接于地面，然后本路灯通过把发光体灯珠分为多个模块，最少是一个，最多无上限，可以极大避免了单个发光体损坏的情况下其他发光体仍然可以正常工作，提升了该路灯的实用性，同时可以将检测和更换周期拉长，减少工作人员的工作强度，然后当太阳直晒到灯组上或者夏日灯光较强的时候可以保护发光体，避免路灯因高温造成的损坏和炸裂，增加了该路灯的使用寿命和安全性，然后当路灯需要检修的时候，可以通过控制面板16控制液压泵11将路灯伸缩柱9将到适合工作人员施工的高度，然后工作人员可以轻松的进行检查和维修，降低了工作人员的工作强度和安全性，然后当灯珠使用较长时间之后，反光板15可以让灯珠8在光衰严重的情况下依然可以发出比较强的光，从而提升路灯整体的使用寿命并且拉长灯具的检修周期。

尽管已经示出和描述了本实用新型的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些具体实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。