一种简单实用的LED模组的制作方法

本实用新型涉及led车灯技术领域，具体为一种简单实用的led模组。

背景技术：

led模组就是将一定数量的发光二极管按规则排列在一起再封装起来，加上一些防水处理组成的产品就是led模组，led模组是led产品中应用比较广的产品，在结构方面和电子方面也存在很大的差异，简单来说就是用一个装有led的线路板和外壳就成了一个led模组，复杂的就加上一些控制，恒流源等相关的电子元件。

随着科技不断进步，能源替代是不可避免的趋势，led以其绿色环保，亮度高、功耗低、寿命长等优势，正在逐步取代传统的卤素灯泡照明，车用照明领域也正全面向led转变，但是led模组在安装在车辆上后，拆卸十分麻烦，不便于日常的维护，同时影响工作人员的工作效率，同时传统的车辆led模组的近光灯、远光灯和位置灯分别位于不同的位置处，从外部观看十分的不美观，外形设计过于单一。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种简单实用的led模组，具备便于安装、兼备位置灯，远近光一体式大灯等优点，解决了传统led模组安装拆卸十分麻烦、前照灯外观过于单一的问题。

本实用新型的简单实用的led模组，包括第一铝基板近光灯板和第二铝基板近光灯板和第二驱动板以及第一驱动板和位置灯板，第一铝基板近光灯板正面的中央电连接有第一led灯，第一铝基板近光灯板底部电连接有第一电线，第一电线的线长为130mm，第一电线远离铝基板近光灯的一侧固定连接有对插b，位置灯板正面的中央固定连接有第二led灯，该结构设置，使得远光灯、近光灯和位置灯，能够被并联于同一个控制面板上，便于工作人员将灯光安装于位置灯板上，提高了工作人员的工作效率，第二led灯为白色2835led灯，第二led灯有15颗且分为三组每五个第二led灯为一串，第二驱动板与第一驱动板通过导线相电连接，第一驱动板左侧的中央通过导线固定连接有对插c，第一驱动板正面的右侧设有控制灯，控制灯内部固定连接有第二电线，第二电线的线长为60mm，该结构设置，使得两个相电连接的第一驱动板和第二驱动板能够对车光进行控制，从而使得第一驱动板和第一铝基板近光灯板以及第二铝基板近光灯板之间留有空隙，便于灯光的散热，提高了装置的散热性能。

本实用新型的简单实用的led模组，其中第二铝基板近光灯板正面的中央也固定连接有第一led灯，第二铝基板近光灯板底部的中央也固定连接有第一电线，第一电线远离第二铝基板近光灯板的一侧固定连接有对插a，该结构设置，第一led灯为日亚ncwa型号led灯，恒定电流为600ma。

本实用新型的简单实用的led模组，其中控制灯有四个且分别为蓝色、浅蓝、黄色、黑色，第二电线远离控制灯的一侧电连接有泰科铜件，泰科铜件也有四个且分别与四个颜色的控制灯相互对应，四个泰科铜件分别为远光、近光、位置灯、和负极，该结构设置，使得四个控制灯能够分别控制四个泰科铜件发出不同的光，从而使得远光灯、近光灯和位置灯能够一体化，提高了车辆灯光从外部观看的美感。

本实用新型的简单实用的led模组，其中第二驱动板和第一驱动板的外部均固定连接有安装槽口，位置灯板的外部也固定连接有安装槽口，该结构设置，使得led模组在安装或拆卸时更加的方便，从而使得使用者对led模组进行维护时更加的便捷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型位置灯板和第二led灯，使得远光灯、近光灯和位置灯，被并联于同一个控制面板上，便于工作人员将灯光安装于位置灯板上，提高了工作人员的工作效率，通过设置的控制灯和泰科铜件，使得四个控制灯能够分别控制四个泰科铜件发出不同的光，从而使得远光灯、近光灯和位置灯能够一体化，提高了车辆灯光从外部观看的美感。

2、本实用新型通过设置的对插a和对插b以及对插c，配合三个安装槽口，使得led模组在安装或拆卸时更加的方便，从而使得使用者对led模组进行维护时更加的便捷，通过设置的第一驱动板和第二驱动板，使得两个相电连接的驱动板能够对车光进行控制，从而使得第一驱动板和第一铝基板近光灯板以及第二铝基板近光灯板之间留有空隙，便于灯光的散热，提高了装置的散热性能。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型第一驱动板和第二驱动板整体结构示意图；

图2为本实用新型第二铝基板近光灯板整体结构示意图；

图3为本实用新型第一铝基板近光灯板整体结构示意图；

图4为本实用新型泰科铜件结构示意图；

图5为本实用新型位置灯板整体结构示意图。

图中：1、第一铝基板近光灯板；101、第二铝基板近光灯板；2、第一led灯；3、第一电线；4、对插b；5、对插a；6、第二驱动板；7、对插c；8、第一驱动板；9、第二电线；10、控制灯；11、泰科铜件；12、第二led灯；13、位置灯板；14、安装槽口。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-5，本实用新型的简单实用的led模组，包括第一铝基板近光灯板1和第二铝基板近光灯板101和第二驱动板6以及第一驱动板8和位置灯板13，第一铝基板近光灯板1正面的中央电连接有第一led灯2，第一铝基板近光灯板1底部电连接有第一电线3，第一电线3的线长为130mm，第一电线3远离铝基板近光灯的一侧固定连接有对插b4，位置灯板13正面的中央固定连接有第二led灯12，该结构设置，使得远光灯、近光灯和位置灯，能够被并联于同一个控制面板上，便于工作人员将灯光安装于位置灯板13上，提高了工作人员的工作效率，第二led灯12为白色2835led灯，第二led灯12有15颗且分为三组每五个第二led灯12为一串，第二驱动板6与第一驱动板8通过导线相电连接，第一驱动板8左侧的中央通过导线固定连接有对插c7，第一驱动板8正面的右侧设有控制灯10，控制灯10内部固定连接有第二电线9，第二电线9的线长为60mm，该结构设置，使得两个相电连接的

第一驱动板8和第二驱动板6能够对车光进行控制，从而使得第一驱动板8和第一铝基板近光灯板1以及第二铝基板近光灯板101之间留有空隙，便于灯光的散热，提高了装置的散热性能。

第二铝基板近光灯板101正面的中央也固定连接有第一led灯2，第二铝基板近光灯板101底部的中央也固定连接有第一电线3，第一电线3远离第二铝基板近光灯板101的一侧固定连接有对插a5，该结构设置，第一led灯2为日亚nc4w093a型号led灯，恒定电流为600ma。

控制灯10有四个且分别为蓝色、浅蓝、黄色、黑色，第二电线9远离控制灯10的一侧电连接有泰科铜件11，泰科铜件11也有四个且分别与四个颜色的控制灯10相互对应，四个泰科铜件11分别为远光、近光、位置灯、和负极，该结构设置，使得四个控制灯10能够分别控制四个泰科铜件11发出不同的光，从而使得远光灯、近光灯和位置灯能够一体化，提高了车辆灯光从外部观看的美感。

第二驱动板6和第一驱动板8的外部均固定连接有安装槽口14，位置灯板13的外部也固定连接有安装槽口14，该结构设置，使得led模组在安装或拆卸时更加的方便，从而使得使用者对led模组进行维护时更加的便捷。

在使用本实用新型时：工作人员先分别将对插a5和对插b4以及对插c7，分别插入到相对应的安装槽口14内，然后将控制灯10与泰科铜件11，通过第二电线9相互连接起来，再将近光灯和远光灯、以及位置灯三种不同的灯光分别连接于位置灯板13上的三组led灯上，完成对led模组的安装，当工作人员led模组时，可以通过按动四个不同位置的控制灯10，来控制车辆的近光灯、远光灯和位置灯，或者将灯光关闭，使得车辆的灯光能够一体化，从外观更加的美观，当工作人员需要拆卸led模组时，只需将对插a5、对插b4和对插c7从相应的安装槽口14内拔出即可，然后就可以对led模组进行维护或清洗。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。