一种车灯线束密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车灯线束密封结构，属于汽车制造技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，汽车大灯线束都是没有密封功能的，在潮湿多雾的地方行驶时，车灯内部容易引起雾气，引起大灯起雾的主要原因就是线束端没有密封功能，密封性不好，对大灯内部各功能的实现产生影响，最终导致大灯起雾，减少大灯的寿命，同时也使大灯外观上受到损坏，严重的，甚至导致交通事故的发生。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单，安装方便的车灯线束密封机构。
[0004]本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是:
[0005]一种车灯线束密封结构，包括固定安装在灯壳内腔的第一密封圈，所述第一密封圈的外周连接灯壳内腔，其中心处设置有通孔；还包括套装在线束上的第二密封圈，所述第二密封圈的外周具有与通孔相同的形状，且第二密封圈的面积大于通孔的面积。
[0006]优选的是，所述第一密封圈沿线束的安装方向设置有多个，且该多个第一密封圈的通孔的面积随安装方向从外至内逐渐变小。
[0007]优选的是，所述第一密封圈的外周上设置有凸缘部。
[0008]优选的是，所述通孔有一个或多个。
[0009]优选的是，所述第二密封圈呈漏斗形。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，受压到一定程度具有限位功能，使用后不容易变形和破裂，耐老化性强，使用寿命长，密封效果非常显著。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图中:1、内腔；2、第一密封圈；3、通孔；4、凸缘部；5、第二密封圈；6、线束。
【具体实施方式】
[0014]如附图1所述的一种车灯线束密封结构，包括固定安装在灯壳内腔I的第一密封圈2，所述第一密封圈2的外周连接灯壳内腔1，其中心处设置有通孔3，其外周上设置有凸缘部4，方便通过粘着剂将第一密封圈2黏贴在内腔I。
[0015]还包括套装在线束6上的第二密封圈5，所述第二密封圈5的外周具有与通孔3相同的形状，例如圆形、方形等，且第二密封圈5的面积大于通孔3的面积，而线束6的直径一般是比通孔3的口径大，这样，当线束6穿过通孔3后，操作者往回抽拉线束6，使第二密封圈5贴合在第一密封圈2上，而线束6的直径又比通孔3的口径大，线束6不会随便移动，且线束6、第一密封圈2、第二密封圈5都为橡胶材料制作，从而在线束6、第一密封圈2、第二密封圈5之间起到很好的密封效果。所述第二密封圈5可以设置成漏斗形，方便线束6及第二密封圈5穿过第一密封圈2，而且当线束6被往回抽拉时，不会轻易脱出。所述通孔3有一个或多个，以方便安装多根线束6。
[0016]所述第一密封圈2沿线束6的安装方向设置有多个，且该多个第一密封圈2的通孔3的面积随安装方向从外至内逐渐变小。由于线束6的直径有多种，当线束6的直径小于前面的通孔3时，操作者可以继续操作线束6往前插入，直到通孔3 口径大于线束6 口径位置。
[0017]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车灯线束密封结构，其特征在于，包括固定安装在灯壳内腔的第一密封圈，所述第一密封圈的外周连接灯壳内腔，其中心处设置有通孔；还包括套装在线束上的第二密封圈，所述第二密封圈的外周具有与通孔相同的形状，且第二密封圈的面积大于通孔的面积。
2.根据权利要求1所述的一种车灯线束密封结构，其特征在于，所述第一密封圈沿线束的安装方向设置有多个，且该多个第一密封圈的通孔的面积随安装方向从外至内逐渐变小。
3.根据权利要求1所述的一种车灯线束密封结构，其特征在于，所述第一密封圈的外周上设置有凸缘部。
4.根据权利要求1所述的一种车灯线束密封结构，其特征在于，所述通孔有一个或多个。
5.根据权利要求1所述的一种车灯线束密封结构，其特征在于，所述第二密封圈呈漏斗形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车灯线束密封结构，属于汽车制造技术领域。包括固定安装在灯壳内腔的第一密封圈，所述第一密封圈的外周连接灯壳内腔，其中心处设置有通孔；还包括套装在线束上的第二密封圈，所述第二密封圈的外周具有与通孔相同的形状，且第二密封圈的面积大于通孔的面积。本实用新型结构简单，受压到一定程度具有限位功能，使用后不容易变形和破裂，耐老化性强，使用寿命长，密封效果非常显著。
【IPC分类】F21W101-02, F21V31-00
【公开号】CN204345592
【申请号】CN201520020033
【发明人】李波波
【申请人】芜湖安瑞光电有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2015年1月12日