专利名称:摩托车减震筒成型方法的工艺装置的制作方法
本实用新型涉及一种摩托车减震筒成型的工艺装置，尤其是用于长径比较大，成型较难的具有台阶异径高光洁度的薄壁筒成型的工艺装置。
目前机械制造行业对于如图1，具有台阶异径高光洁度的薄壁筒零件，采用压力加工时，工艺装置较多，设备复杂，技术难度大，相对于本实用新型而言，生产成本较高。
鉴于上述情况，本实用新型的目的是，提供一种用通用压力机成型的工艺装置，达到相对成本低，质量可靠，疵病率低的目的。
这个任务按本实用新型可这样实现，采用扩、缩、压、挤三套模具成型。第一套扩缩模如图2，将管坯扩缩成雏型。第二套成型模如图3，将上步成型的半成品，用该模扩、缩、压、挤成图中形状。第三套校正模如图4，校正压制成型。
成型工艺装置由成型芯模(件号1、4、6)，成型凹模(件号3、5、7)和挡环(件号2)分别组成扩缩模(图2)，成型模(图3)和校正模(图4)。图中主要参数，锥角选取35°～60°，R取4～8毫米，D根据成品尺寸和坯料尺寸、材料等因素确定。d按台阶小孔尺寸及长度确定，本震动筒d选取φ27。5。其余尺寸图中已标明。挡环的作用一是卸料，二是施压，厚度b按半成品和成品总长而定。模具材料选取一般模具材料，淬火硬度成型芯模HRC58～60，成型凹模HRC60～62，挡环HRC54～58，光洁度
8以上。
完成本实用新型的最佳例案采用冷拔钢管作坯料，下料后清理毛刺，并按高级冷拔管的技术要求检查坯料内外壁，合格的坯料转成型工序。成型在通用压力机上进行，三步成型。第一步如图2，将管坯用扩缩模成型。第二步如图3，将上步成型的半成品，用成型模扩、缩、压、挤成图中形状。第三步用校正模压制成型。成型时采用适量的润滑剂。
润滑剂除起润滑作用外，对成品光洁度影响较大，不允许含粒状杂质，必须经过滤。
附图图面说明图1，本实用新型成型的摩托车减震筒简图。
图2，扩缩模具及成型半成品示意图。
图3，成型模具及成型半成品示意图。
图4，校正模具示意图。
图2所示包括成型芯模1，挡环2，成型凹模3。
图3所示包括成型芯模4，挡环2，成型凹模5。
图4所示包括成型芯模6，挡环2，成型凹模7。
权利要求
1.一个由扩缩模、成型模和校正模组成的摩托车减震筒成型方法的工艺装置，其特征是由成型芯模、成型凹模和挡环分别组成扩缩模、成型模和校正模。
2.根据权利要求
1的工艺装置，其特征是扩缩模的成型芯模为园锥形，其锥角为35°～60°，园柱与锥体结合部园角R为4～8毫米。
3.根据权利要求
1的工艺装置，其特征是成型芯模直径D的园柱下部台阶斜度为2°～5°，成型凹模相应配合部位也为2°～5°的斜度。
专利摘要
本实用新型提供一种摩托车减震筒成型的工艺装置，尤其是用于长径比较大、成型较难的具有台阶异径高光洁度的薄壁筒成型的工艺装置，用扩、缩、压、挤混合成型，分别由扩缩模、成型模、校正模三步成型。
文档编号B21D53/86GK87205923SQ87205923
公开日1988年4月20日 申请日期1987年3月31日
发明者阎文忠, 段九华, 丁德槐 申请人:国营六一七厂第六分厂导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan