专利名称：无级调速进给器的制作方法
技术领域：
本发明涉及加工机械的进给装置，特别是涉及大型装备镗孔加工的无级调速进给器。
背景技术：
目前大型镗孔的工艺装备，在加工内孔时是通过齿轮传动进给丝杆，从而带动刀头往复行走实现进给传动。单组齿轮传动的弊端是进给量不可调，为了达到进给量可调的目的，就必须配备多组齿数不等的齿轮来调整进给量。船舶建造过程中艉轴管、舵系轴孔都有很大的加工余量，加工工作相当繁重。现场加工时上刀量是采用目测来判定的，尤其使用双刀时上刀量就更不均匀，因此切削深度和进给量以及镗杆转速难以调整，远远满足不了加工技术要求。
发明内容
本发明要解决的技术问题，是提供一种镗孔过程中刀具进给量可调的无级调速进给器。
采用的技术方案是无级调速进给器，包括凸轮机构、进给机构。凸轮机构由机床进给输出轴连接主动齿轮，主动齿轮与被动齿轮啮合，被动齿轮与凸轮同装在一个传动轴上构成，其传动轴装在凸轮机构外壳内。所述的进给机构，包括上壳体、下壳体、芯轴、进给离合器、止逆离合器、花键离合器、复位弹簧、进给量调整螺钉。上壳体固定连接下壳体，上壳体顶端固定连接有壳体上端压盖，下壳体底端固定连接有壳体下端压盖。芯轴装在壳体上端压盖和壳体下端压盖所设的轴承中。进给离合器由进给离合器内环和进给离合器外环组成，进给离合器内环套装在芯轴上，并与芯轴固定，进给离合器外环设有与进给离合器外环一体的拨杆，拨杆上设有滚轮，拨杆通过滚轮与凸轮机构中的凸轮连接，复位弹簧装在下壳体和进给离合器外环之间的空挡定位环中，其两端分别与进给离合器外环和下壳体固定，进给量调整螺钉螺纹连接在凸轮机构外壳上，并用压力弹簧压紧固定，进给量调整螺钉的锥体与拨杆伸出端连接，可推动拨杆使进给离合器外环偏移。止逆离合器由止逆离合器外环和与芯轴为一体的内环组成，止逆离合器外环与下壳体过盈配合装配。花键离合器，包括离合器滑动套、花键、芯轴、进给离合器内环。花键固定在芯轴上，离合器滑动套套装在芯轴上，并以花键连接在芯轴上，离合器滑动套的下端以离合齿与进给离合器内环上端离合齿啮合。离合器滑动套上端固定连接有手轮，芯轴顶端固定连接有挡圈，芯轴底端连接进给丝杆，构成无级调速进给器。
本发明镗孔加工效率高，减少磨刀次数，刀具使用寿命长，大大降低了加工成本，提高了轴孔的加工精度。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的进给机构结构示意图。
具体实施例方式
无级调速进给器，包括凸轮机构1、进给机构2。凸轮机构1由机床进给输出轴连接主动齿轮15，主动齿轮15与被动齿轮14啮合，被动齿轮14与凸轮13(多凸式)同装在一个传动轴上构成，其传动轴装在凸轮机构外壳8内，凸轮机构1旋转来拨动进给机构2。所述的进给机构2，包括上壳体23、下壳体19、芯轴18、进给离合器、止逆离合器、花键离合器、复位弹簧3、7、进给量调整螺钉12。上壳体23与下壳体19用螺栓固定连接，上壳体23顶端与壳体上端压盖28用螺栓固定连接，下壳体19底端与壳体下端压盖16用螺栓固定连接。芯轴18装在壳体上端压盖28和壳体下端压盖16装有的轴承17、25中。进给离合器采用超越离合器，是由进给离合器内环4和进给离合器外环5组成，进给离合器内环4套装在芯轴18上，并与芯轴18固定，进给离合器外环5设有与进给离合器外环一体的拨杆10，拨杆10上设有滚轮11，拨杆10通过滚轮11与凸轮机构中的凸轮13连接，复位弹簧3、7装在下壳体19和进给离合器外环5之间的空挡定位环6中，其两端分别与进给离合器外环5和下壳体19固定，进给量调速螺钉12螺纹连接在凸轮机构外壳8上，并用压力弹簧9压紧固定，进给量调整螺钉12的锥体与拨杆10伸出端连接，可推动拨杆10使进给离合器外环5偏移。止逆离合器采用超越离合器，是由止逆离合器外环20和与芯轴18为一体的内环组成，止逆离合器外环20与下壳体19过盈配合装配。花键离合器，包括离合器滑动套29、花键24、芯轴18、进给离合器内环4。花键24固定在芯轴18上，离合器滑动套29套装在芯轴18上，并以花键24连接在芯轴18上，离合器滑动套29的下端以离合齿21与进给离合器内环4上端离合齿22啮合。离合器滑动套29上端固定连接有手轮27，芯轴18顶端固定连接有挡圈26，芯轴18底端连接进给丝杆，构成无级调速进给器。
工作原理无级调速进给器由凸轮机构1和进给机构2两部分组成。凸轮机构(多凸式)是利用旋转来拨动进给机构，进给机构的进给离合器外环5上有拨杆10，凸轮机构的凸轮13拨动拨杆10，使进给离合器外环5带动离合器滑动套29，离合器滑动套29通过花键24使芯轴18转动传递给进给丝杆，拨杆10越过凸轮13后由复位弹簧7使进给离合器外环5复位。为了防止进给离合器内环4随进给离合器外环的动作产生逆转而影响下一次的进给动作，在芯轴18上设置一个止逆离合器，止逆离合器外环20与下壳体19过盈配合，从而防止了逆转动作的产生。进给量调整螺钉12的锥体推动拨杆10使进给离合器外环5偏移，此时凸轮13与拨杆10的拨动量也随着发生变化，由此实现进给量的调整。进给离合器的外环与内环的任一位置上都能制动，所以实现了无级调速，进给量调整范围设计为0-1mm之间，完全满足镗削加工的进给要求。芯轴18与离合器滑动套29采用花键24连接，如果需要快速移动时，向上提起手轮27，离合器滑动套29与进给离合器内环4的离合齿21、22分离，便可快速旋转进给丝杆实现快速移动。
权利要求
1.无级调速进给器，包括凸轮机构(1)、进给机构(2)，凸轮机构(1)由机床进给输出轴连接主动齿轮(15)，主动齿轮(15)与被动齿轮(14)啮合，被动齿轮(14)与凸轮(13)同装在一个传动轴上构成，其特征在于所述的进给机构(2)，包括上壳体(23)、下壳体(19)、芯轴(18)、进给离合器、止逆离合器、花键离合器、复位弹簧(3)、(7)、进给量调整螺钉(12)，上壳体(23)固定连接下壳体(19)，上壳体(23)顶端固定连接有壳体上端压盖(28)，下壳体(19)底端固定连接有壳体下端压盖(16)，芯轴(18)装在壳体上端压盖(28)和壳体下端压盖(16)装有的轴承(17)、(25)中，进给离合器由进给离合器内环(4)和进给离合器外环(5)组成，进给离合器内环(4)套装在芯轴(18)上，并与芯轴(18)固定，进给离合器外环(5)设有与进给离合器外环一体的拨杆(10)，拨杆(10)上设有滚轮(11)，拨杆(10)通过滚轮(11)与凸轮机构中的凸轮(13)连接，复位弹簧(3)、(7)装在下壳体(19)和进给离合器外环(5)之间的空挡定位环(6)中，其两端分别与进给离合器外环(5)和下壳体(19)固定，进给量调整螺钉(12)螺纹连接在凸轮机构外壳(8)上，并用压力弹簧(9)压紧固定，进给量调整螺钉(12)的锥体与拨杆(10)伸出端连接，可推动拨杆(10)使进给器外环(5)偏移；止逆离合器，是由止逆离合器外环(20)和与芯轴(18)为一体的内环组成，止逆离合器外环(20)与下壳体(19)过盈配合装配，花键离合器，包括离合器滑动套(29)、花键(24)、芯轴(18)、进给离合器内环(4)，花键(24)固定在芯轴(18)上，离合器滑动套(29)套装在芯轴(18)上，并以花键(24)连接在芯轴(18)上，离合器滑动套(29)的下端以离合齿(21)与进给离合器内环(4)上端离合齿(22)啮合，离合器滑动套(29)上端固定连接有手轮(27)，芯轴(18)顶端固定连接有挡圈(26)，芯轴(18)底端连接进给丝杆。
全文摘要
无级调速进给器，包括凸轮机构、进给机构。凸轮机构由主动齿轮、被动齿轮和凸轮构成，凸轮与被动齿轮同装在一个传动轴上。进给机构主要包括芯轴、进给离合器、止逆离合器、花键离合器及进给量调整螺钉，芯轴装在机壳上下端压盖所设轴承中，进给离合器内环套装在芯轴上，进给离合器外环上的拨杆与凸轮连接。进给量调整螺钉螺纹连接在凸轮机构外壳上，其锥体端可推动拨杆使进给离合器外环偏移，实现进给量的调整。为防止进给离合器内环随外环的复位产生逆转，在芯轴上设置止逆离合器，花键离合器可使离合器滑动套与进给离合器内环分离，便可快速移动进给丝杆实现快速移动。优点是刀具使用寿命长，可降低成本、提高轴孔的加工精度，可在镗孔工艺中推广应用。
文档编号B23B47/18GK1935453SQ20061004803
公开日2007年3月28日 申请日期2006年10月17日 优先权日2006年10月17日
发明者柴海林, 孙凯明, 黄树宏, 马宁, 于亮, 王波, 何中健 申请人:渤海船舶重工有限责任公司