专利名称：三合一钢轨现场焊补用电源的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽油发电机组是一种钢轨现场焊补用电源，特别适用于铁路钢轨在线路上现场焊补的使用，可以满足焊前打磨、探伤检查、焊前予热、焊补及焊后后热、打磨、探伤等全部工艺的电源要求。
背景技术：
由于，钢轨在现场条件下进行焊补时，线路上没有电源供应，一般都需要使用汽油发电机组发电，提供标准3相380伏的电源(简称三相发电机组)或80伏左右满足弧焊特性的焊接电源(简称内燃弧焊机)。使用三相发电机组的优点是电源通用，但焊补时需另外配套独立的焊机(焊接电源)。内燃弧焊机则供给的是满足弧焊特性空载80伏的焊接电源，虽然一般同时也配有直流辅助电源输出，但功率较小(3kW)，如需要给较大的功率设备供电，也还需另行解决。在钢轨焊补时，因按工艺要求，焊前必须予热到350℃以上，所以普通采用火焰加热方法，但火焰加热需要外带燃料(汽油或液化石油气)，因此不仅增加了现场需要配备的机具，且在线路上施工时不仅携带不方便，而且火焰加热方式的热效率较低，能源损失较大，安全性和环保性也不理想。因此，利用电感应加热方式，可以克服因火焰加热带来的各种缺点。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种适合现场焊补钢轨时使用的三合一多用途电源，从而全面解决了现场焊补钢轨时，多种工序不同工艺对电源的不同要求。
本实用新型的技术方案是这样实现的，一种三合一钢轨现场焊补用电源，包括一个由汽油发动机和三相发电机组成的汽油发电机组，其特征还在于它还包含有逆变型焊接电源和感应加热电源，这两种电源安装在一个电源机箱内并共有前端的整流滤波部分，由三相发电机供给3相380伏电源，同时将汽油发电机组和电源机箱组装在一个带有四个橡胶轮的机架上，组成三合一钢轨现场焊补用电源。在所述的机架上，还装有二个供在钢轨上行走的尼龙轮。所述的电源机箱面板上安装有电流表、电压表和焊接、加热电源输出端子，3相380伏电源则可从发电机的输出插座上直接连接。
本发明与现有技术相比的优点是一套三合一钢轨现场焊补用电源可以满足钢轨焊补时多种工序不同工艺对电源的不同要求，减少了现场所用设备的数量，搬运方便，而且就总体重量而言，也减轻了。更重要的是为改变予热方式提供了基础，使予热技术更先进，予热过程更经济、且更安全与环保。
图1为三合一钢轨现场焊补用电源结构示意图图中1.三相发电机2.焊接、感应加热电源 3.机架4.电流表5.电压表6.焊接电源输出端子 7.感应加热电源输出端子8.汽油发动机9.胶皮轮 10.尼龙轮具体实施方式
现结合附图详细描述本实用新型最佳实施例一种三合一钢轨现场焊补用电源如图1所示，它由一台普通25马力汽油发动机8和一台12kW三相发电机1组成汽油发电机组，另外还增加了焊接电源和感应加热电源，并把这二种电源安装在一个电源机箱2内组成三合一电源。其中汽油发动机8提供动力，三相发电机1产生3相380伏交流标准电源以驱动各种机具设备和为焊接、感应加热电源2提供能源，焊接电源与感应加热电源2中都采用逆变技术，因此其前部可以共用，使二者合一，然后将三者共同组装在一个带有4个胶轮9的架子3上组合成一套装置，在电源机箱2的面板上安装有电流表4，电压表5和焊接电源输出端子6，感应加热输出端子7。为了便于在钢轨上走行，在架子上还安装了二个尼龙轮10。这样不仅使在现场施工时需要携带的机具设备数量减至最少，而且使体积和重要也都相应地减小。
权利要求1.一种三合一钢轨现场焊补用电源，包括一个汽油发动机和三相发电机组成的汽油发电机组，其特征在于它还包含有逆变型焊接电源和感应加热电源，这二种电源安装在一个电源机箱内，由三相发电机供电，并将汽油发电机组和电源机箱组装在一个带有四个橡胶轮的机架上，组成三合一钢轨现场焊补用电源。
2.根据权利要求1所述的焊补用电源，其特征在于所述的机架上还安装有二个供在钢轨上行走的尼龙轮。
3.根据权利要求1所述的焊补用电源，其特征在于所述的电源机箱面板上安装有电流表、电压表和焊接、感应加热输出端子。
专利摘要一种三合一钢轨现场焊补用电源，包括一个汽油发动机和三相发电机组成的汽油发电机组，其特征在于它还包含有逆变型焊接电源和感应加热电源，这二种电源安装在一个电源机箱内，由三相发电机供电，并将汽油发电机组和电源机箱组装在一个带有四个橡胶轮的机架上，组成三合一钢轨现场焊补用电源。本实用新型与现有技术相比的优点是一套三合一钢轨现场焊补用电源可以满足钢轨焊补时多种工序不同工艺对电源的不同要求，减少了现场所用设备的数量，搬运方便，而且就总体重量而言，也减轻了。更重要的是为改变予热方式提供了基础，使予热技术更先进，予热过程更经济、且更安全与环保。
文档编号B23K9/10GK2873393SQ200620004428
公开日2007年2月28日 申请日期2006年2月23日 优先权日2006年2月23日
发明者季关钰 申请人:季关钰