专利名称：数控车轴车床三孔拨盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械车削加工的拨盘，尤其是一种用于数控车轴 车床的拨盘。
背景技术：
目前国内生产车轴的加工形式基本是利用三爪卡盘卡紧工件(图1)，单 刀架调头切削，经多次装夹、辅助时间长、劳动强度大、效率低、精度保持 性较差，且无法满足自动化生产线双刀架同时切削加工车轴的要求。发明内容本实用新型是要提供一种数控车轴车床三孔拨盘，该拨盘能满足生产线 上的数控车轴车床双刀架同时切削加工的要求。为实现上述目的，本实用新型釆用的技术方案是-一种数控车轴车床三孔拨盘，包括车床主轴，三孔拨盘体，旋转油缸， 连接盘，拨杆，主轴顶尖，拨杆定位盘，螺纹接头，拉杆。三孔拨盘体固定 连接在主轴端面上，三孔拨盘体内孔中设有连接盘，连接盘前端面上固定连 接有拨杆定位盘，拨杆定位盘上置有至少一个穿过主轴顶尖的拨杆，主轴顶 尖与三孔拨盘体固定连接，连接盘的后端与位于主轴内孔中的拉杆前端固定 连接，拉杆后端连接固定在主轴后端面上的旋转油缸。三孔拨盘体通过凹凸接口与主轴前侧轴端固定连接；旋转油缸后端安装 有三个无触点开关；拉杆两端安装有螺纹接头，并通过螺纹接头与连接盘和
旋转油缸相连接，拉杆中部安装有支撑盘；拨杆定位盘通过螺钉与连接盘固 定连接；拨杆前端装有尼龙保护套；拨杆定位盘置有三根拨杆。本实用新型与现有技术相比，该拨盘能满足生产线上的数控车轴车床双 刀架同时切削加工的要求。利用车轴工件轴端的三只螺纹孔将三孔拨盘上的 三根拨杆插入螺纹孔内与其相连接带动车轴工件旋转，这样可让出主轴卡盘 处车轴工件轴端位置，使三孔拨盘与车轴工件保持一定距离，为双刀架左右 同时切削提供必要条件。
图1是现有三爪卡盘初始位置示意图； 图2是本实用新型的三孔拨盘结构图； 图3是本实用新型应用示意图。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。 如图2所示， 一种数控车轴车床三孔拨盘，包括车床主轴l，三孔拨盘体 2，旋转油缸IO，连接盘3，拨杆5，主轴顶尖6，拨杆定位盘4，螺纹接头 8，拉杆7。三孔拨盘体2固定连接在主轴1端面上，三孔拨盘体2内孔中设 有连接盘3，连接盘3前端面上固定连接有拨杆定位盘4，拨杆定位盘4上 置有至少一个穿过主轴顶尖6的拨杆5，主轴顶尖6与三孔拨盘体2固定连 接，连接盘3的后端与位于主轴1内孔中的拉杆7前端固定连接，拉杆7后 端连接固定在主轴1后端面上的旋转油缸10。 本实用新型的具体安装方式 (1)将三孔拨盘体2设计为标准的凹凸接口与主轴1前端标准接口相连接。 (2) 主轴1后侧装有意大利SMW公司生产的旋转油缸10，油缸10后侧安装 有三个无触点开关ll (即拨杆伸出、拨杆进入、拨杆到位)，发讯圆环安装 在活塞杆上，油缸通过油管与液压系统相连接。(3) 主轴1内孔的拉杆7两侧安装有螺纹接头8，将前侧三孔拨盘内的连接 盘3和后侧旋转油缸10相连接，为防止细长的拉杆7在旋转过程中产生过 大绕度，故在拉杆7中部安装有支撑盘9。(4) 三孔拨盘前端装有主轴顶尖6，拨盘内装有拨杆5和拨杆定位盘4。(5) 拨杆5装在拨杆定位盘4上的定位孔内，并通过主轴顶尖6上的配合 孔与工件相连接，拨杆定位盘4通过螺钉安装在连接盘3上，为防止车轴工 件螺纹孔损坏，拨杆5前端装有尼龙保护套12。(6) 针对加工不同轴型时，可根据不同螺纹孔中心距更换拨盘内的拨杆5 定位盘4及主轴顶尖6。松开前侧螺钉，即可方便的给予更换。如图3所示，本实用新型具体调整方法-a、调整工件托架14的高度，保证车轴工件放置工件托架14后中心低于机 床主轴中心O. 5mm即可。c、 通过机械手将车轴工件吊装在工件托架14上，并同时压下上料开关。d、 尾座15接受上料到位信号，尾座套筒油缸进油通过压力油推动尾座套筒 及尾座顶尖伸出，并以快速移动5000mm/min的速度向主轴箱16方向移动， 当尾座顶尖距离车轴工件15mm时尾座套筒位置开关发讯，尾座套筒减速以 700mm/min的速度缓慢接近车轴工件，避免与车轴工件接触时产生撞击，顶 尖进入车轴工件中心孔推动车轴工件沿工件托架14直线移动，缓慢接近三 孔拨盘。 e、当车轴工件前端中心孔与主轴顶尖6相距0.2mm时，尾座套筒位置开关 再次发讯，工件及尾座套筒停止移动。f 、主轴箱16后侧旋转油缸10由无触点开关11接受尾座套筒停止信号后， 由活塞杆推动主轴孔内部拉杆7并带动三孔拨盘中的三根拨杆5缓慢接近车 轴工件，同时由主轴箱16带动主轴以1.5r/min的低速旋转，使拨杆5与工 件产生相对运动，从而可使拨杆5旋转到螺纹孔处，并顺利的进入工件螺纹 孔内。g、当拨杆5刚刚进入螺纹孔后，安装在旋转油缸10处的拨杆进入位置开关 发讯，尾座15接受信号后快速将车轴工件顶紧，当顶紧力达到2. 5MP压力 时，压力继电器发讯，与此同时拨杆5在旋转油缸10的推动下继续向孔内 推进，到位后位置开关同时发讯，表明车轴工件以被顶紧且拨杆5也以插入 螺纹孔内并到位，以确保车轴工件装夹安全。全自动数控车轴车床部分工步如下(即三孔拨盘工件装夹部分的动作循环): 工件上料到位一尾架套筒快进伸出一尾架套筒工进缓慢接近车轴工件 并推动工件前移一尾架套筒停止一主轴低速旋转、拨杆同时伸出一尾 架套筒工进顶紧工件一拨杆伸出到位一进行工件测量、切削加工。
权利要求1.一种数控车轴车床三孔拨盘，包括车床主轴(1)，主轴顶尖(6)，其特征在于，该拨盘还包括三孔拨盘体(2)，旋转油缸(10)，连接盘(3)，拨杆(5)，拨杆定位盘(4)，螺纹接头(8)，拉杆(7)；所述三孔拨盘体(2)固定连接在主轴(1)端面上，三孔拨盘体(2)内孔中设有连接盘(3)，连接盘(3)前端面上固定连接有拨杆定位盘(4)，拨杆定位盘(4)上置有至少一个穿过主轴顶尖(6)的拨杆(5)，主轴顶尖(6)与三孔拨盘体(2)固定连接，连接盘(3)的后端与位于主轴(1)内孔中的拉杆(7)前端固定连接，拉杆(7)后端连接固定在主轴(1)后端面上的旋转油缸(10)。
2. 根据权利要求1所述的数控车轴车床三孔拨盘，其特征在于，所述拨杆 定位盘(4)上置有三根拨杆(5)。
3. 根据权利要求1所述的数控车轴车床三孔拨盘，其特征在于，所述三孔 拨盘体(2)通过凹凸接口与主轴(1)前侧轴端固定连接。
4. 根据权利要求1所述的数控车轴车床三孔拨盘，其特征在于，所述旋转 油缸(10)后端安装有三个无触点开关(11)。
5. 根据权利要求1所述的数控车轴车床三孔拨盘，其特征在于，所述拉杆 (7)两端安装有螺纹接头(8)，并通过螺纹接头(8)与连接盘(3)和旋转油缸(10)相连接，拉杆(7)中部安装有支撑盘(9)。
6. 根据权利要求1所述的数控车轴车床三孔拨盘，其特征在于，所述拨杆 定位盘(4)通过螺钉与连接盘(3)固定连接。
7. 根据权利要求1或2所述的数控车轴车床三孔拨盘，其特征在于，所述 拨杆(5)前端装有尼龙保护套(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种数控车轴车床三孔拨盘，包括车床主轴，三孔拨盘体，旋转油缸，连接盘，拨杆，主轴顶尖，拨杆定位盘，螺纹接头，拉杆。三孔拨盘体固定连接在主轴端面上，三孔拨盘体内孔中设有连接盘，连接盘前端面上固定连接有拨杆定位盘，拨杆定位盘上置有至少一个穿过主轴顶尖的拨杆，主轴顶尖与三孔拨盘体固定连接，连接盘的后端与位于主轴内孔中的拉杆前端固定连接，拉杆后端连接固定在主轴后端面上的旋转油缸。本实用新型与现有技术相比，该拨盘能满足生产线上的数控车轴车床双刀架同时切削加工的要求。
文档编号B23B5/08GK201023191SQ20072006648
公开日2008年2月20日 申请日期2007年1月19日 优先权日2007年1月19日
发明者李亚男 申请人:上海重型机床厂