专利名称：铝合金车架的加工工艺的制作方法
技术领域：
本发明属于机械制造领域，尤其是一种婴儿车及自行车的铝合金 车架的加工工艺。
背景技术：
在铝合金婴儿车及自行车(6061型)的车架加工过程中，车架 管材料在确定初期长度、形状并加工后，必须将各连接部件组合，再 以人工或机械手进行各连接部的电弧焊接(如Co2或氩气)。具体的 加工工艺是将铝合金车架管材料按照设计的长度采用切断机切断， 然后将切断的车架管材料进行倒角，以去除毛刺；将各车架管材料进 行形状加工(弯曲、打孔等)，洗净、干燥；进行车架组合定位，进 行电弧焊接，焊接后去除表面残留物；进行T4处理，然后再进行T6 处理；人工矫正因焊接所造成的应力变形，再进行表面洗净处理，喷 涂成成品。这种加工工艺存在的缺陷是l.使用电弧焊接(如Co2或 氩气)，会产生有害皮肤、眼睛的强光，以及影响呼吸道的有害气体；
2. 车架管在进行T4处理及T6处理时需要排放污水，容易造成水污染；
3. 焊接时车架管不可避免地产生变形，影响产品质量；4.整个工艺较 为复杂，人工参与因素多，费时费力，环境差，效率低。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种工艺简单、绿 色环保、生产效率高且可有效保证铝合金车架质量及外观的铝合金车 架的加工工艺。
本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的 一种铝合金车架的加工工艺，加工工艺的步骤是
(1) .将铝合金车架管材料按照设计的长度采用切断机切断，然后 将切断的车架管材料进行倒角；
(2) .将车架纵管加工成凹陷的椭圆喇叭口，将车架横管两端加工 成与车架纵管凹陷椭圆喇叭口相对应的椭圆喇叭口，将车架横管插装
到车架纵管凹陷的椭圆喇叭口内，并予以固定；
(3) .将固定好的车架放入真空炉，进行材料的硬化处理；
(4) .将车架再放入NB炉中内进行熔接；(5) .将车架取出，进行车架形状弯曲的成型加工；
(6) .进行表面洗净处理，然后进行后工序的加工即可。
而且，所述车架横管与车架纵管的固定方式是采用铁线铆定，并 在接合处涂上SI-NB专用助焊剂。
而且，所述将车架在真空炉中进行材料硬化处理的真空度为 20Pa、时间15画20min，温度300 500。C。
而且，所述车架放入NB炉内进行熔接的温度为200 60(TC，熔 接时间为5~20min。
本发明的优点和有益效果为
1、 本工艺改变了车架管的加工方法，现进行车架纵管的椭圆喇 叭口凹陷的制作，然后进行车架横管两端的椭圆喇叭口的加工，采用 VB炉处理，NB炉熔接方式进行固接、整体加工工艺十分简单，生 产效率高，有效保证了铝合金车架质量及外观。
2、 本工艺取消了电弧焊接固装方法，以及T4处理及T6处理， 节能环保，保证工人的身体健康。
3、 本发明有效克服了现有铝合金车架加工的诸多不足，简化了 工艺，设计了更为科学合理的加工方案，科学、节能、环保，生产效 率高，铝合金车架整体质量高、加工变形小、外观好，为铝合金车架 的加工提供了一个更为科学合理的加工方式。
图1为本发明的车架结构示意图2为本发明的车架在NB炉中进行熔接的示意图3为本发明的车架在NB炉中进行熔接的温度曲线示意图4为本发明的工件在NB炉内进行辐射热的示意图。
具体实施例方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描 述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
本发明以婴儿车及自行车(6061型)的铝合金车架加工工艺为 例进行叙述，示例的铝合金车架为两个平行的车架纵管1、 4及两个 平行的车架横管3，车架横管与车架纵管的接头2为椭圆喇叭口接头。
一种铝合金车架的加工工艺，加工工艺的步骤是
(1) .将铝合金车架管材料按照设计的长度采用切断机切断，然后 将切断的车架管材料进行倒角，以去除毛刺；
(2) .将车架纵管加工成凹陷的椭圆喇叭口 ，将车架横管两端加工
4成与车架纵管凹陷椭圆喇叭口相配合的椭圆喇叭口，将车架横管插装 到车架纵管凹陷的椭圆喇叭口内，参见图l，并以铁线固定，
(3) .将固定好的车架放入真空炉中，进行材料的硬化处理，真空
炉的真空度20Pa、时间15-20min，温度为300 500°C 。
(4) .将车架工件5并在接合处涂上适量的SI-NB专用助焊剂；放 入NB炉6内进行熔接，熔接温度为200~600°C ，熔接时间为5 20min， NB炉是采用辐射热对车架进行加热，使车架表面达到液化状态，利 用虹吸原理，熔接材料渗入到车架的接合部位从而实现连接，NB炉 分为升温区7、加热区8、熔接区9及冷却区10;熔接示意参见图2， 熔接温度曲线图参见图3、工件在NB炉内进行辐射热见图4。
(5) .将车架取出，冷却后去除铁丝，然后可进行车架形状弯曲的 成型加工；
(6) .进行表面洗净处理，进行后工序的加工即可。
权利要求
1.一种铝合金车架的加工工艺，其特征在于加工工艺的步骤是(1).将铝合金车架管材料按照设计的长度采用切断机切断，然后将切断的车架管材料进行倒角；(2).将车架纵管加工成凹陷的椭圆喇叭口，将车架横管两端加工成与车架纵管凹陷椭圆喇叭口相对应的椭圆喇叭口，将车架横管插装到车架纵管凹陷的椭圆喇叭口内，并予以固定；(3).将固定好的车架放入真空炉，进行材料的硬化处理；(4).将车架再放入NB炉中内进行熔接；(5).将车架取出，进行车架形状弯曲的成型加工；(6).进行表面洗净处理，然后进行后工序的加工即可。
2. 根据权利要求1所述的铝合金车架的加工工艺，其特征在于 所述车架横管与车架纵管的固定方式是采用铁线铆定，并在接合处涂上SI-NB专用助焊剂。
3. 根据权利要求1所述的铝合金车架的加工工艺，其特征在于 所述将车架在真空炉中进行材料硬化处理的真空度为20Pa、时间 15匿20min，温度300 500。C。
4. 根据权利要求1所述的铝合金车架的加工工艺，其特征在于所述车架放入NB炉内进行熔接的温度为200~600°C，熔接时间为 5 20min。
全文摘要
本发明涉及一种铝合金车架的加工工艺，采用NB炉的热辐射原理，使车架表面达到液化状态，并利用虹吸原理，熔接材料渗入到车架的接合部位从而实现连接。本发明有效克服了现有铝合金车架加工的诸多不足，简化了工艺，设计了更为科学合理的加工方案，科学、节能、环保，生产效率高，铝合金车架整体质量高、加工变形小、外观好，为铝合金车架的加工提供了一个更为科学合理的加工方式。
文档编号B23K1/008GK101676063SQ200810151369
公开日2010年3月24日 申请日期2008年9月18日 优先权日2008年9月18日
发明者林世东, 林昀桦, 玉 柴, 金子雅志, 钟晏瑭 申请人:林世东