专利名称：高速精密数控车床的动力机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种数控车床，尤其是一种数控车床的车头箱。
背景技术：
现有齿轮变速车床床头箱普遍存在结构复杂、笨重而不能实现无级变速、 不易高速运行等缺陷，逐渐被采用电机变频调速的多功能轻巧型车头箱代替， 在数控车床中已广泛应用，但它的结构还不够完善。
(CN02250744. 2)无级调速车床床头箱、匸CN03274682. 2) —种通用车床 床头箱及其动力机构、(CN200510061059. 2)车床夹紧装置、續006丄004893丄. 4)车床夹紧装置等诸多专利技术对床头箱的主要方面进行了改正，并取得f 一定的效果，但床头箱中主轴的工作精度、夹头在快速松夹可靠性等方面待进
发明内容
本实用新型提供一种高速精密数控车床的动力机构，它的主轴工作精度较 高，在高速运行时相当平稳、噪声小，而且夹紧机构在工作时快速可靠。
本实用新型是这样实现的高速精密数控车床的动力机构包括箱体、传动 机构、夹紧机构、轴向移动机构、检测机构，具体是传动机构的主轴(17) 通过两个轴承组支承在动力箱(1)上，夹紧机构设在主轴(17)的轴孔内，
其头部由压紧螺母(2)固定，尾部联接着轴向移动机构，同步带轮(15、 23) 都紧固在主轴(17)上，动力从同步带轮(15)输入，同步带轮(23)经同歩 带(13)与检测机构的编码器(10)中的同步带轮(12)联接，编码器(10)经编码器固定架(11)固定在动力箱(1)或盖板(9)上；同时轴承组内含两 个高精度角接触球轴承(5)，并通过垫圈、锁紧螺母(7)、闷盖(6、 24)将 主轴(17)定位在动力箱(1)上；其次夹紧机构的压套(18、 4)都插在主轴
(17)的轴孔内，碟簧(8)设在主轴(17)、压套(18)的轴肩之间，压套(18) 的尾部联接着轴向移动机构，压套(4)内嵌着弹性夹头(3);最次轴向移动 机构的轴承(20)插在主轴(17)上由螺母(19)定位，拨块(16)嵌在轴承
(20)中，拨叉(21)的一端经小轴(14)与拨块(]6)联接，另一端与气缸(25) 联接，拨叉(21)采用整体式板状结构。 本实用新型具有以下优点
1. 夹持工件的弹簧夹头是以碟型弹簧的弹力在动力，使夹头始终具有夹 持力，其自身安全系数高。
2. 碟型弹簧的弹力使夹头的夹持力一致性好，使主轴在高速运行时动平 衡佳，产品加工精度随之提高。
3. 轴向移动机构中的拨叉采用整体式板状结构，其刚性好、弹性变型小， 使夹头快速松夹时轻松可靠。
4. 主轴的支承采用两组由高精度角接触球轴承组成的轴承组，使其在高速 运行时相当平稳可靠，结合夹紧装置的作用来共同保证产品的加工精度。
以下结合附图和实施例对本发明进一步说明。 附
图1是本实用新型高速精密数控车床的动力机构的主视图。 附图2是本实用新型高速精密数控车床的动力机构的右视图。 图中l.动力箱，2.压紧螺母，3.弹性夹头，4.压套，5.高精度角接触球 轴承，6.闷盖，7.锁紧螺母，8.碟簧，9.盖板，IO.编码器，ll.编码器固定架，12.同步带轮，13.同歩带，14.小轴，15.同步带轮，16.拨块，17.主轴，18. K 套，19.螺母，20.轴承，21.拨叉，22.垫圈，23.同歩带轮，24.闷盖，25.气缸。
具体实施方式
图中，1、主轴(17)为阶梯式空轴心结构，它的前两个轴肩为轴承组定位， 后两个轴肩为同步带轮(15、 23)、轴承(20)定位，另一端通过垫圈、锁紧 螺母(7)固定，主轴(17)通过两个轴承组支承在动力箱(1)上，闷盖(6、 24)将主轴(17)定位在动力箱(1)上。
2、 夹紧机构设在主轴(17)的轴孔内，主轴(17)的轴孔内依次嵌着碟 簧(8)、压套(18)、压套(4)，压套(4)内嵌着弹性夹头(3)，并由压紧螺 母(2)固定，压套(18)的尾部与螺母(19)定位。
3、 编码器(10)经编码器固定架(11)固定在动力箱(1)或盖板(9) 上，同步带轮(23)经同步带(13)与检测机构的编码器(10)中的同步带轮
(12)联接。
4、 轴向移动机构的轴承(20)插在主轴(17)上由螺母(19)定位，拨 块(16)嵌在轴承(20)中，拨叉(21)的一端经小轴(14)与拨块(16)联接， 另一端与气缸(25)联接，拨叉(21)采用整体式板状结构。
主轴工作时，动力从同步带轮(15)输入，带着主轴(17)旋转，编码器 (10)检测主轴(17)的转速，反馈给控制系统(图中未示)。
夹紧机构工作时，轴向移动机构的气缸(25)工作，经拨叉(21)、拨块 (16)使轴承(20)向左移动，压套(18)也随之向左移动，弹性夹头(3) 带着压套(4) 一起后退，这时夹头趋于松驰状态；反之气缸(25)停止工作， 压套(18)在碟簧(8)的作用下使轴向移动机构复位、压套(4)带着弹性夹 头(3) —起前移，这时夹头趋于夹紧状态。本实用新型的主轴支承结构和整体式板状结构拨叉，使主轴高速运转的平 稳性、夹紧机构的性能明显提高，把数控车床的档次也随之提高。
权利要求1、一种高速精密数控车床的动力机构，它包括箱体、传动机构、夹紧机构、轴向移动机构、检测机构，其特征是传动机构的主轴(17)通过两个轴承组支承在动力箱(1)上，夹紧机构设在主轴(17)的轴孔内，其头部由压紧螺母(2)固定，尾部联接着轴向移动机构，同步带轮(15、23)都紧固在主轴(17)上，动力从同步带轮(15)输入，同步带轮(23)经同步带(13)与检测机构的编码器(10)中的同步带轮(12)联接。
2、 根据权利要求l所述的高速精密数控车床的动力机构，其特征 是轴承组内含两个高精度角接触球轴承(5)，并通过垫圈、锁紧螺母n)、 闷盖(6、 24)将主轴(17)定位在动力箱(1)上。
3、 根据权利要求l所述的高速精密数控车床的动力机构，其特征 是夹紧机构的压套(18、 4)都插在主轴(17)的轴孔内，碟簧m设在 主轴(17)、压套 (18)的车由肩之间，压套(18)的尾部耳关接着轴向禾多云力机 构，压套(4)内嵌着弹性夹头(3)。
4、 根据权利要求1所述的高速精密数控车床的动力机构，其特征 是轴向移动机构的轴承(20)插在主轴(17)上由螺母U9)定位，拨块(16)嵌在轴承(20)中，拨叉(21)的一端经小轴(14)与拨块(16)联接， 另一端与气缸(25)联接。
5、 根据权利要求4所述的高速精密数控车床的动力机构，其特征 是拨叉(21)采用整体式板状结构。
6、 根据权利要求l所述的高速精密数控车床的动力机构，其特征 是编码器(10)经编码器固定架(11)固定在动力箱(1)或盖板W上。
专利摘要本实用新型提供一种高速精密数控车床的动力机构，它的主轴工作精度较高，在高速运行时相当平稳、噪声小，而且夹紧机构在工作时快速可靠。高速精密数控车床的动力机构包括箱体、传动机构、夹紧机构、轴向移动机构、检测机构，具体是传动机构的主轴通过两个轴承组支承在动力箱上，夹紧机构设在主轴的轴孔内，其头部由压紧螺母固定，尾部联接着轴向移动机构，同步带轮都紧固在主轴上，动力从同步带轮输入，同步带轮经同步带与检测机构的编码器中的同步带轮联接，编码器经编码器固定架固定在动力箱或盖板上。
文档编号B23B19/00GK201231321SQ20082008872
公开日2009年5月6日 申请日期2008年6月11日 优先权日2008年6月11日
发明者明 柯 申请人:明 柯