专利名称：一种车架纵梁孔、衬梁孔的加工方法
技术领域：
本发明涉及一种车架纵梁孔、衬梁孔的加工方法，属于汽车车架加工技术领域。
背景技术：
汽车车架是汽车的重要部件，车架的质量直接决定了汽车的承载能力和安全性 能，特别是重型汽车，车架尤为重要。汽车车架的纵梁以及安装在纵梁内侧的衬梁的特点 是长度大、装配孔众多。就重型汽车而言，根据车型的不同，纵梁和衬梁的长度从五点六米 到十几米不等，其上的装配孔多的可达三百个以上，纵梁和衬梁上的装配孔不仅数量多，而 且在梁面上分布不均匀、有些孔还是异型孔，在加工过程中，对孔的加工精度(包括孔的位 置、表面粗糙度、公差等)要求极为严格。目前，车架纵梁孔和衬梁孔的加工方法主要有钻 孔和冲孔两类。钻孔是采用钻孔模板定位、零件移动单孔钻。其缺点是精度低、生产效率 低、工作环境恶劣、后期的模板费用大，但其设备投资少、加工范围广，所以仍是目前被普遍 采用的方法。冲孔是采用冲压设备进行冲压成孔的方法，现有的冲孔方法主要是采用数控 冲，数控冲的优点是单孔加工精度高。数控冲一般有l.采用小型数控冲床，通过零件移动 单孔冲压；2.采用大型数控冲床，通过零件移动和冲压臂一次冲压数个孔；3.采用特大型 数控冲床一次冲压完成。第一种方法，设备投资少、加工范围广，但生产效率低，孔的位置定 位难度大；第二种方法，较为先进，但设备投资大，虽然一次可冲压数个孔，但这些孔必须是 在同一条与梁的长度方向垂直的轴线上的孔，所以每次冲孔的数量有限，生产效率仍然不 高；第三种方法，生产效率高、加工精度能够保证，但设备投资和模具投资都非常巨大，加工 范围窄，很少有厂家采用。上述三种冲孔方法均是单台设备加工。
发明内容
本发明的目的是提供一种采用多台设备联合加工、设备和模具投资相对较少、生
产效率高、能够保证加工精度、加工范围广的车架纵梁孔、衬梁孔的加工方法。 本发明的方法如下 (1)根据要加工的纵梁或衬梁的长度确定冲床的数量，梁长(米)/1 1. 2 =冲床 数量(台)； (2)选择同厂家、同型号的冲床，将所有的冲床安装在同一水平线上排列在一起，
所有冲床的工作台相互连接在一起，工作台的垂直度和水平度保持一致； (3)模具采用组合模具，每台冲床安装一套冲孔模具，所有模具的下模板均用连接
板进行连接构成组合模具，组合模具的长度较要加工的纵梁或衬梁的长度长一米或一米以
上； (4)将要加工的纵梁或衬梁用吊车吊装在组合模具的下模板上用定位销定位准确 后，所有冲床同步下冲。 本发明的优点是设备和模具投资相对较少、能够保证加工精度、加工灵活、范围 广，车架纵梁孔或衬梁孔一般可一次加工完成，如遇到有特殊孔的梁，采用本发明的方法，通过更换凸模， 一般二到三次即加工完成，生产效率极高。
具体实施方式
实施例 以北奔重卡某车架纵梁为例，具体阐述本发明的方法。 纵梁长度为十三米，其上的装配孔为200个。首先，根据纵梁的长度安排十二台同 厂家、同型号的400T冲床，将所有的冲床安装在同一水平线上排列在一起，所有冲床的工 作台相互连接在一起，工作台的垂直度和水平度保持一致；对应十二台冲床设计十二套冲 孔模具，每套模具均由、上、下模板、导柱、导套、弹簧、压板、凸模、凹模构成，凸模的数量及 位置根据纵梁上孔的数量和位置确定，模具的下模板安装在冲床的工作台上，用连接板进 行连接构成组合模具，组合模具的总长度为十四米，在下模板上设置有定位销；将要加工的 纵梁用吊车吊装在组合模具的下模板上用定位销定位准确后，十二台冲床同步下冲，200个 孔一次成型，然后用吊车将加工好的纵梁吊下，再装下一个纵梁，这样就实现了连续批量生 产。经检验，加工的纵梁孔的精度完全符合设计要求。
权利要求
一种车架纵梁孔、衬梁孔的加工方法，其特征是(1)根据要加工的纵梁或衬梁的长度确定冲床的数量，梁长(米)/1～1.2＝冲床数量(台)；(2)选择同厂家、同型号的冲床，将所有的冲床安装在同一水平线上排列在一起，所有冲床的工作台相互连接在一起，工作台的垂直度和水平度保持一致；(3)模具采用组合模具，每台冲床安装一套冲孔模具，所有模具的下模板均用连接板进行连接构成组合模具，组合模具的长度较要加工的纵梁或衬梁的长度长一米或一米以上；(4)将要加工的纵梁或衬梁用吊车吊装在组合模具的下模板上用定位销定位准确后，所有冲床同步下冲。
全文摘要
本发明涉及一种车架纵梁孔、衬梁孔的加工方法，其特征是根据要加工的纵梁或衬梁的长度确定冲床的数量，梁长(米)/1～1.2＝冲床数量(台)；选择同厂家、同型号的冲床，将所有的冲床安装在同一水平线上排列在一起，所有冲床的工作台相互连接在一起，工作台的垂直度和水平度保持一致；模具采用组合模具，每台冲床安装一套冲孔模具，所有模具的下模板均用连接板进行连接构成组合模具，组合模具的长度较要加工的纵梁或衬梁的长度长一米或一米以上；将要加工的纵梁或衬梁用吊车吊装在组合模具的下模板上用定位销定位准确后，所有冲床同步下冲。其优点是设备和模具投资相对较少、能够保证加工精度、加工灵活、范围广，车架纵梁孔或衬梁孔一般可一次加工完成，如遇到有特殊孔的梁，采用本发明的方法，通过更换凸模，一般二到三次即加工完成，生产效率极高。
文档编号B21D28/32GK101708521SQ20091025134
公开日2010年5月19日 申请日期2009年11月26日 优先权日2009年11月26日
发明者吴新来, 苏慧林, 谭利平 申请人:包头市汇吉汽车模具有限公司