专利名称：汽车踏板分装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车装配用工装，尤其是涉及一种用于汽车踏板分装的专用
工装。
背景技术：
在汽车制造中，制动与离合踏板总成在装车前需先分装制动灯开关，顶杆式制动 灯开关通过其一端的螺杆和固定螺母与制动连杆连接并形成联动，而制动灯开关的动作行 程是由固定螺母来控制的，如果固定螺母旋进过少，则制动灯开关的行程会很小，甚至可能 会使其处于常通状态，而使制动灯常亮；反之，如果固定螺母旋进过多，会造成与其联动的 制动连杆因下压而处于半工作状态，造成制动踏板的"抱死"，由于制动连杆在装车前其位 置不确定，因此与其连接并联动的制动灯开关在安装时通常都是凭操作人员的经验来确定 其固定螺母的旋进量，这样，当制动与离合踏板总成在装车时会有部分制动灯常亮或制动 踏板"抱死"的缺陷产生，进而造成装车时的返修，影响生产进度和效率。
实用新型内容本实用新型是为了解决制动与离合踏板总成在分装制动灯开关时无法使制动灯 开关准确定位的问题，提供一种能使制动灯开关准确定位，并且可对制动灯开关进行测试 的踏板分装专用工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种汽车踏板分装装置，包括
一个安装平台，在安装平台上设有真空助力器的推杆，推杆顶端连接有U型拨叉，在U型拨
叉侧面设有连接销孔，在推杆外侧设有四个与安装平台固定连接的定位螺柱，所述定位螺
柱之间的相对位置尺寸与制动及离合踏板总成的四个安装孔相匹配。本实用新型是通过模
拟实际装车条件的方法，使制动灯开关在分装时能准确定位，在安装制动灯开关时，先将制
动与离合踏板总成上的四个安装孔套在定位螺柱上，再将制动连杆通过连接销与U型拨叉
连接，此时制动连杆的位置状态与装车时的状态完全相同，因此，可保证制动灯开关的准确
定位，从而可避免制动与离合踏板总成在装车时因制动灯开关定位不合适而造成的返修。 作为优选，该汽车踏板分装装置还包括一个制动灯开关测试装置。制动灯开关测
试装置可以在制动与离合踏板总成分装制动灯开关时对制动灯开关进行功能测试，以确保
其各项功能的正常可靠。 作为优选，所述制动灯开关测试装置包括依次电连接的测试电源、测试灯泡以及
与制动灯开关匹配的连接用接插件，另外，在安装平台上还设有制动踏板限位块。将制动灯
开关的接插件与制动灯开关测试装置的连接用接插件相连接，通过按压制动踏板然后观察
测试灯泡是否被点亮即可测试制动灯开关的功能是否正常，制动踏板限位块可对制动踏板
的行程进行限定，从而可测试当制动踏板下压到根据设计要求确定的一定位置时制动灯开
关是否能正常工作。制动灯开关在经过上述测试后，能确保其在装车时可正常工作。
因此，本实用新型具有如下有益效果(1)完全模拟实际装车条件，制动灯开关在分装时可准确定位，因此可避免在装车时因制动灯常亮或制动踏板"抱死"而造成的返修； (2)由于设有制动灯开关测试装置，因此制动灯开关在分装时可对其进行测试、筛选，以避 免其中的不良品被分装到制动与离合踏板总成上。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是图1的A-A局部剖视放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述。 在图1所示的实施例中，本实用新型的汽车踏板分装装置包括一个安装平台l，安
装平台1主要由一个水平的矩形台面11以及位于矩形台面11背面的四个边角处用方管制
成的支撑脚12组成，支撑脚12与矩形台面11之间为固定连接，在支撑脚12之间固定连接 有相同材质的加强杆13，在安装平台1上面的中央位置设有真空助力器的推杆2，推杆2顶 端通过螺纹连接有U型拨叉4，在U型拨叉4侧面设有贯通的连接销孔5，在推杆2外侧设 置四个与安装平台1固定连接的定位螺柱3，所述定位螺柱3之间的相对位置尺寸与制动 及离合踏板总成8的四个安装孔相匹配。此外，在安装平台1上的一侧位置设置一个制动 灯开关测试装置7，该装置包括一个直流的测试电源71、一个测试灯泡72以及一个与制动 灯开关6上的接插件(图中未画出)匹配的连接用接插件73，测试电源71的正极与连接 用接插件73的一个端子电连接，测试电源71的负极依次电连接测试灯泡72和连接用接插 件73的另一个端子，进一步地，在安装平台1上设置制动踏板限位块9，在分装制动灯开关 6时，该制动踏板限位块9可对制动踏板81的行程进行控制。 在进行制动灯开关6的分装时，先将制动与离合踏板总成8上的四个安装孔套在 定位螺柱3上，再将其制动连杆82上的固定销孔83对准U型拨叉4上的连接销孔5，并用 连接销钉51将制动连杆82与U型拨叉4相连接，此时制动连杆82的位置状态与装车时的 状态完全相同，因此，可保证制动灯开关6的准确定位，此时即可用固定螺母61将制动灯开 关6固定。随后将制动灯开关6上的接插件与制动灯测试装置7上的连接用接插件73相 连接，用手按压制动踏板81直至被踏板限位块9顶住，此时，若测试灯泡72亮，则说明制动 灯开关6合格，即可进行下一个分装，若测试灯泡72不亮，则需更换制动灯开关并重新安装 后再进行测试。
权利要求一种汽车踏板分装装置，包括一个安装平台(1)，其特征是，在安装平台(1)上设有真空助力器的推杆(2)，推杆(2)顶端连接有U型拨叉(4)，在U型拨叉(4)侧面设有连接销孔(5)，在推杆(2)外侧设有四个与安装平台(1)固定连接的定位螺柱(3)，所述定位螺柱(3)之间的相对位置尺寸与待分装的制动及离合踏板总成(8)的四个安装孔相匹配。
2. 根据权利要求1所述的汽车踏板分装装置，其特征是，它还包括一个制动灯开关测 试装置(7)。
3. 根据权利要求2所述的汽车踏板分装装置，其特征是，所述制动灯开关测试装置(7) 包括依次电连接的测试电源(71)、测试灯泡(72)以及与制动灯开关(6)的接插件匹配的连 接用接插件(73)。
4. 根据权利要求2或3所述的汽车踏板分装装置，其特征是，在安装平台(1)上还设有 制动踏板限位块(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车踏板分装装置，它包括一个安装平台，在安装平台上设有真空助力器的推杆，推杆顶端连接有U型拨叉，在U型拨叉侧面设有连接销孔，在推杆外侧设有四个与安装平台固定连接的定位螺柱，所述定位螺柱之间的相对位置尺寸与制动及离合踏板总成的四个安装孔相匹配，该汽车踏板分装装置还包括一个制动灯开关测试装置。本实用新型通过模拟实际装车条件的方法，使制动灯开关在分装时能准确定位，从而可避免因制动灯开关定位不合适而造成的返修，同时可在制动与离合踏板总成分装制动灯开关时对其进行功能测试，以确保其各项功能的正常可靠。本实用新型适用于汽车制造过程中作为制动与离合踏板总成分装制动灯开关时的专用工装。
文档编号B23P19/04GK201471140SQ200920304840
公开日2010年5月19日 申请日期2009年6月23日 优先权日2009年6月23日
发明者安聪慧, 李书福, 杨健, 杨帆 申请人:浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司