专利名称：用于大型筒体构件的组对焊接伞形胎架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种筒体构件组对焊接胎架，特别涉及一种用于大型筒体构件的 组对焊接伞形胎架。
背景技术：
在摩天轮轿厢即座舱中间舱的制作过程中，中间舱中部需分段焊接一圈方管，由 于这一圈方管分了好几段，方管经分段加工煨制成形后(方管的方正度、平整度和各种弧 度尺寸均合格)，需分段焊接在中间舱中部，并需要严格保证这一圈方管的圆度和直径的 大小，不能出现任何变形，如单靠操作工人的组对焊接技术水平来控制，是万万不可能达到 的。一些简易的胎具和支撑来操作和控制，技术要求是达到了，但操作太不易，安装拆卸太 麻烦，如再制作下一个产品，安装、固定和找正还需再重来一遍，效率 太低，需要工期比较 长，给生产带来了很大的困难。
实用新型内容为克服上述现有技术中所存在的问题，本实用新型提供一种用于大型筒体构件的 组对焊接伞形胎架。本实用新型用于大型筒体构件的组对焊接伞形胎架为解决上述技术问题所采取 的技术方案是包括固定于水平底座上的支撑立柱，所述支撑立柱均勻设置四组支撑胎架； 所述支撑胎架由两个水平调节丝杠、两个支撑调节丝杠和一个弧形胎具组成，支撑立柱上 部分别活动连接两个水平调节丝杠一端，两个水平调节丝杠的另一端分别固定于弧形胎具 的两端；支撑立柱中部分别活动连接两个支撑调节丝杠的一端，两个支撑调节丝杠另一端 分别与两个水平调节丝杠内侧活动连接；所述支撑立柱顶部固定旋转套，旋转套活动连接 定位杆的一端，定位杆的另一端通过定位销轴固定于弧形胎具上。胎架的高度大致等同于需焊接一圈分段方管的高度，满足胎具水平放置时其面正 好处于一圈分段方管的中心截面上。胎具的外侧半径等同于需焊接一圈分段方管的内侧半径。本实用新型具有的优点和积极效果是该伞形胎架结构简单、经久耐用、便于操 作，安装、拆卸简单，适合于快速批量制作类似结构的工件。
图1是本实用新型结构示意图；图2是中间舱的结构示意图；图3是图1所示本实用新型应用于图2所示中间舱制作的三维视图；图中1、支撑立柱；2、支撑调节丝杠；3、支撑销轴；4、销轴；5、水平销轴；6、水平 调节丝杠；7、弧形胎具；8、定位孔；9、紧固件；10、定位销轴；11、旋转套；12、旋转销轴；13、 定位杆；14、工件(中间舱)；15、分段煨制方管。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述请参阅图1 图3，本实用新型用于大型筒体构件的组对焊接伞形胎架，包括固定于水平底座上的支撑立柱1，所述支撑立柱均勻设置四组支撑胎架；所述支撑胎架由两个 水平调节丝杠、两个支撑调节丝杠和一个弧形胎具组成，支撑立柱上部分别通过水平销轴5 活动连接两个水平调节丝杠6 —端，两个水平调节丝杠的另一端分别固定于弧形胎具7的 两端；弧形胎具设置紧固孔和定位孔8 ；支撑立柱中部分别通过支撑销轴3活动连接两个 支撑调节丝杠2的一端，两个支撑调节丝杠另一端分别与两个水平调节丝杠内侧通过销轴 4活动连接；所述支撑立柱顶部固定旋转套11，旋转套通过旋转销轴12活动连接定位杆13 的一端，定位杆的另一端通过定位销轴10固定于弧形胎具7上。定位杆13可以围绕旋转 销轴12作360°旋转，可以通过定位杆13的另一端的销轴10定位胎具7的最终位置，旋转 销轴12和定位销轴10两销轴间的距离加上胎具7上的定位孔的中心到胎具7的外侧的垂 直距离等同于需组对焊接工件14上的分段煨制方管15的内侧的R。把组对焊接工件(摩天轮轿厢即座舱中间舱)14放置在水平胎架上并固定，再把 支撑立柱1固定于中间舱14中心处的水平胎架上，保证支撑立柱的轴线与与水平胎架面垂 直，并保证支撑立柱1的轴线与筒体工件中间舱14的轴线重合，逐个安装支撑调节丝杠2 和水平调节丝杠6到支撑立柱1上，并逐个通过销轴4连接支撑调节丝杠2和水平调节丝 杠6，通过调节支撑调节丝杠2使得水平调节丝杠6都在处于一水平面内，然后逐个安装胎 具7到两水平调节丝杠的外侧，通过定位杆13调整定位胎具7的所处位置，然后用紧固件 9固定胎具7与两水平调节丝杠6，安装完毕后，把需组对焊接的一圈分段煨制方管15逐个 紧贴胎具7 (胎具7的外侧半径等同于需焊接的一圈分段煨制方管15的内侧半径)，然后点 焊组对，依次把所有分段煨制方管15点焊组对完毕后，实施焊接，用胎具7控制并防止方管 15的变形。完成这一工件14的组对焊接后，松动紧固件9，然后调节水平调节丝杠6使胎具7 向内运动，使胎具7与分段方管脱离后，然后调节支撑调节丝杠2使水平调节丝杠6和胎具 7如同合伞一样向下运动，把组对完成后的工件14吊走，把另一需组对焊接工件14再吊至 此水平胎架上，然后再如同撑伞一样把此伞形装置撑起来，操作步骤类同以上。尽管结合附图对本实用新型进行了上述描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式
，上述的具体的实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技 术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨的情况下，还可以做出很多变形， 这些均属于本实用新型保护之列。
权利要求一种用于大型筒体构件的组对焊接伞形胎架，其特征在于，包括固定于水平底座上的支撑立柱，所述支撑立柱均匀设置四组支撑胎架；所述支撑胎架由两个水平调节丝杠、两个支撑调节丝杠和一个弧形胎具组成，支撑立柱上部分别活动连接两个水平调节丝杠一端，两个水平调节丝杠的另一端分别固定于弧形胎具的两端；支撑立柱中部分别活动连接两个支撑调节丝杠的一端，两个支撑调节丝杠另一端分别与两个水平调节丝杠内侧活动连接；所述支撑立柱顶部固定旋转套，旋转套活动连接定位杆的一端，定位杆的另一端通过定位销轴固定于弧形胎具上。
2.根据权利要求1所述的用于大型筒体构件的组对焊接伞形胎架，其特征在于，所述 支撑立柱分别通过水平销轴和支撑销轴活动连接水平调节丝杠和支撑调节丝杠；支撑调节 丝杠另一端与水平调节丝杠内侧通过销轴活动连接。
3.根据权利要求1所述的用于大型筒体构件的组对焊接伞形胎架，其特征在于，所述 弧形胎具设置紧固孔和定位孔。
4.根据权利要求1所述的用于大型筒体构件的组对焊接伞形胎架，其特征在于，所述 旋转套通过旋转销轴活动连接定位杆的一端。
专利摘要本实用新型公开了一种用于大型筒体构件的组对焊接伞形胎架。本实用新型采取的技术方案是包括固定于水平底座上的支撑立柱，所述支撑立柱均匀设置四组支撑胎架；所述支撑立柱顶部固定旋转套，旋转套活动连接定位杆的一端，定位杆的另一端通过定位销轴固定于弧形胎具上。本实用新型胎架结构简单、经久耐用、便于操作，安装、拆卸简单，适合于快速批量制作类似结构的工件。
文档编号B23K37/00GK201552396SQ20092031356
公开日2010年8月18日 申请日期2009年10月29日 优先权日2009年10月29日
发明者李广周, 赵圣来 申请人:天津重钢机械装备股份有限公司