专利名称：一种汽车后桥减速器空心轴的制造方法
技术领域：
本发明属于汽车配件制造领域，尤其涉及一种汽车后桥减速器空心轴的制造方法。
背景技术：
空心轴是汽车后桥上所使用的连接件之一，其主体呈空心管状，外壁上加工有花 键齿。由于空心轴所要求的材质要求比较高，因此，常用的加工方法都是使用直径较大的圆 钢先进行钻孔，然后再加工表面的花键齿，这样不仅钻孔非常麻烦且在钻孔和加工表面的 花键齿的过程中还会造成大量的钢材浪费，使得整个空心轴的成本非常高。通常情况下一 个完整的空心轴重量为3kg左右，而需要使用的圆钢重量却为7kg左右，直接浪费高达4kg 左右，这不仅对于生产厂家来说都是很大的损失，对于消费者来说也会产生很大的影响。
发明内容
本发明的目的就在于提供一种汽车后桥减速器空心轴的制造方法，能够有效解决 现有空心轴加工麻烦、成本高、损耗大的问题。为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的一种汽车后桥减速器空心 轴的制造方法，该方法包括以下步骤首先，按照空心轴所需钢材的成分比例配置原材料，并将其入炉熔化，炼制成钢 水；其次，将炼制好的钢水加入离心机的模具中，采用离心铸造技术将钢水一次成型 为空心管状坯件；然后，通过铣床、车床等在铸造成型的坯件表面加工花键齿；最后，对加工好的空心轴表面进行打磨及抛光。进一步地，所述离心机的模具内壁平沿其长度方向均分为前后两部分，且两部分 的直径差为0. 5-lcm。与现有技术相比，本发明的优点在于不仅制造及加工方便，且采用离心铸造技术 更加节约成本，可以直接减少2. 5kg左右的钢材浪费，带来成本15元左右的下降，既降低浪 费又更适合消费者的要求；所述离心机的模具内壁平沿其长度方向均分为前后两部分，且 两部分的直径差为0. 5-lcm，使成型后的坯件外表面也呈直径差为0. 5-lcm的前后两部分， 进一步节约成本。
图1为本发明所使用离心机模具的剖视图；图2为铸造成型的坯件的剖视图；图3为加工完成后的产品结构示意图。
具体实施例方式下面将结合附图对本发明作进一步说明。实施例参见图1、图2和图3，一种汽车后桥减速器空心轴的制造方法，该方法包 括以下步骤首先，按照空心轴所需钢材的成分比例配置原材料，并将其入炉熔化，炼制成钢 水；其次，将炼制好的钢水加入离心机的模具中，采用离心铸造技术将钢水一次成型 为空心管状坯件1 ；然后，通过铣床、车床等在铸造成型的坯件1表面加工花键齿2 ；最后，对加工好的空心轴表面进行打磨及抛光。所述离心机的模具内壁平沿其长度方向均分为前后两部分，且两部分的直径差为 0. 5-lcm，这样成型后的坯件1外表面也呈直径差为0. 5-lcm的前后两部分，进一步节约成 本。
权利要求
1.一种汽车后桥减速器空心轴的制造方法，其特征在于该方法包括以下步骤 首先，按照空心轴所需钢材的成分比例配置原材料，并将其入炉熔化，炼制成钢水；其次，将炼制好的钢水加入离心机的模具中，采用离心铸造技术将钢水一次成型为空 心管状坯件；然后，通过铣床、车床等在铸造成型的坯件表面加工花键齿； 最后，对加工好的空心轴表面进行打磨及抛光。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥减速器空心轴的制造方法，其特征在于所述 离心机的模具内壁平沿其长度方向均分为前后两部分，且两部分的直径差为0. 5-lcm。
全文摘要
本发明公开了一种汽车后桥减速器空心轴的制造方法，属于汽车配件加工领域。本发明主要通过利用离心铸造技术将空心管状坯件一次铸造成型，然后再对其表面进行加工及处理，不仅加工、制作方便，而且能够有效节约材料，降低成本。
文档编号B23P15/14GK102059527SQ20101058909
公开日2011年5月18日 申请日期2010年12月15日 优先权日2010年12月15日
发明者罗勇 申请人:罗勇