专利名称：一种衬套装夹具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种衬套压装装置，尤其涉及用于将橡胶衬套压入汽车机架的一种衬 套装夹具。
背景技术：
中国专利CN201619071公开了一种衬套压合安装器，包括，一个插入衬套的拉 杆，两端分别制有螺接施力螺母的螺纹头和方便施力的多边形扳手头，拉杆中部开有环形 槽，环形槽上装有压住衬套的U形开口压块，该U形开口压块和拉杆两端的扳手头与施力 螺母组合成旋紧施压结构。但是这种衬套压装装置属于手工操作，压装深度和压装力的大 小难以控制，易造成零件的损坏。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的衬套压装装置压装深度和压装力的大小难 以控制等的技术问题，提供一种衬套装夹具，适用于多种类型的汽车机架上衬套的压装，能 够保证压装精度和控制压装力，可以根据汽车机架的大小、汽车机架上衬套之间的间距来 调节其定位夹具，完成压装动作。本发明的另一目的是提供一种衬套装夹具，在压装衬套时只要将衬套套入衬套安 装杆即可，不需要调整压杆和衬套的同心度，提高了组装效率和准确度。本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的它包括机身和机 台，所述机身上设有压杆装置、压杆装置的压杆固定板、以及与压杆装置相配的驱动元件， 所述压杆装置包括至少一对压杆，所述机台上活动连接有与每一压杆分别相对应的支撑滑 架，所述压杆一端活动连接在压杆固定板上，另一端套接在支撑滑架上，所述支撑滑架上设 有产品定位装置和回位装置，所述产品定位装置与回位装置相连，所述回位装置上设有与 产品定位装置相配的衬套安装杆。本发明的驱动元件和压杆之间通过压杆固定板连接，通 过压杆固定板连接来带动压杆进行压装动作，并且压杆在压杆固定板上的位置是可以调节 的，再有每个压杆均对应有一个独立的支撑滑架，压杆活动套接在支撑滑架上，当调节压杆 时支撑滑架也同步动作，带动了产品定位装置及回位装置一起移动，从而简化了压装工序。 汽车机架上的管孔都是成对设置的并且需要的压装力也相等，本发明采用两个或多个压杆 的结构，能实现衬套的快速准确安装，避免了机架在夹具上多次安装的繁琐以及产生的装 配偏差。本发明的产品定位装置用于固定汽车机架。本发明的衬套安装杆是用于预装并支 持衬套，在压装时起到引导衬套进入汽车机架的管孔内的作用，在压装工序完成后，衬套安 装杆还能自动回位。作为优选，所述驱动元件包括汽缸，所述汽缸的一端固定在压杆固定板上，所述压 杆固定板上设有与压杆相配的压杆滑槽，所述压杆与压杆固定板之间设有调节螺母，所述压杆与压杆固定板通过调节螺母连接在一起。本发明采用汽缸作为驱动元件，能够控制压 装力的大小和压装深度。调节螺母用于调节压杆与压杆固定板的松紧度，当松开调节螺母 时压杆可以在压杆滑槽内滑动，以此来调节对准压装位置。作为优选，所述支撑滑架滑动连接在机台上，支撑滑架上端设有与压杆相配的压 杆孔，所述压杆的轴心线与所述衬套安装杆的轴心线重合。支撑滑架可以在机台上滑动，当 移动压杆时，压杆能带动支撑滑架以及产品定位装置、回位装置同步移动，压杆与衬套安装 杆始终保持同心，因此移动压杆后不需要再调整衬套安装杆的位置了。作为优选，所述支撑滑架包括一对平行设置的侧板，所述侧板上端设置有上位板， 所述压杆孔设置在所述上位板上，所述支撑滑架之间通过螺栓连接。可以根据汽车机架上 衬套安装位置的间距调整支撑滑架与支撑滑架之间的距离。作为优选，所述侧板包括竖直板和位于竖直板下部并与其一体成型的横板，所述 支撑滑架底部的横板上设置有产品定位装置。采用L型支撑滑架侧板结构，为汽车机架等 部件安装预留了足够大的装配空间。 作为优选，所述产品定位装置包括底座和夹块，所述底座上设有底座滑道，所述滑 道内设有与滑道相配的夹块。夹块用于夹装汽车机架，夹块可以通过在底座滑道内滑动来 调整夹装口径的大小。作为优选，所述底座滑道上制有开孔，所述回位装置设置在机台底部并与所述底 座相连，所述回位装置上的衬套安装杆透过该开孔，并高出所述夹块的上端面。底座移动 时，能带动回位装置同步移动。作为优选，所述回位装置包括筒身及复位弹簧，所述筒身一端封闭，另一端掣接有 伸出筒身的衬套安装杆，所述衬套安装杆下部设有复位弹簧。本发明带来的有益效果是，本发明能用于多种类型的汽车机架上衬套的压装，能 够保证压装精度和控制压装力，可以根据汽车机架的大小、汽车机架上衬套之间的间距来 调节其定位，完成压装动作，提高了组装效率和准确度。
附图1是本发明的一种立体结构示意图； 附图2是本发明的一种正视结构示意图； 附图3是本发明的一种侧视结构示意附图4是本发明的压杆固定板的一种立体结构示意图； 附图5是本发明的压杆与支撑滑块的一种立体分解结构示意图； 附图6是本发明的产品定位装置的一种立体分解结构示意图； 附图7是本发明的回位装置的一种立体分解结构示意图。标号说明1、汽缸；2、压杆固定板；21、压杆滑槽；3、压杆；4、支撑滑架；41、侧板； 42、竖直板；43、上位板；44、横板；5、产品定位装置；51、底座；52、夹块；6、机台；7、回位装 置；71、衬套安装杆；72、筒身；8、机身；9、双头螺栓；10、调节螺母。
具体实施例方式下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例本实施例的一种衬套装夹具如图1、2、3、4所示，包括机身8和机台6，机 身8上安装有压杆3、安装压杆3的压杆固定板2以及与压杆3相连的汽缸1，压杆3包括 一对并排安装的等长压杆3，机台6上设置有滑槽，滑槽上滑动连接有与各压杆3相对应的 两个独立的支撑滑架4，两个支撑滑架4通过双头螺栓9相连，压杆3上端通过调节螺母10 安装在压杆固定板2上制有的压杆滑槽21内，压杆3下端活动套接在支撑滑架4上部，支 撑滑架4下部还固定有产品定位装置5，产品定位装置5与用于衬套安装杆71复位的回位 装置7相连，回位装置7上安装有衬套安装杆71，其中压杆3的轴心线与其所对应的衬套安 装杆71的轴心线重合。如图1、5所示，支撑滑架4包括一对平行的侧板41，侧板41包括竖直板42和位于 竖直板42下部并与其一体成型的横板44，竖直板42之间连有上位板43，上位板43上制有 压杆孔，支撑滑架4底部的横板44上设置有产品定位装置5。如图6所示，产品定位装置5包括底座51和一对通过螺栓连接的夹块52，底座51 固定在支撑滑架4上，底座51上表面制有一底座滑道，底座滑道的滑动方向与连接两个支 撑滑架4的双头螺栓9的轴心线垂直，底座滑道的中心部制有一开孔，滑道内装有夹块52， 夹块52的侧面制成V形口状，两个夹块52的V形口相对，形成固定产品的固定爪。如图7所示，回位装置7设置在机台6底部，回位装置7包括筒身72、衬套安装杆 71及复位弹簧，筒身72—端封闭，另一端掣接有伸出筒身72的衬套安装杆71，衬套安装杆 71下部装有复位弹簧，复位弹簧分别与衬套安装杆71下端、筒身72封闭端相抵，回位装置 7上的衬套安装杆71透过底座滑道上的开孔伸出底座51，并且衬套安装杆71的伸出部分 要高出夹块52的上端面。
权利要求
1.一种衬套装夹具，其特征在于，包括机身和机台，所述机身上设有压杆装置、安装压 杆装置的压杆固定板、以及与压杆装置相配的驱动元件，所述压杆装置包括至少一对压杆， 所述机台上活动连接有与每一压杆分别相对应的支撑滑架，所述压杆一端活动连接在压杆 固定板上，另一端套接在支撑滑架上，所述支撑滑架上设有产品定位装置和回位装置，所述 回位装置上设有与产品定位装置相配的衬套安装杆。
2.根据权利要求1所述的一种衬套装夹具，其特征在于，所述驱动元件包括汽缸，所述 汽缸的一端固定在压杆固定板上，所述压杆固定板上设有与压杆相配的压杆滑槽，所述压 杆与压杆固定板之间设有调节螺母，所述压杆与压杆固定板通过调节螺母连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种衬套装夹具，其特征在于，所述支撑滑架滑动连接在机 台上，支撑滑架上端设有与压杆相配的压杆孔，所述压杆的轴心线与所述衬套安装杆的轴 心线重合。
4.根据权利要求3所述的一种衬套装夹具，其特征在于，所述支撑滑架包括一对平行 设置的侧板，所述侧板上端设置有上位板，所述压杆孔设置在所述上位板上，所述支撑滑架 之间通过螺栓连接。
5.根据权利要求4所述的一种衬套装夹具，其特征在于，所述侧板包括竖直板和位于 竖直板下部并与其一体成型的横板，所述支撑滑架底部的横板上设置有产品定位装置。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种衬套装夹具，其特征在于，所述产品定 位装置包括底座和夹块，所述底座上设有底座滑道，所述滑道内设有与滑道相配的夹块。
7.根据权利要求6所述的一种衬套装夹具，其特征在于，所述底座滑道上制有开孔， 所述回位装置设置在机台底部并与所述底座相连，所述回位装置上的衬套安装杆透过该开 孔，并高出所述夹块的上端面。
8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种衬套装夹具，其特征在于，所述回位装 置包括筒身及复位弹簧，所述筒身一端封闭，另一端掣接有伸出筒身的衬套安装杆，所述衬 套安装杆下部设有复位弹簧。
全文摘要
本发明涉及一种衬套装夹具。它包括机身和机台，所述机身上设有压杆装置、压杆装置的压杆固定板、以及与压杆装置相配的驱动元件，所述压杆装置包括至少一对压杆，所述机台上活动连接有与每一压杆分别相对应的支撑滑架，所述压杆一端活动连接在压杆固定板上，另一端套接在支撑滑架上，所述支撑滑架上设有产品定位装置和回位装置，所述产品定位装置与回位装置相连，所述回位装置上设有与产品定位装置相配的衬套安装杆。本发明能用于多种类型的汽车机架上衬套的压装，能够保证压装精度和控制压装力，可以根据汽车机架的大小、汽车机架上衬套之间的间距来调节其定位夹具完成压装动作，提高了组装效率和准确度。
文档编号B23P19/027GK102069376SQ201010617199
公开日2011年5月25日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者史美杰, 陈叙尧 申请人:宁波泛亚汽车部件有限公司