专利名称：汽车轮毂轴承单元以车代磨工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车轮毂轴承单元的加工工艺，具体是一种汽车轮毂轴承单元以车代磨工艺。
背景技术：
在轴承磨加工领域，淬硬后的内外套零件，传统的加工方法是使用磨削。轴承零件，如汽车轮毂轴承外法兰、内法兰和内半圈等，在磨削加工中，砂轮和工件的接触区内，消耗大量的能，产生大量的磨削热。易造成磨削区的瞬时高温。运用线状运动热源传热理公式推导计算，或应用红外法和热电偶法。实测现实条件下的瞬时温度。可发现在表面深度 0. 1一-0. OOlmm内，磨削区域的瞬时温度可高达1000— 1500°C，这样的瞬时高温，足以使工件表面一定深度的表面层产生高温氧化、非晶态组织、高温回火及二次淬火，甚至烧伤开裂等多种变化。如磨加工工艺控制不好，或少有疏漏，极易造成废品。且效率低，工序多，单件耗时较长，占用设备较多，单台磨床价值比较车床要高的多，设备投资大。
发明内容
本发明的目的在于为了克服现有技术存在的不足，而提供了一种汽车轮毂轴承单元以车代磨工艺。为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案一种汽车轮毂轴承单元以车代磨工艺，其特征在于包括选用主轴精度在千分之三以上的高精度数控斜导轨车床，修整车床的三爪内卡持弧面直径小于工件被卡持位直径0. 03-0. 05mm对工件进行夹持，卡爪硬度 HRC20。一25°，然后先对工件先进行粗车加工，再对工件进行精车加工，粗车加工时，单边切削量为0. IOmm 0. 13mm,切削线速度150— 300米/分，进刀量0. 06/转；精车加工时， 单边切削量为0. 02mm 0. 04mm,切削线速度200— 600米/分，进刀量0. 03/转；加工过程中，用冷却液冷却，制冷机将机床冷却液温度控制在15°C -22°C之间；加工选用如下刀具 外径刀杆25拉5，95°，反车刀，京瓷长棱型刀片VNGA160404S01525 ；内径刀杆Φ32，93°， 反车刀，京瓷长棱型刀片VNGA160404S01525 ；内径刀杆Φ25，93°，反车刀，京瓷三角型刀片TNGA160404S01525。与采用磨削加工的方式相比，采用上述技术方案，能避免因磨削产生高温而带来的副作用，消除了一定深度的表面层产生高温氧化，非晶态组织，高温回火，二次淬火，甚至烧伤开裂的情况，因此加工质量好，且精度等于磨床加工精度；此外工件一次卡持，可多表面如外径，内径，外沟道，内沟道，上端面加工，加工效率高，所用的时间只有磨加工的35% 左右，减小能耗，缩减资金。下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
图1为本发明具体实施例外法兰加工要求示意图。
图IA为图1 A部局部放大图。图IB为图1 B部局部放大图。图IC为图1 C部局部放大图。图2为本发明具体实施例内法兰加工要求示意图。图2A为图2 A部局部放大图。图3为本发明具体实施例内圈加工要求示意图。图3A为图3 A部局部放大图。
具体实施例方式具体实施例1
以KTC一0022外法兰为例，外法兰加工要求如图1-图IC所示。外法兰加工工艺如下 选用高精度数控斜导轨ck-50车床，8英寸三爪式卡盘。经平衡的三爪，卡爪硬度 HRC20。一25°，修正三爪卡盘卡持内径Φ88. 98-0. 05，包容深度6mm，以A面定位，三爪定位面轴向宽度3mm—5mm，正确安装。选用内径刀杆Φ 32，93 °，反车刀，京瓷长棱型刀片VNGA160404S01525 ；按图纸编程，分粗车，精车。粗内径去留量0. 24mm，精内经去留量 0.08mm。型位公差按图纸要求，用轴承专用比较量仪，加标准件测量。粗车加工时，单边切削量为0. IOmm 0. 13mm,切削线速度150— 300米/分，进刀量0. 06/转；精车加工时，单边切削量为0. 02mm 0. 04mm,切削线速度200— 600米/分，进刀量0. 03/转；加工过程中，用冷却液冷却，制冷机将机床冷却液温度控制在15°C -22°C之间。具体实施例2:
以KTC一0022内法兰为例，内法兰加工要求如图2-图2A所示。内法兰加工工艺如下 选用高精度数控斜导轨ck-50车床，8英寸三爪式卡盘。经平衡的三爪，卡爪硬度 HRC20。一25°，修正三爪卡盘卡持内径Φ 138. 6-0. 05，包容深度7. 5_，以A面定位，三爪定位面轴向宽度3mm—6mm，正确安装。选用外径刀杆25拉5，95°，反车刀，京瓷长棱型刀片VNGA160404S01525，按图纸编程，分粗车，精车。粗外径去留量0. 32，精外经去留量 0.08。型位公差按图纸要求，用轴承专用比较量仪，加标准件测量。粗车加工时，单边切削量为0. IOmm 0. 13mm,切削线速度150—300米/分，进刀量0. 06/转；精车加工时，单边切削量为0. 02mm 0. 04mm,切削线速度200—600米/分，进刀量0. 03/转；加工过程中，用冷却液冷却，制冷机将机床冷却液温度控制在15°C -22°C之间。具体实施例3:
以KTC一0022内圈为例，内圈加工要求如图3-图3A所示。内圈加工工艺如下 选用M7475圆台平面磨床均磨内圈双平面，高度32. 85+0. 01，// 0. 01，用M1080无心磨床磨内圈大外径至Φ 66. 55+0. 01,均用轴承专用比较量仪，加标准件测量。再选用高精度数控斜导轨ck-50车床，8英寸三爪式卡盘，修正三爪卡盘卡持内径Φ 66. 55-0. 05，深度20mm， 有效包容深度4mm，以A面定位，三爪定位面轴向宽度3mm—6mm，正确安装。按图纸编程，分粗车，精车。粗外径去留量0.32，精外经去留量0.08。粗内径去留量0.22mm，精内径去留量0.08。形位公差按图纸要求，用轴承专用比较量仪，加标准件测量。精车加工时，单边切削量为0. 02mm 0. 04mm,切削线速度200—600米/分，进刀量0. 03/转；加工过程中，用冷却液冷却，制冷机将机床冷却液温度控制在15°C -22°C之间。选用外径刀杆25拉5，95°，反车刀，京瓷长棱型刀片VNGA160404S01525。内径刀杆Φ25，93°，反车刀，京瓷三角型刀片TNGA160404S01525。
权利要求
1. 一种汽车轮毂轴承单元以车代磨工艺，其特征在于包括选用主轴精度在千分之三以上的高精度数控斜导轨车床，修整车床的三爪内卡持弧面直径小于工件被卡持位直径 0. 03-0. 05mm对工件进行夹持，卡爪硬度HRC20。一25°，然后先对工件先进行粗车加工， 再对工件进行精车加工，粗车加工时，单边切削量为0. IOmm 0. 13mm，切削线速度150—300 米/分，进刀量0. 06/转；精车加工时，单边切削量为0. 02mm 0. 04mm,切削线速度200— 600米/分，进刀量0. 03/转；加工过程中，用冷却液冷却，制冷机将机床冷却液温度控制在15°C -22°C之间；加工选用如下刀具外径刀杆25拉5，95°，反车刀，京瓷长棱型刀片 VNGA160404S01525 ；内径刀杆Φ 32，93°，反车刀，京瓷长棱型刀片VNGA160404S01525 ；内径刀杆Φ25，93°，反车刀，京瓷三角型刀片TNGA160404S01525。
全文摘要
本发明涉及一种汽车轮毂轴承单元的加工工艺，具体是一种汽车轮毂轴承单元以车代磨工艺。其特征在于包括选用高精度数控斜导轨车床，修整车床的三爪内卡持弧面直径小于工件被卡持位直径0.03--0.05mm对工件进行夹持，卡爪硬度HRC20°--25°，然后先对工件先进行粗车加工，再对工件进行精车加工，粗车加工时，单边切削量为0.10mm~0.13mm，切削线速度150—300米/分，进刀量0.06/转；精车加工时，单边切削量为0.02mm~0.04mm，切削线速度200—600米/分，进刀量0.03/转。与采用磨削加工的方式相比，采用上述技术方案，能避免因磨削产生高温而带来高温氧化，非晶态组织等弊端，因此加工质量好，且效率高。
文档编号B23B1/00GK102284708SQ20111024116
公开日2011年12月21日 申请日期2011年8月22日 优先权日2011年8月22日
发明者舒式火 申请人:浙江凯泰轮毂有限公司