专利名称：车桥专用的组合端面切割锯床的制作方法
技术领域：
车桥专用的组合端面切割锯床技术领域[0001]本实用新型属于切割锯床技术领域，具体是涉及一种车桥专用的组合端面切割锯床。
背景技术：
[0002]车桥桥壳在生产过程中需要锯切其两端面，现有技术中通常是一端锯切完毕后， 再次定位锯切另一端，这样的加工需要两次定位，加工误差大，加工效率低，现有技术中还没有能对车桥桥壳两端面组合锯切的切割锯床。发明内容[0003]本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供了一种车桥专用的组合端面切割锯床。[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种车桥专用的组合端面切割锯床，设置在底座上，所述底座中部经支架设有工作台，工作台上设有车桥定位夹具，车桥定位夹具的两侧分别设有左夹紧虎钳和右夹紧虎钳，左夹紧虎钳的左侧设有左锯床，右夹紧虎钳的右侧设有右锯床。[0005]作为优选，所述车桥定位夹具包括左滑块和右滑块，左滑块的左齿条啮合在传动轴的齿轮上，右滑块的右齿条啮合也在传动轴的齿轮上，传动轴被驱动后经由左右齿条带动左右滑块靠拢或远离，其中传动轴的齿轮被齿条驱动，齿条连接在定位气缸的活塞上，定位气缸设置在工作台上。[0006]作为优选，述左夹紧虎钳由左夹紧气缸驱动，右夹紧虎钳由右夹紧气缸驱动。[0007]作为优选，所述左锯床设置在左锯床座上，左锯床座经左锯床座导轨副设置在底座上，左锯床座与底座之间还设有左锯床座锁紧气缸；所述右锯床设置在右锯床座上，右锯床座经右锯床座导轨副设置在底座上，右锯床座与底座之间还设有右锯床座锁紧气缸。[0008]本实用新型将两台锯床同时设计在底座上，只需要一次定位两台锯床同时将车桥桥壳两端面组合锯切，减少了加工误差，提高了工作效率，具有结构简单、设计合理等特点。
[0009]图1是本实用新型的一种主视结构示意图；[0010]图2是本实用新型的一种俯视结构示意图；[0011]图3是本实用新型的一种侧视结构示意图。
具体实施方式
[0012]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。[0013]实施例参看图1-3，本实用新型设置在底座1上，底座1中部经支架16设有工作台17，工作台17上设有车桥定位夹具7，车桥定位夹具7包括左滑块18和右滑块10，左滑3块18的左齿条8啮合在传动轴9的齿轮上，右滑块10的右齿条19啮合也在传动轴9的齿轮上，传动轴9被驱动后经由左右齿条带动左右滑块靠拢或远离，其中传动轴9的齿轮被齿条20驱动，齿条20连接在定位气缸21的活塞上，定位气缸21设置在工作台17上；车桥定位夹具7的两侧分别设有左夹紧虎钳6和右夹紧虎钳11，左夹紧虎钳6由左夹紧气缸61驱动，右夹紧虎钳11由右夹紧气缸71驱动；左夹紧虎钳6的左侧设有左锯床5，左锯床5设置在左锯床座4上，左锯床座4经左锯床座导轨副2设置在底座1上，左锯床座4与底座1 之间还设有左锯床座锁紧气缸3 ；右夹紧虎钳11的右侧设有右锯床12，右锯床12设置在右锯床座13上，右锯床座13经右锯床座导轨副15设置在底座1上，右锯床座13与底座1之间还设有右锯床座锁紧气缸14。[0014]工作时，车桥桥壳通过其中孔放置在定位夹具上，用定位气缸驱动齿轮带动传动轴把车桥桥壳经其中孔定位在定位夹具上，左右夹紧气缸工作将车桥桥壳的两端分别被左右夹紧虎钳夹紧并对正在工作台上，驱动左右锯床座将左右锯床移动到锯切车桥桥壳的端面位置，左右锯床座锁紧气缸工作分别将左右锯床座锁紧在底座上，开启左右锯床，两台锯床同时锯切车桥桥壳的端面，锯切完毕后复位等待下一个锯切工作。[0015]本实用新型将两台锯床同时设计在底座上，只需要一次定位两台锯床同时将车桥桥壳两端面组合锯切，减少了加工误差，提高了工作效率。[0016]最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种车桥专用的组合端面切割锯床，设置在底座(1)上，其特征在于所述底座(1)中部经支架(16)设有工作台(17)，工作台(17)上设有车桥定位夹具(7)，车桥定位夹具(7)的两侧分别设有左夹紧虎钳(6)和右夹紧虎钳(11)，左夹紧虎钳(6)的左侧设有左锯床(5)， 右夹紧虎钳(11)的右侧设有右锯床(12)。
2.根据权利要求1所述车桥专用的组合端面切割锯床，其特征在于所述车桥定位夹具 (7)包括左滑块(18)和右滑块(10)，左滑块(18)的左齿条(8)啮合在传动轴(9)的齿轮上， 右滑块(18)的右齿条(8)啮合也在传动轴(9)的齿轮上，传动轴(9)被驱动后经由左右齿条带动左右滑块靠拢或远离。
3.根据权利要求2所述车桥专用的组合端面切割锯床，其特征在于所述传动轴(9)的齿轮被齿条(20)驱动，齿条(20)连接在定位气缸(21)的活塞上，定位气缸(21)设置在工作台(17)上。
4.根据权利要求1所述车桥专用的组合端面切割锯床，其特征在于所述左夹紧虎钳 (6)由左夹紧气缸(61)驱动，右夹紧虎钳(11)由右夹紧气缸(71)驱动。
5.根据权利要求1所述车桥专用的组合端面切割锯床，其特征在于所述左锯床(5)设置在左锯床座(4 )上，左锯床座(4 )经左锯床座导轨副(2 )设置在底座(1)上，左锯床座(4 ) 与底座(1)之间还设有左锯床座锁紧气缸(3)；所述右锯床(12)设置在右锯床座(13)上， 右锯床座(13)经右锯床座导轨副(15)设置在底座(1)上，右锯床座(13)与底座(1)之间还设有右锯床座锁紧气缸(14)。
专利摘要本实用新型公开了一种车桥专用的组合端面切割锯床，设置在底座上，所述底座中部经支架设有工作台，工作台上设有车桥定位夹具，车桥定位夹具的两侧分别设有左夹紧虎钳和右夹紧虎钳，左夹紧虎钳的左侧设有左锯床，右夹紧虎钳的右侧设有右锯床。本实用新型将两台锯床同时设计在底座上，只需要一次定位两台锯床同时将车桥桥壳两端面组合锯切，减少了加工误差，提高了工作效率，具有结构简单、设计合理等特点。
文档编号B23D57/00GK202239943SQ20112031720
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月27日 优先权日2011年8月27日
发明者刘甄华 申请人:浙江晨龙锯床股份有限公司