专利名称：摩托车后减震器贮油筒封口机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种减震器组装机领域，具体涉及一种摩托车后减震器贮油筒封口机。
背景技术：
为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置。减震器有许多种类，摩托车中绝大多数采用筒式减震器，其内部设有贮油结构，并且需要封口。由于减震器对摩托车的性能影响很大，因此需要较好的封口设备对贮油筒进行封口，才不至于使减震器发生漏油的情况
发明内容
(一)要解决的技术问题本发明要解决的技术问题是提供一种摩托车后减震器贮油筒封口机，解决了现有技术的贮油筒封口机封口不精密，容易漏油的问题。(二)技术方案为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是—种摩托车后减震器贮油筒封口机，包括机架(9)、电机(I)、封口头组件(2)、封口滚轮(3)，所述电机(I)安装于所述机架(9)上，所述电机(I)输出端连接所述封口头组件
(2)，所述封口头组件(2)上设有三抓卡盘，所述三抓卡盘连接所述封口滚轮(3)。还包括一导向固定机构，所述导向固定机构设于所述封口头组件(2 )下方,所述导向固定机构包括工件固定架(6 )和导向架(7 )，所述导向架(7 )安装于所述工件固定架(6 )上，并由位于所述导向架(7)下方的气缸(8)驱动沿所述工件固定架(6)做上下移动。还包括一脚踏开关(10 )，所述脚踏开关(10 )控制气缸(8 )工作和电机(I)运转。(三)有益效果本发明相比较于现有技术，具有如下有益效果I、封油口结构牢固，不会产生漏油现象。2、不破坏减震器外面表的电镀层。3、封口形状圆滑美观。4、可满足生产线速度需求，生产效率高。5、能对不同管径不同长度的工件进行封口作业。
图I是本发明的摩托车后减震器贮油筒封口机的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。如图I所示的一种摩托车后减震器贮油筒封口机，包括机架9、电机I、封口头组件2、封口滚轮3，电机I安装于机架9上，电机I输出端连接封口头组件2，封口头组件2上设有三抓卡盘，三抓卡盘连接封口滚轮3。还包括一导向固定机构，导向固定机构设于封口头组件2下方，导向固定机构包括工件固定架6和导向架7，导向架7安装于工件固定架6上，并由位于导向架7下方的气缸8驱动沿工件固定架6做上下移动。还包括一脚踏开关10，脚踏开关10控制气缸8工作和电机I运转。 工作时，启动电机，带动封口组件上的三抓卡盘转动，然后点动脚踏开关，控制气缸上升，工件5进入封口滚轮进行封口，完成封口后,气缸自动回落,完成一个封口的工作周期。本发明封油口结构牢固，不会产生漏油现象；不破坏减震器外面表的电镀层；封口形状圆滑美观；可满足生产线速度需求，生产效率高；能对不同管径不同长度的工件进行封口作业。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种摩托车后减震器贮油筒封口机，其特征在于包括机架(9)、电机(I)、封口头组件(2)、封口滚轮(3)，所述电机(I)安装于所述机架(9)上，所述电机(I)输出端连接所述封口头组件(2 )，所述封口头组件(2 )上设有三抓卡盘，所述三抓卡盘连接所述封口滚轮(3 )。
2.根据权利要求I所述的摩托车后减震器贮油筒封口机，其特征在于还包括一导向固定机构，所述导向固定机构设于所述封口头组件(2)下方，所述导向固定机构包括工件固定架(6)和导向架(7)，所述导向架(7)安装于所述工件固定架(6)上，并由位于所述导向架(7)下方的气缸(8)驱动沿所述工件固定架(6)做上下移动。
3.根据权利要求2所述的摩托车后减震器贮油筒封口机，其特征在于还包括一脚踏开关(10 )，所述脚踏开关(10 )控制气缸(8 )工作和电机(I)运转。
全文摘要
本发明公开了一种摩托车后减震器贮油筒封口机，包括机架(9)、电机(1)、封口头组件(2)、封口滚轮(3)，所述电机(1)安装于所述机架(9)上，所述电机(1)输出端连接所述封口头组件(2)，所述封口头组件(2)上设有三抓卡盘，所述三抓卡盘连接所述封口滚轮(3)。本发明封口精度高，不会产生漏油现象，且结构简单，经济实用。
文档编号B21D41/04GK102921823SQ20121048849
公开日2013年2月13日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日
发明者陈德行 申请人:宁波培源电器制造有限公司, 陈德行