专利名称：轮胎模具内凹形环锻件工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到轮胎模具内凹形环锻件エ装。主要用于汽车轮胎模具内凹形环锻件的锻造，属于异形环锻件模具技术领域。
背景技术：
轮胎模具内凹形环锻件在国内外的应用非常广泛，尤其在汽车轮胎成型方面有着广阔的前景，是生产汽车轮胎的重要成型装置。轮胎模具内凹形环锻件的结构如图5所示，环锻件5的中心孔孔壁中设置有环状凹形台阶51。目前轮胎模具内凹形环锻件的加工方法为采用机加工，加工掉内圈中间凹形部位的材料以获得凹形台阶。此种加工方法不仅加工复杂,而且原材料浪费现象严重,生产成本较高。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供ー种能简单地加工轮胎模具内凹形环锻件的エ装，并且能減少原材料的浪费现象，从而降低生产成本。为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是轮胎模具内凹形环锻件エ装，包括上冲头、下冲头和芯辊，所述的上冲头从上至下依次由倒截头圆锥体段和圆柱体段同轴设置构成ー个整体，倒截头圆锥体段的小直径等于圆柱体段的直径；所述的下冲头为截头圆锥体；上冲头的圆柱体段的直径不小于下冲头的截头圆锥体的小直径；所述的芯辊从上至下依次由上圆柱体段、中间圆柱体段和下圆柱体段同轴设置构成ー个整体，其中上圆柱体段的直径小于中间圆柱体段直径，中间圆柱体段直径大于下圆柱体段直径。所述的上冲头的圆柱体段的直径等于下冲头的截头圆锥体的小直径。所述的芯辊的上圆柱体段的直径等于下圆柱体段的直径。所述的芯辊的上圆柱体段和中间圆柱体段之间的过渡处为圆角；所述的中间圆柱体段和下圆柱体段之间的过渡处为圆角。本实用新型的有益效果是上述的轮胎模具内凹形环锻件エ装，结构简单，使用方便。采用上述的轮胎模具内凹形环锻件エ装，可以简单地加工出轮胎模具内凹形环锻件，并且能減少原材料的浪费现象，从而降低生产成本。
图I是本实用新型エ装中上冲头的结构示意图；图2是本实用新型エ装中下冲头的结构示意图；图3是本实用新型エ装中芯辊的结构示意图；图4是本实用新型エ装制成的毛坯料图；图5是本实用新型エ装制成的环锻件示意图；图中1、上冲头，11、倒截头圆锥体段，12、圆柱体段，2、下冲头，3、芯辊，31、上圆柱体段，32、中间圆柱体段，33、下圆柱体段，4、毛坯料，41、中间孔，5、环锻件，51、环状凹形台阶。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型轮胎模具内凹形环锻件エ装作进ー步的详细描述。轮胎模具内凹形环锻件エ装，包括上冲头I、下冲头2和芯辊3，所述的上冲头I的结构如图I所示，从上至下依次由倒截头圆锥体段11和圆柱体段12同轴设置构成ー个整体，倒截头圆锥体段11的小直径等于圆柱体段12的直径；所述的下冲头2的结构如图2所示，为截头圆锥体；上冲头I的圆柱体段12的直径不小于下冲头2的截头圆锥体的小直径，其中以上冲头I的圆柱体段12的直径等于下冲头2的截头圆锥体的小直径为最佳；所述的芯辊3的结构如图3所示，从上至下依次由上圆柱体段31、中间圆柱体段32、下圆柱体段33同轴设置构成ー个整体，其中上圆柱体段31的直径小于中间圆柱体段32的直径，中间圆柱体段32的直径大于下圆柱体段33的直径，所述的芯辊3的上圆柱体段31的直径等于下圆柱体段33的直径，所述的芯辊3的上圆柱体段31和中间圆柱体段32之间的过渡处为圆角；所述的中间圆柱体段32和下圆柱体段33之间的过渡处为圆角。本实用新型的工作原理是在使用上述轮胎模具内凹形环锻件エ装进行轧制吋，首先采用下冲头2将毛坯料冲出ー个圆锥体的下孔，然后采用上冲头I进行上冲孔从而制得结构如图4所示的毛坯料4，最后采用芯辊3伸入毛坯料4的中间孔41中进行辗环，通过芯辊3的中间圆柱体段32碾压出环锻件5的环状凹形台阶51，最終制得结构如图5所示的环锻件5。其中，在采用芯辊3进行辗环时，由于芯辊3的中部为中间圆柱体段32，所以可以使轧件能轧制平稳、充型完整，进而減少了环锻件5的报废率，节约了材料，节省了能源和エ时，提高了工作效率。本实用新型的有益效果是上述的轮胎模具内凹形环锻件エ装，结构简单，使用方便。采用上述的轮胎模具内凹形环锻件エ装，可以简单地加工出轮胎模具内凹形环锻件，并且能減少原材料的浪费现象，从而降低生产成本。上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本实用新型；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.轮胎模具内凹形环锻件エ装，包括上冲头、下冲头和芯辊，其特征在于所述的上冲头从上至下依次由倒截头圆锥体段和圆柱体段同轴设置构成ー个整体，倒截头圆锥体段的小直径等于圆柱体段的直径；所述的下冲头为截头圆锥体；上冲头的圆柱体段的直径不小于下冲头的截头圆锥体的小直径；所述的芯辊从上至下依次由上圆柱体段、中间圆柱体段和下圆柱体段同轴设置构成ー个整体，其中上圆柱体段的直径小于中间圆柱体段直径，中间圆柱体段直径大于下圆柱体段直径。
2.根据权利要求I所述的轮胎模具内凹形环锻件エ装，其特征在于所述的上冲头的圆柱体段的直径等于下冲头的截头圆锥体的小直径。
3.根据权利要求I或2所述的轮胎模具内凹形环锻件エ装，其特征在于所述的芯辊的上圆柱体段的直径等于下圆柱体段的直径。
4.根据权利要求I或2所述的轮胎模具内凹形环锻件エ装，其特征在于所述的芯辊的上圆柱体段和中间圆柱体段之间的过渡处为圆角；所述的中间圆柱体段和下圆柱体段之间的过渡处为圆角。
专利摘要本实用新型涉及一种轮胎模具内凹形环锻件工装，包括上冲头、下冲头和芯辊，所述的上冲头从上至下依次由倒截头圆锥体段和圆柱体段同轴设置构成一个整体，倒截头圆锥体段的小直径等于圆柱体段的直径；所述的下冲头为截头圆锥体；上冲头的圆柱体段的直径不小于下冲头的截头圆锥体的小直径；所述的芯辊从上至下依次由上圆柱体段、中间圆柱体段和下圆柱体段同轴设置构成一个整体。本实用新型适用于轮胎模具内凹形环锻件的锻造，能使轧制平稳、充型完整。
文档编号B21H1/10GK202438645SQ20122007958
公开日2012年9月19日 申请日期2012年3月6日 优先权日2012年3月6日
发明者吴君三, 戴玉同, 潘正华, 邱冬华, 黄诚 申请人:张家港海陆环形锻件有限公司