专利名称：一种汽车半轴锻压组合模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种模具，尤其涉及一种汽车半轴锻压组合模具。
背景技术：
汽车半轴是汽车后桥的主要零件，在汽车运行中，半轴承受着整个车身及货物的重量及传递扭矩等多种复杂的交变应力。目前，在生产汽车半轴时，通常使用汽车半轴锻压模具对工件进行锻压。如图I所示，现有的汽车半轴锻压模具均为一体式，使用不便，同时由于汽车半轴锻压模具采用模具材料制作，成本昂贵，给企业造成不小的经济负担。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车半轴锻压组合模具，使用方便，能够降低模具 制作成本，减小企业经济负担，同时还能够对模具进行降温，使工件能够方便地与模具分尚，避免|旲具的损坏，提闻|旲具的使用寿命。本实用新型采用下述技术方案一种汽车半轴锻压组合模具，包括模具型腔和定位块，所述模具型腔和定位块可拆卸连接。所述的模具型腔外侧设置有冷却装置。所述的冷却装置为焊接在模具型腔外侧的圆管。所述的圆管两端设置有进水口和出水口。所述的定位块采用45号钢制作。所述的定位块上设置有通孔，模具型腔上设置有螺栓孔，定位块和模具型腔通过螺栓连接。 所述的模具型腔和定位块通过卡扣可拆卸连接。本实用新型将模具型腔和定位块组合使用，代替现有生产加工中使用的汽车半轴锻压模具，使用方便，同时采用45号钢制作定位块，能够降低模具制作成本，减小企业经济负担；同时本实用新型进一步设置冷却装置，通过进水口和出水口引入冷却水对模具型腔进行降温，能够提高冷却效果，使工件能够方便地与模具分离，避免模具的损坏，提高锻压模具的使用寿命。
图I为现有汽车半轴锻压模具的结构示意图；图2为本实用新型中定位块的结构示意图；图3为本实用新型中模具型腔的结构示意图；图4为本实用新型所述汽车半轴锻压模具的结构示意图。
具体实施方式
[0017]如图2至图4所示，本实用新型包括定位块I和模具型腔2，定位块I上设置有通孔3，模具型腔2上对应位置设置有螺栓孔4，模具型腔2外侧焊接有作为冷却装置的圆管5，圆管5两端设置有进水口 6和出水口 7。模具型腔2和定位块I可通过螺栓或卡扣可拆卸连接。本实用新型中模具型腔2采用模具材料制成，定位块I由于在加工过程中受力不大，可采用45号钢进行制作。由于45号钢的价格远远低于模具材料，因此可以大大降低模具制作成本，减小企业经济负担。本实用新型在使用时，可通过进水口 6引入冷却水，再通过出水口 7排出，冷却水能够有效地降低汽车半轴模具的温度， 起到较好的冷却效果。工件在锻压成型后，能够方便地与模具型腔2分离，避免模具型腔2的损坏，提高模具型腔2的使用寿命。本实用新型还可同时适用于锻压和摆碾两种加工工序，使用效果好。
权利要求1.一种汽车半轴锻压组合模具，其特征在于包括模具型腔和定位块，所述模具型腔和定位块可拆卸连接。
2.根据权利要求I所述的汽车半轴锻压组合模具，其特征在于所述的模具型腔外侧设置有冷却装置。
3.根据权利要求2所述的汽车半轴锻压组合模具，其特征在于所述的冷却装置为焊接在模具型腔外侧的圆管。
4.根据权利要求3所述的汽车半轴锻压组合模具，其特征在于所述的圆管两端设置有进水口和出水口。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的汽车半轴锻压组合模具，其特征在于所述的定位块采用45号钢制作。
6.根据权利要求5所述的汽车半轴锻压组合模具，其特征在于所述的定位块上设置有通孔，模具型腔上设置有螺栓孔，定位块和模具型腔通过螺栓连接。
7.根据权利要求6所述的汽车半轴锻压组合模具，其特征在于所述的模具型腔和定位块通过卡扣可拆卸连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车半轴锻压组合模具，包括模具型腔和定位块，所述模具型腔和定位块可拆卸连接。本实用新型将模具型腔和定位块组合使用，代替现有生产加工中使用的汽车半轴锻压模具，使用方便，同时采用45号钢制作定位块，能够降低模具制作成本，减小企业经济负担；同时本实用新型进一步设置冷却装置，通过进水口和出水口引入冷却水对模具型腔进行降温，能够提高冷却效果，使工件能够方便地与模具分离，避免模具的损坏，提高锻压模具的使用寿命。
文档编号B21J13/02GK202498184SQ20122010009
公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月16日 优先权日2012年3月16日
发明者张文汉, 朱天合, 王小广, 蔡新治 申请人:河南中轴股份有限公司