专利名称：单体液压支柱柱头车胎夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种单体液压支柱柱头车胎夹具。
背景技术：
目前在车削加工过程中，运用柱头夹具对单体液压支柱柱头的横孔进行加工时，因夹具打孔位置对柱头安装位置不一致而使每个柱头上加工的横孔的位置不一致，同时还存在因模具的夹紧结构对柱头没有压紧而造成柱头松动，导致柱头横孔加工中心高尺寸不准确、柱头与机床连接尺寸的中心距离不准确，使得加工过程中易出现较多报废的柱头工件,造成了很大的浪费,增加了柱头加工的成本。
发明内容本实用新型的目的是提供一种单体液压支柱柱头车胎夹具，以解决车削加工单体液压支柱柱头的横孔时定位不准确和夹取柱头易松动以及因报废柱头数量过多而增加了柱头加工成本的问题。本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是本实用新型所述单体液压支柱柱头车胎夹具包括定位底板、压板、第一法兰盘、第二法兰盘、第一胎体、第二胎体、多个压板螺栓和多个第一连接螺栓，第一法兰盘和第二法兰盘均竖向并列设置，压板和多个第一连接螺栓均水平设置，第一法兰盘通过多个第一连接螺栓与第二法兰盘固定连接，第一法兰盘和第二法兰盘的中心处同轴加工有横孔定位通道，所述第一胎体和第二胎体由上到下并列设置并贴靠在第二法兰盘的外侧面上，第一胎体的外侧面与水平设置的压板可拆卸连接，压板上连接有竖向设置的多个压板螺栓，第二胎体的另一侧面固定连接有水平设置的定位底板，定位底板上加工有定位孔。本实用新型具有以下有益效果本实用新型第一法兰盘和第二法兰盘上的横孔通道、第一胎体和第二胎体的设置可有效的定位单体液压支柱柱头的横孔的位置，压板、压板螺栓和定位底板可有效的夹紧柱头，从而实现单体液压支柱柱头的轴向定位，同时通过定位底板上的定位孔实现了单体液压支柱柱头的径向定位，本实用新型实现单体液压支柱柱头进行合理安装定位，利用镗铣等加工技术保证了柱头横孔加工中心高尺寸、单体液压支柱柱头与机床连接尺寸的中心距离的精确度，本实用新型可牢固地夹紧单体液压支柱柱头进行车削加工，操作方便，定位准确，有效的减少报废柱头的数量，降低了单体液压支柱柱头的制造成本。
图I是本实用新型的主视结构剖面图。
具体实施方式
具体实施方式
一结合图I说明本实施方式，本实施方式所述单体液压支柱柱头车胎夹具包括定位底板I、压板2、第一法兰盘3、第二法兰盘4、第一胎体5、第二胎体6、多个压板螺栓8和多个第一连接螺栓9，第一法兰盘3和第二法兰盘4均竖向并列设置，压板2和多个第一连接螺栓9均水平设置，第一法兰盘3通过多个第一连接螺栓9与第二法兰盘4固定连接，第一法兰盘3和第二法兰盘4的中心处同轴加工有横孔定位通道10，所述第一胎体5和第二胎体6由上到下并列设置并贴靠在第二法兰盘4的外侧面上，第一胎体5的外侧面与水平设置的压板2可拆卸连接，压板2上连接有竖向设置的多个压板螺栓8，第二胎体6的另一侧面固定连接有水平设置的定位底板1，定位底板I上加工有定位孔13。
具体实施方式
二 结合图I说明本实施方式，本实施方式所述多个压板螺栓8为方头压板螺栓。方头在机械加工领域中硬度高，使用寿命长，应用在本实用新型中使柱头加工效果更好，其它组成及连接关系与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
三结合图I说明本实施方式，本实施方式单体液压支柱柱头车胎夹具还包括多个紧固螺栓12，所述第二法兰盘4的外侧面上通过多个紧固螺栓12连接有并列设置的第一胎体5和第二胎体6。多个紧固螺栓12的设置，可以使第一胎体5和第二胎体6更牢固的与第二法兰盘4固定连接，其它组成及连接关系与具体实施方式
一相同。·具体实施方式
四结合图I说明本实施方式，本实施方式所述单体液压支柱柱头车胎夹具还包括多个垫圈7，所述第一法兰盘3与每个第一连接螺栓9之间均设置有一个垫圈7，第二法兰盘4与每个紧固螺栓12之间均设置有一个垫圈7。垫圈7的设置是为了增强本实用新型的密封性和牢固性，减小第二法兰盘4与每个紧固螺栓12之间空隙，较少构件间因摩擦造成的损耗，延长本实用新型的使用寿命，其它组成及连接关系与具体实施方式
三相同。
具体实施方式
五结合图I说明本实施方式，本实施方式所述单体液压支柱柱头车胎夹具还包括多个第二连接螺栓11，每个第二连接螺栓11的一端均与第一法兰盘3固定连接。通过多个第二连接螺栓11使两个第一法兰盘3与车床主轴连接,从而使本实用新型能够有效的固定在车床主轴上，从而实现本实用新型的横孔加工，其它组成及连接关系与具体实施方式
一相同。结合具体实施方式
一、二、三、四和五说明本实用新型的操作过程将单体液压支柱柱头14放置在定位底板I上，将单体液压支柱柱头14的侧面贴紧第一胎体5和第二胎体6上，通过调节压板螺栓8将压板2放置在单体液压支柱柱头14的顶端，通过压板2上的压板螺栓8和定位底板I对单体液压支柱柱头14进行压紧，通过第一法兰盘3和第二法兰盘4上的横孔定位通道10对体液压支柱柱头14进行横孔打孔即可。
权利要求1.一种单体液压支柱柱头车胎夹具，其特征在于所述单体液压支柱柱头车胎夹具包括定位底板(I)、压板(2)、第一法兰盘(3)、第二法兰盘(4)、第一胎体(5)、第二胎体(6)、多个压板螺栓(8)和多个第一连接螺栓(9)，第一法兰盘(3)和第二法兰盘(4)均竖向并列设置，压板(2)和多个第一连接螺栓(9)均水平设置，第一法兰盘(3)通过多个第一连接螺栓(9)与第二法兰盘(4)固定连接，第一法兰盘(3)和第二法兰盘(4)的中心处同轴加工有横孔定位通道(10)，所述第一胎体(5)和第二胎体(6)由上到下并列设置并贴靠在第二法兰盘(4)的外侧面上，第一胎体(5)的外侧面与水平设置的压板(2)可拆卸连接，压板(2)上连接有竖向设置的多个压板螺栓(8)，第二胎体(6)的另一侧面固定连接有水平设置的定位底板(I)，定位底板(I)上加工有定位孔(13 )。
2.根据权利要求I所述的单体液压支柱柱头车胎夹具，其特征在于所述多个压板螺栓(8)为方头压板螺栓。
3.根据权利要求I所述的单体液压支柱柱头车胎夹具，其特征在于所述单体液压支柱柱头车胎夹具还包括多个紧固螺栓(12)，所述第二法兰盘(4)的外侧面上通过多个紧固螺栓(12)连接有并列设置的第一胎体(5)和第二胎体(6)。
4.根据权利要求3所述的单体液压支柱柱头车胎夹具，其特征在于所述单体液压支柱柱头车胎夹具还包括多个垫圈(7)，所述第一法兰盘(3)与每个第一连接螺栓(9)之间均设置有一个垫圈(7)，第二法兰盘(4)与每个紧固螺栓(12)之间均设置有一个垫圈(7)。
5.根据权利要求I所述的单体液压支柱柱头车胎夹具，其特征在于所述单体液压支柱柱头车胎夹具还包括多个第二连接螺栓(11)，每个第二连接螺栓(11)的一端均与第一法兰盘(3)固定连接。
专利摘要单体液压支柱柱头车胎夹具，它涉及一种夹具。本实用新型的目的是为了解决车削加工单体液压支柱柱头的横孔时定位不准确和夹取柱头易松动以及因报废柱头数量过多而增加了柱头加工成本的问题。本实用新型第一法兰盘和第二法兰盘均竖向并列设置，压板和多个第一连接螺栓均水平设置，第一法兰盘通过多个第一连接螺栓与第二法兰盘固接，第一法兰盘和第二法兰盘的中心处同轴加工有横孔定位通道，所述第一胎体和第二胎体由上到下并列设置并贴靠在第二法兰盘的外侧面上，第一胎体的外侧面与水平设置的压板可拆卸连接，压板上连接有多个压板螺栓，第二胎体的另一侧面固接有定位底板，定位底板上加工有定位孔。本实用新型用于定位和夹紧单体液压支柱柱头。
文档编号B23Q3/00GK202527961SQ20122016503
公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月18日 优先权日2012年4月18日
发明者付冬, 付红杰, 温亚杰, 董艳秋 申请人:黑龙江技师学院