专利名称：汽车板簧轧机斜楔钳口机构及汽车板簧轧机轧辊设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，特别是指一种用于制造汽车板簧的轧机斜楔钳口机构。
背景技术：
在汽车板簧变截面轧机中拉料钳口机构类型很多，不同的生产厂家生产制造的拉料钳口机构有所差异。现用的拉料钳口机构分两部分，一部分是板簧夹紧机构，另一部分是板簧对中机构。这种分开的加紧和对中机构存在结构复杂，安装、维修困难和生产制造成本高的问题
实用新型内容
本实用新型提出一种汽车板簧轧机斜楔钳口机构，该汽车板簧轧机斜楔钳口机构包括工作台，以及可滑动地设置在该工作台上的楔铁，所述楔铁的两侧还分别连接有夹臂，且所述夹臂通过固定件可旋转地固定在所述工作台上；所述夹臂一端与所述楔铁连接，另一端连接有钳口板。优选地，所述夹臂与所述楔铁连接的一端上设置有连接件，所述楔铁上开设有滑槽，所述连接件可滑动地插设于所述滑槽中。所述夹臂连接有所述钳口板的一端设置有卡槽，所述钳口板设置在该卡槽中；且所述钳口板内侧设置有防滑纹，以增加夹紧的摩擦力。更进一步地，所述楔铁与一油缸装置连接，并在所述油缸装置的推动或拉动下运动。本实用新型还提出一种汽车板簧轧机轧辊设备，该设备上设置有任一所述的汽车板簧轧机斜楔钳口机构。在本实用新型中，当推动所述楔铁前行时，所述楔铁带动所述两个夹臂同时旋转，从而控制与所述夹臂连接的所述钳口板相对靠近运动，达到夹紧和对中板簧的目的。当拉动楔铁后退时，所述楔铁带动所述夹臂反向旋转，从而使控制钳口板相互原理，达到张开的目的。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型优选实施例的汽车板簧轧机斜楔钳口机构的立体结构示意图；图2为本实用新型优选实施例的汽车板簧轧机斜楔钳口机构的夹持汽车板簧的结构示意图。
具体实施方式
[0010]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图I所示的汽车板簧轧机斜楔钳口机构，其包括工作台I，在工作台I上可滑动地设置有楔铁2，所述楔铁2的两侧分别连接有夹臂3，每个夹臂3通过固定件31可旋转地固定在工作台I上；每个夹臂3的一端与楔铁2连接，另一端连接有钳口板4。当拉动楔铁2在工作台I上滑动时，楔铁2带动夹臂3转动，从而使楔铁2两侧的夹臂3上的钳口板4相对靠近或远离；当两个钳口板4相对靠近时，可夹紧汽车板簧6，如图I所示；当两个钳口板4远离时，松开汽车板簧6。在本优选实施例的图I中，夹臂3与楔铁2连接的一端上设置有连接件，所述楔铁2上开设有滑槽21，所述连接件可滑动地插设于滑槽21中，当推拉楔铁2时，连接件在滑槽21中滑动。在夹臂3连接有钳口板4的一端设置有卡槽32，钳口板4设置在该卡槽32中。 而且该钳口板4还可从卡槽32中拆下，方便更换。在钳口板4的内侧设置有防滑纹，防滑纹可采用现有的常用形状，如直线、弧线等。如图I和图2所示，楔铁2与一油缸装置5连接，并可在所述油缸装置5的推动或拉动下运动，以提供本实用新型的汽车板簧轧机斜楔钳口机构的加紧或松开的动力。本实用新型还提出一种汽车板簧轧机轧辊设备，该设备上设置有任一所述的汽车板簧轧机斜楔钳口机构。本实用新型的汽车板簧轧机斜楔钳口机构把现有的夹紧机构与对中机构合为一个斜楔钳口新机构，使拉料的钳口结构简单，安装、维修方便，实用性更强。同时，本实用新型的钳口机构结构紧凑，各部件布置于钳口下方，钳口上方空间得以完全释放，更易于用在自动化生产线。本实用新型的结构还能起到增大对中夹持力，提高了对中的精度，也节省了生产制造成本。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.汽车板簧轧机斜楔钳口机构，其特征在于，该汽车板簧轧机斜楔钳口机构包括工作台，以及可滑动地设置在该工作台上的楔铁，所述楔铁的两侧还分别连接有夹臂，且所述夹臂通过固定件可旋转地固定在所述工作台上；所述夹臂一端与所述楔铁连接，另一端连接有钳口板。
2.如权利要求I所述的汽车板簧轧机斜楔钳口机构，其特征在于，所述夹臂与所述楔铁连接的一端上设置有连接件，所述楔铁上开设有滑槽，所述连接件可滑动地插设于所述滑槽中。
3.如权利要求2所述的汽车板簧轧机斜楔钳口机构，其特征在于，所述夹臂连接有所述钳口板的一端设置有卡槽，所述钳口板设置在该卡槽中。
4.如权利要求3所述的汽车板簧轧机斜楔钳口机构，其特征在于，所述钳口板内侧设置有防滑纹。
5.如权利要求3所述的汽车板簧轧机斜楔钳口机构，其特征在于，所述楔铁与一油缸装置连接，并在所述油缸装置的推动或拉动下运动。
6.一种汽车板簧轧机轧辊设备，其特征在于，该设备上设置有权利要求1-5任一所述的汽车板簧轧机斜楔钳口机构。
专利摘要本实用新型提出了一种汽车板簧轧机斜楔钳口机构及汽车板簧轧机轧辊设备，该汽车板簧轧机斜楔钳口机构包括工作台，以及可滑动地设置在该工作台上的楔铁，所述楔铁的两侧还分别连接有夹臂，且所述夹臂通过固定件可旋转地固定在所述工作台上；所述夹臂一端与所述楔铁连接，另一端连接有钳口板。当推动所述楔铁前行时，所述楔铁带动所述两个夹臂同时旋转，从而控制与所述夹臂连接的所述钳口板相对靠近运动，达到夹紧和对中板簧的目的。当拉动楔铁后退时，所述楔铁带动所述夹臂反向旋转，从而使控制钳口板相互原理，达到张开的目的。
文档编号B21B39/08GK202516856SQ20122016501
公开日2012年11月7日 申请日期2012年4月18日 优先权日2012年4月18日
发明者石学友 申请人:山东森德数控机械有限公司