专利名称：鱼雷罐车轴箱体的拆卸装置的制作方法
技术领域：
鱼雷罐车轴箱体的拆卸装置技术领域[0001]本实用新型涉及对鱼雷罐车的轴箱体进行拆卸的专用装置。
背景技术：
[0002]鱼雷罐车分为罐体机械部、走行部和钩缓部三大部分，其中走行部分主要由大小连接梁及转向架组成，转向架由侧架、摇枕、轮对，枕簧等组成，轴承安装在轮对车轴的轴颈上，在轴承外装有轴箱体，32个轴箱体和轴承承担车辆的全部重量。由于罐体装入铁水后吨位很重(可达600吨)，在铁水的运输过程中会经常出现轴承损坏的现象，而对轴承进行检修和更换时需拆卸轴箱体。现有拆卸轴箱体的方法是采用人力锤击和用撬棍撬取，不仅工作效率低下而且耗时耗力。发明内容[0003]本实用新型所要解决的问题是提供一种专用装置，它改变了过去的拆卸方式，可以方便快捷地拆卸鱼雷罐车的轴箱体，从而检修和更换轴承。[0004]本实用新型鱼雷罐车轴箱体的拆卸装置，其特征是它包括左右支撑板、前后挡板、液压千斤顶、左右挡块；左右支撑板的后端之间固定连接后挡板，后挡板的前端面上固定连接液压千斤顶；左右支撑板前端的上面共同连接有前挡板，左右支撑板前端相对的内侧面上分别固定左右挡块。[0005]在使用本新型装置拆卸轴 箱体时，首先将鱼雷罐车轴箱体的前压盖取下，然后将拆卸装置的左右挡块伸入轴箱体前后耳挡之间，使左右挡块的A面反卡在后耳挡的前端面上，这时顶升液压千斤顶，使活塞杆顶压车轴端部，利用作用力和反作用力的原理，取下轴箱体，从而检修或更换轴承。
[0006]图I是本实用新型鱼雷罐车轴箱体拆卸装置的结构示意图。[0007]图2是图I的俯视图。[0008]图3是拆卸装置的使用状态的图。
具体实施方式
[0009]本实用新型鱼雷罐车轴箱体的拆卸装置，它包括左右支撑板1、2、前后挡板3、4、 液压千斤顶5、左右挡块6、7 ;左右支撑板1、2的后端之间固定连接后挡板4，后挡板4的前端面上固定连接液压千斤顶5 ;左右支撑板1、2前端的上面共同连接有前挡板3，左右支撑板1、2前端相对的内侧面上分别固定左右挡块6、7。[0010]为了减轻整个装置的重量，作为本新型的一种优选方式，左右支撑板1、2为槽钢。[0011]作为本新型的一种改进方式，前挡板3为倒置的“凹”型。此种改进方式既可以方便千斤顶5的活塞杆与车轴9端部作用，也可以进一步减轻整个装置的重量。[0012]在使用本新型拆卸轴箱体时，首先将鱼雷罐车轴箱体的前压盖取下，然后将拆卸装置的左挡块6和右挡块7伸入轴箱体10的后耳挡之间，使左挡块6和右挡块7的A面反卡在后耳挡11的前端面上，这时顶升液压千斤顶5，使活塞杆顶压车轴9的端部，利用作用力和反作用力的原理，取下轴箱体10，检修或更换轴承8。本新型利用千斤顶的顶升形成一对作用力和反作用，从而实现了拆卸功能。使用本新型后，明显节省了人力物力，效率相对于人工拆卸提高了 10倍多。
权利要求1.鱼雷罐车轴箱体的拆卸装置，其特征是它包括左右支撑板(1、2)、前后挡板(3、4)、 液压千斤顶(5)、左右挡块(6、7);左右支撑板(1、2)的后端之间固定连接后挡板(4)，后挡板(4)的前端面上固定连接液压千斤顶(5);左右支撑板(1、2)前端的上面共同连接有前挡板(3 )，左右支撑板(I、2 )前端相对的内侧面上分别固定左右挡块(6、7 )。
2.根据权利要求I所述的拆卸装置，其特征是左右支撑板(1、2)为槽钢。
3.根据权利要求I所述的拆卸装置，其特征是前挡板(3)为倒置的“凹”型。
专利摘要本实用新型公开了鱼雷罐车轴箱体的拆卸装置，它包括左右支撑板、前后挡板、液压千斤顶、左右挡块；左右支撑板的后端之间固定连接后挡板，后挡板的前端面上固定连接液压千斤顶；左右支撑板前端的上面共同连接有前挡板，左右支撑板前端相对的内侧面上分别固定左右挡块。在使用本新型装置拆卸轴箱体时，首先将鱼雷罐车轴箱体的前压盖取下，然后将拆卸装置的左右挡块伸入轴箱体前后耳挡之间，使左右挡块的A面反卡在后耳挡的前端面上，这时顶升液压千斤顶，使活塞杆顶压车轴端部，利用作用力和反作用力的原理，取下轴箱体，从而检修或更换轴承。
文档编号B23P19/027GK202655875SQ20122023246
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月23日 优先权日2012年5月23日
发明者刘华玉 申请人:马钢(集团)控股有限公司, 马鞍山钢铁股份有限公司