专利名称：汽车车桥桥壳两端加工设备的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车车桥桥壳加工设备，特别是一种汽车车桥桥壳两端加工设备。
背景技术：
目前，汽车车桥桥壳两端加工是在两台普通车床设备上分为两次完成，第一序车桥壳两端定长短和倒角，分两工步1、车桥壳一端面定长短，车端面倒角。2、车桥壳另一端面定长短，车端面倒角。第二序车桥壳两端外径，分两工步1、车桥壳一端外径。2、车桥壳另一端外径。这种工艺方法要有两个工人，两台设备，桥壳车两回来完成，工人劳动强度大，效率低，存在加工的中心对称不好等弊病。本实用新型的目的是提供一种汽车车桥桥壳两端加工设备，用一台两头镗设备，一个工人操作，提高工效四倍，节省电量，减少搬运，减轻工人劳动强度，减少工作场地，工序只有一序，桥壳加工的中心对称好。
发明内容本实用新型提供的技术方案如下它包括左、右镗机，左、右镗头，左、右夹紧装置，其特征是在左、右镗机之间的机台中间设置底座，底座上设置桥壳中心定位装置，桥壳中心定位装置设有固定在底座上部左右两侧的滑杆，定位上座的下部连接滑动体，滑动体的左右两侧设置滑槽，底座上的滑杆端部位于滑槽内；定位上座与底座之间设置弹簧。本实用新型的优点是用一台两头镗设备，一个工人操作，提高工效四倍，节省电量，减少搬运，减轻工人劳动强度，减少工作场地，工序只有一序，桥壳加工的中心对称好。
图1是本实用新型结构示意图。图2是桥壳中心定位装置结构示意图。
具体实施方式
见图1、2，具体结构如下在左、右镗机1、7之间的机台中间通过联接栓9固定底座8，底座8上设置桥壳中心定位装置5，桥壳中心定位装置5设有固定在底座上部左右两侧的滑杆5. 2，定位上座5.1的下部连接滑动体5. 4，滑动体5. 4的左右两侧设置滑槽，底座上的滑杆5. 2端部位于滑槽内；定位上座5.1与底座8之间设置弹簧5. 3。机台的两端设置夹紧装置3，桥壳4 (加工的工件)装于两端夹紧装置3上，通过桥壳中心定位装置5定位。本发明设备的左、右镗机1、7两头镗刀架同时固定四把车刀，一次性同时完成车外园、倒角、平头、定长短。
权利要求1.一种汽车车桥桥壳两端加工设备，它包括左、右镗机，左、右镗头，左、右夹紧装置，其特征是在左、右镗机之间的机台中间设置底座，底座上设置桥壳中心定位装置，桥壳中心定位装置设有固定在底座上部左右两侧的滑杆，定位上座的下部连接滑动体，滑动体的左右两侧设置滑槽，底座上的滑杆端部位于滑槽内；定位上座与底座之间设置弹簧。
专利摘要一种汽车车桥桥壳两端加工设备，它包括左、右镗机，左、右镗头，左、右夹紧装置，其特征是在左、右镗机之间的机台中间设置底座，底座上设置桥壳中心定位装置，桥壳中心定位装置设有固定在底座上部左右两侧的滑杆，定位上座的下部连接滑动体，滑动体的左右两侧设置滑槽，底座上的滑杆端部位于滑槽内；定位上座与底座之间设置弹簧。本实用新型的优点是用一台两头镗设备，一个工人操作，提高工效四倍，节省电量，减少搬运，减轻工人劳动强度，减少工作场地，工序只有一序，桥壳加工的中心对称好。
文档编号B23B5/00GK202877547SQ20122048160
公开日2013年4月17日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者孙新华, 张荣庆 申请人:中车集团沈阳汽车车桥制造有限公司