专利名称：一种用于液罐车罐体的蝶形板拼焊的固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液罐车罐体技术领域，特别涉及一种用于液罐车罐体的蝶形板拼焊的固定装置。
背景技术：
液罐车的罐体包括有蝶形封头、隔舱板和阻浪板，为蝶形状的隔舱板和阻浪板也可称为蝶形板。其中所述的蝶形为带折边的球形，即包括了球形部分和直边部分。现有技术中，蝶形板拼焊的形式采用地面进行拼装及在平台上无固定地进行焊接。在拼装时不能保证蝶形板的平面度，且在地面拼装蝶形板划伤严重。焊接时在平台上焊接导致蝶形板平面扭曲变形严重及划伤严重。对拼焊后划伤只能采用抛光处理，严重划伤需补焊后进行抛光拉丝处理。扭曲变形只能采用校正方式进行处理，而且校正难度大。因此，针对上述现有技术中的不足，亟需提供一种在拼焊过程中能防止划伤、扭曲变形的液罐车罐体拼焊固定装置。
实用新型内容本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种能防止蝶形板在拼焊过程中划伤、扭曲变形的液罐车罐体的蝶形板拼焊固定装置。本实用新型的目的通过以下技术方案实现:提供了一种用于液罐车罐体的蝶形板拼焊的固定装置，包括框架台、卡座装置和支撑座装置，所述卡座装置和所述支撑座装置均设于所述框架台；所述卡座装置包括若干卡座和与卡座对应设置的卡座固定架，所述卡座可调节连接于卡座固定架；所述支撑座装置包括若干支撑座和与支撑座对应设置的支撑座固定架，所述支撑座可调节连接于支撑座固定架；蝶形板放置于所述卡座装置和所述支撑座装置之间，所述支撑座抵接于蝶形板的凸起球面部分，所述卡座与蝶形板的直板边部分卡接，蝶形板通过所述卡座与所述支撑座的调节锁紧于所述框架台。其中，所述卡座包括卡扣件和调节件，所述卡扣件通过所述调节件的调节以改变所述卡扣件的高度，所述调节件可沿所述卡座固定架进行位置调节。其中，所述卡扣件与所述调节件螺纹连接。其中，所述卡座固定架沿所述卡座固定架长度方向设有多个用于螺栓穿过的螺孔或长孔，所述调节件通过螺栓与不同的螺孔或长孔配合以改变所述调节件沿所述卡座固定架的位置。其中，所述卡扣件为Z形的卡扣件。其中，所述卡座装置分为两组，每组分别设有三个卡座，且所述三个卡座之间呈间隔设置。其中，所述支撑座固定架沿所述支撑座固定架长度方向设有多个用于螺栓穿过的螺孔或长孔，所述支撑座通过螺栓与不同的螺孔或长孔配合以改变所述支撑座沿所述卡座固定架的位置。其中，还设置有用于调节支撑座固定架位置的滑动装置，所述滑动装置设置有滑槽，所述支撑座固定架的端部通过螺栓穿过所述滑槽以固定所述支撑座固定架的位置。其中，所述支撑座还设置有用于与蝶形板的凸起球面部分抵接的石棉隔热垫。其中，所述支撑座固定架沿纵向设置于所述框架台，所述卡座固定架沿横向设置于所述框架台。本实用新型的有益效果:蝶形板放置于所述卡座装置和所述支撑座装置之间，所述支撑座抵接于蝶形板的凸起球面部分，所述卡座与蝶形板的直板边部分卡接，蝶形板通过所述卡座与所述支撑座的调节锁紧于所述框架台，锁紧后的蝶形板在拼焊过程中不会与拼焊固定装置发生偏移和错位，因此本实用新型能在蝶形板拼焊过程中有效地防止蝶形板的划伤及扭曲变形。
利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1为本实用新型的一种用于液罐车罐体的蝶形板拼焊的固定装置的结构示意图。图2为图1的其中一侧的结构示意图。图3为图1的另一侧的结构示意图。附图标记:1-蝶形板、2-卡座、21-卡扣件、22-调节件、3_卡座固定架、4_支撑座、5_支撑座固定架、6-框架台、7-滑动装置、8-滑槽。
具体实施方式
结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。本实用新型的一种用于液罐车罐体的蝶形板拼焊的固定装置的具体实施方式
，如图1、图2和图3所示，包括框架台6、卡座装置和支撑座装置，所述卡座装置和所述支撑座装置均设于所述框架台6 ;所述卡座装置包括若干卡座2和与卡座2对应设置的卡座固定架3，所述卡座2可调节连接于卡座固定架3 ;所述支撑座装置包括若干支撑座4和与支撑座4对应设置的支撑座固定架5，所述支撑座4可调节连接于支撑座固定架5。蝶形板I放置于所述卡座装置和所述支撑座装置之间，所述支撑座4抵接于蝶形板I的凸起球面部分，所述卡座2与所述蝶形板的直板边部分卡接，蝶形板并通过所述卡座2与所述支撑座4的调节锁紧于所述框架台6，锁紧后的蝶形板I在拼焊过程中不会与拼焊固定装置发生偏移和错位，因此能在蝶形板I拼焊过程中有效地防止蝶形板I的划伤及扭曲变形。具体地,所述卡座2包括卡扣件21和调节件22,如图2所示,通过所述卡扣件21与所述调节件22的螺纹连接的调节以改变所述卡扣件21的高度，采用螺纹的连接方式能实现无级地调节，所述卡座固定架3沿所述卡座固定架3长度方向设有多个用于螺栓穿过的螺孔或长孔，所述调节件22通过螺栓与不同的螺孔或长孔配合以改变所述调节件22沿所述卡座固定架3，且所述卡扣件21为Z形的卡扣件21的位置。进一步地，所述卡座装置分为两组，每组分别设有三个卡座2，且所述三个卡座2之间呈间隔设置，能够稳定地紧固蝶形板I。具体地，所述支撑座固定架5沿所述支撑座固定架5长度方向设有多个用于螺栓穿过的螺孔或条状孔，所述支撑座4通过螺栓与不同的螺孔或长孔配合以改变所述支撑座4沿所述卡座固定架3的位置。本具体实施例还设置有用于调节支撑座固定架5位置的滑动装置7，所述滑动装置设置有滑槽8，所述支撑座固定架5的端部通过螺栓穿过所述滑槽8以固定所述支撑座固定架的位置，所述支持座固定架可沿滑槽8移动调节以便于适应各种不同形状的蝶形板I的紧固。所述支撑座4还设置有用于抵接蝶形板I的凸起球面部分为石棉垫的隔热垫，设有隔热垫能防止划伤器件及拼焊过程中起到隔热作用。所述支撑座固定架5沿纵向设置于所述框架台6，所述卡座固定架3沿横向设置于所述框架台6。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
权利要求1.一种用于液罐车罐体的蝶形板拼焊的固定装置，其特征在于:包括框架台、卡座装置和支撑座装置，所述卡座装置和所述支撑座装置均设于所述框架台；所述卡座装置包括若干卡座和与卡座对应设置的卡座固定架，所述卡座可调节连接于卡座固定架；所述支撑座装置包括若干支撑座和与支撑座对应设置的支撑座固定架，所述支撑座可调节连接于支撑座固定架；蝶形板放置于所述卡座装置和所述支撑座装置之间，所述支撑座抵接于蝶形板的凸起球面部分，所述卡座与蝶形板的直板边部分卡接，蝶形板通过所述卡座与所述支撑座的调节锁紧于所述框架台。
2.根据权利要求1所述的一种用于液罐车罐体的蝶形板拼焊的固定装置，其特征在于:所述卡座包括卡扣件和调节件，所述卡扣件通过所述调节件的调节以改变所述卡扣件的高度，所述调节件可沿所述卡座固定架进行位置调节。
3.根据权利要求2所述的一种用于液罐车罐体的蝶形板拼焊的固定装置，其特征在于:所述卡扣件与所述调节件螺纹连接。
4.根据权利要求2所述的一种用于液罐车罐体的蝶形板拼焊的固定装置，其特征在于:所述卡座固定架沿所述卡座固定架长度方向设有多个用于螺栓穿过的螺孔或长孔，所述调节件通过螺栓与不同的螺孔或长孔配合以改变所述调节件沿所述卡座固定架的位置。
5.根据权利要求2所述的一种用于液罐车罐体的蝶形板拼焊的固定装置，其特征在于:所述卡扣件为Z形的卡扣件。
6.根据权利要求1所述的一种用于液罐车罐体的蝶形板拼焊的固定装置，其特征在于:所述卡座装置分为两组，每组分别设有三个卡座，且所述三个卡座之间呈间隔设置。
7.根据权利要求1所述的一种用于液罐车罐体的蝶形板拼焊的固定装置，其特征在于:所述支撑座固定架沿所述支撑座固定架长度方向设有多个用于螺栓穿过的螺孔或长孔，所述支撑座通过螺栓与不同的螺孔或长孔配合以改变所述支撑座沿所述卡座固定架的位置。
8.根据权利要求1所述的一种用于液罐车罐体的蝶形板拼焊的固定装置，其特征在于:还设置有用于调节支撑座固定架位置的滑动装置，所述滑动装置设置有滑槽，所述支撑座固定架的端部通过螺栓穿过所述滑槽以固定所述支撑座固定架的位置。
9.根据权利要求1所述的一种用于液罐车罐体的蝶形板拼焊的固定装置，其特征在于:所述支撑座还设置有用于与蝶形板的凸起球面部分抵接的石棉隔热垫。
10.根据权利要求1所述的一种用于液罐车罐体的蝶形板拼焊的固定装置，其特征在于:所述支撑座固定架沿纵向设置于所述框架台，所述卡座固定架沿横向设置于所述框架台。
专利摘要本实用新型涉及液罐车罐体技术领域，特别涉及一种用于液罐车罐体的蝶形板拼焊的固定装置，其结构包括框架台、卡座装置和支撑座装置，所述卡座装置和所述支撑座装置均设于所述框架台；所述卡座装置包括若干卡座和与卡座对应设置的卡座固定架，所述卡座可调节连接于卡座固定架；所述支撑座装置包括若干支撑座和与支撑座对应设置的支撑座固定架，所述支撑座可调节连接于支撑座固定架；蝶形板放置于所述卡座装置和所述支撑座装置之间，所述支撑座抵接于蝶形板的凸起球面部分，所述卡座与蝶形板的直板边部分卡接，蝶形板通过所述卡座与所述支撑座的调节锁紧于所述框架台；本实用新型能够防止蝶形板在拼焊过程中划伤、扭曲变形。
文档编号B23K37/04GK203003376SQ201220566998
公开日2013年6月19日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者邱国文 申请人:东莞市永强汽车制造有限公司