专利名称：汽车侧围总成与车身下部焊接的夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车焊接夹具技术领域，具体涉及一种汽车侧围总成焊接的夹具。
背景技术：
现有技术的汽车侧围总成与车身总成下部焊接工序中，采用的方法基本上是将侧围总成通过吊具先吊到侧围夹具上夹紧，再通过平推机构推到指定的打点焊接位置，然后实施打点作业；侧围总成包括左右对称两件，因此需要有两个预装工位，两个预装工位占据空间大，还要人工完成，增加了制造成本；在完成吊装夹具的过程中，整个侧围总成是与地面垂直的，并且是由大力钳夹紧的，由于重力的作用侧围总成被夹紧处常常产生变形，再者，这种工艺对侧围总成的定位也不能保证。至于夹具的移动，现有技术普遍采用在夹具的底座下面设置推动机构以实现。例如中国专利号ZL201120471007.3，名称为“沙滩车侧围总成焊接夹具”的实用新型专利，公开了一种沙滩车侧围总成焊接夹具，包括底座和定位部分；所述底座包括工作台、脚轮和支脚组件；所述定位部分固定于工作台的顶面；所述脚轮设置于工作台底面；所述支脚组件包括设置于所述工作台底面的可悬空或支撑于地面使脚轮悬空的支脚。该夹具在底座包的底下设脚轮和支脚组件，但是用脚轮移动很难使工件准确对准焊接部位，往往需要左推右让，经多次调整才有望较为准确地使待焊的侧围总成部件对准车身下部焊接部位，存在效率低、质量差和劳动量大的不足。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的汽车侧围总成焊接夹具存在的夹紧变形、定位不准、效率低、质量差和劳动量大的缺陷，提供一种夹紧稳妥工件不变形、定位准确、装夹一步到位的汽车侧围总成焊接与车身下部焊接的夹具。本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的:一种汽车侧围总成与车身下部焊接的夹具，包括底座，在底座上设有滑座机构和翻转机构；滑座机构包括支座和顶升器，支座与设在底座上的滑轨滑动连接，顶升器连接在底座的一端，顶升器的推杆与支座的一端连接；翻转机构包括固定连接在支座两侧的两个支架，在两个支架上跨接有夹具框架，夹具框架的中心部位设有转轴，转轴通过轴承与支架连接，转轴的一端与设在支架外侧的电机通过传动装置连接；夹具框架的外表面设有夹持汽车侧围总成夹具的连接座。将装卡侧围总成的专用夹盘连接在夹具框架上，专用夹盘为吸盘式结构并且可以根据不同车型进行调换；通过控制器控制顶升器动作，使滑座机构带动包括夹具框架的翻转机构复位，控制机构操纵机械手将侧围总成装夹在专用夹盘上；接着翻转机构动作，电机通过传动装置使夹具框架绕转轴转动，通过专用夹盘将侧围总成从水平姿态调整为竖直姿态；然后顶升器继续动作，使滑座机构沿底座上的滑轨向前滑动至设定位置，侧围总成恰好对准位于车身下部待焊接部位，焊接装夹工序完成。[0008]作为优选，顶升器由气压缸构成。作为优选，顶升器由电机连接螺杆构成。作为优选，底座各边的底部设有若干个可调整高度的支脚。作为优选，所述支架为桁架式结构。本实用新型的有益效果是:1、设有翻转机构，通过专用夹盘将侧围总成从水平姿态调整为竖直姿态，装夹方便轻松可靠，不会造成工件变形；2、设有移动轨道使定位准确、配合翻转机构使装夹一步到位；3、利于机械手操作和自动控制。
图1是本实用新型一种实施例的结构立体示意图；图2是本实用新型一种实施例的立体示意图。图中，底座I ;滑座机构2 ;支座21 ;气压缸22 ;翻转机构3 ;支架31 ;夹具框架32 ；电机33 ;支脚4。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。实施例:如图1所示，一种汽车侧围总成与车身下部焊接的夹具，包括底座1，在底座I上设有滑座机构2和翻转机构3 ;滑座机构2包括支座21和顶升器，支座21为长方体形状的结构，支座21的下底面与设在底座I上的滑轨滑动连接，连接在底座I 一端的顶升器由气压缸22构成，气压缸22的推杆与支座21的一端连接；翻转机构3包括固定连接在支座21左右两侧的两个支架31，支架31为桁架式结构，在两个支架31上跨接有夹具框架32,夹具框架32的中心部位设有转轴，夹具框架32为正方体形的框架结构，夹具框架32的外表面设有夹持汽车侧围总成夹具的连接座，转轴通过轴承与支架31连接，转轴的一端与设在支架31外侧的电机33通过传动装置连接，传动装置包括变速机构。使用夹具之前，先将装卡侧围总成的专用夹盘连接在夹具框架32上，专用夹盘为吸盘式结构并且可以根据不同车型进行调换；通过控制器控制顶升器动作，使滑座机构2带动包括夹具框架32的翻转机构3复位，控制机构操纵机械手将工件，即侧围总成装夹在专用夹盘上；接着翻转机构3动作，电机33通过传动装置使夹具框架32绕转轴转动，通过专用夹盘将侧围总成从水平姿态调整为竖直姿态；然后顶升器继续动作，使滑座机构2沿底座I上的滑轨向前滑动至设定位置，侧围总成恰好对准位于车身下部待焊接部位，焊接装夹工序完成。底座I各边的底部设有8个可调整高度的支脚4，8个支脚分布在底座四角和各边的中点部位，调节高度采用螺杆调节机构。本实用新型可在各种汽车的侧围总成焊接中使用，具有装夹方便不会造成工件变形、定位准确、装夹一步到位、利于机械手操作和自动控制的优点，本领域的技术人员如果对上述发明内容作简单的修改或替换，这样的改变不能认为是脱离本实用新型的范围，所有这样对所属领域的技术人员显而易见的修改将包括在本实用新型的权利要求的范围之内。
权利要求1.一种汽车侧围总成与车身下部焊接的夹具，包括底座，其特征是，在底座上设有滑座机构和翻转机构；滑座机构包括支座和顶升器，支座与设在底座上的滑轨滑动连接，顶升器连接在底座的一端，顶升器的推杆与支座的一端连接；翻转机构包括固定连接在支座两侧的两个支架，在两个支架上跨接有夹具框架，夹具框架的中心部位设有转轴，转轴通过轴承与支架连接，转轴的一端与设在支架外侧的电机通过传动装置连接；夹具框架的外表面设有夹持汽车侧围总成夹具的连接座。
2.根据权利要求1所述的汽车侧围总成与车身下部焊接的夹具，其特征是，顶升器由气压缸构成。
3.根据权利要求2所述的汽车侧围总成与车身下部焊接的夹具，其特征是，顶升器由电机连接螺杆构成。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车侧围总成与车身下部焊接的夹具，其特征是，底座各边的底部设有若干个可调整高度的支脚。
5.根据权利要求4所述的汽车侧围总成与车身下部焊接的夹具，其特征是，所述支架为祐1架式结构。
专利摘要本实用新型公开一种汽车侧围总成与车身下部焊接的夹具，克服现有汽车侧围总成焊接夹具存在夹紧变形、定位不准、效率低的缺陷，提供一种夹紧稳妥、定位准确、装夹一步到位的汽车侧围总成焊接与车身下部焊接的夹具，包括底座，在底座上设有包括支座和顶升器的滑座机构和翻转机构，支座与设在底座上的滑轨滑动连接，顶升器连接在底座一端，其推杆与支座的一端连接；翻转机构包括连在支座两侧的两个支架，其上跨接夹具框架，夹具框架中心部位设转轴，转轴通过轴承与支架连接，转轴的一端与设在支架外侧的电机通过传动装置连接；夹具框架的外表面设夹持侧围总成夹具的连接座。本实用新型具有装夹方便、定位准确、装夹一步到位的优点。
文档编号B23K37/04GK203003381SQ201220599419
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月14日 优先权日2012年11月14日
发明者韩纪银, 李红, 王纪, 王德胜, 吉志宾, 赵红贞, 陈伟锋, 曹献计, 杨帅, 张立秋, 王良, 程文安, 郑伟 申请人:济南吉利汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司