专利名称：一种柴油机箱体的夹具装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种夹具，特别是一种柴油机箱体的夹具装置。
背景技术：
用于柴油机箱体的夹具装置，现在通常是针对某类型的柴油机箱体，单独设计一款夹具，往往夹具本身结构复杂，设计、制造成本太高，不符合节约型社会的要求，因此设计一款结构简单、制造成本低，满足节约要求的柴油机箱体夹具，就是本领域技术人员所要解决的问题，本夹具就是其中之一。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种柴油机箱体的夹具装置，结构简单，且能快速定位、夹持的夹具。为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:一种柴油机箱体的夹具装置，包括底板、夹块、支撑架和全螺纹螺杆，所述底板上设有与柴油机箱体底面轮廓匹配的定位线，所述定位线外周上均布有3个全螺纹螺杆，所述螺杆上设有两定位螺母，螺杆与定位线之间设有支撑架；其中，所述夹块前端设有斜面，夹块中部与支撑架铰接，后端开有尺寸大于全螺纹螺杆直径3_-5_的通孔并安装在所述螺杆上的两定位螺母之间。进一步的，支撑架和全螺纹螺杆均焊接在底板上。进一步的，通孔尺寸大于螺杆直径4mm。加工时，只需按照底板面上开设的定位线，柴油机箱体依据定位线安放于底板上，夹块前端对柴油机箱体表面进行夹持，使得夹块后端在所述螺杆上移动，然后通过螺杆上的两螺母对夹块进行固定。优点:1、底板面上开设的定位线，可便于快递定位、安放柴油机箱体；2、夹块中部与支撑块铰接，通过调节定位螺母，可使夹块前端上下移动，扩大了夹块的夹持范围，在夹持过程中夹块前端可根据柴油机箱体不规则的外表面，调整夹持面的位置，同时夹块前端设有斜面是为了增大与柴油机箱体外表面的接触，也是为了适应柴油机箱体不规则的接触面；3、结构简单，制造成本低。4、采用全螺纹螺杆是为了增大定位螺母的调节范围。
图1为夹块、支撑架、全螺纹螺杆、底座连接关系示意图；图2为本实用新型的俯视具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型是柴油机箱体的夹具装置，包括底板1、支撑架2、夹块3和全螺纹螺杆4，所述底板I上设有与柴油机箱体底面轮廓匹配的定位线6，所述定位线6外周上均布有均布有三个全螺纹螺杆4，所述螺杆4上设有两定位螺母5，螺杆4与定位线6之间设有支撑架2 ；其中，所述夹块3前端设有斜面，中部与支撑架2铰接连接，后端开有尺寸大于全螺纹螺杆4直径4_的通孔并安装在所述螺杆4上的两定位螺母5之间，所述支撑架2和所述螺杆焊接在底板I上。加工时，只需按照底板I上开设的定位线6，柴油机箱体依据定位线安放于底板上，夹块3前端对柴油机箱体表面进行夹持，使得夹块3后端在所述螺杆4上移动，然后通过螺杆4上的两螺母5对夹块3进行固定。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求1.一种柴油机箱体的夹具装置，其特征在于:包括底板、夹块、支撑架和全螺纹螺杆，所述底板上设有与柴油机箱体底面轮廓匹配的定位线，所述定位线外周上均布有3个全螺纹螺杆，所述螺杆上设有两定位螺母，螺杆与定位线之间设有支撑架； 其中，所述夹块前端设有斜面，夹块中部与支撑架铰接，后端开有尺寸大于全螺纹螺杆直径3_-5_的通孔并安装在所述螺杆上的两定位螺母之间。
2.如权利要求1所述的柴油机箱体的夹具装置，其特征在于:支撑架和全螺纹螺杆均焊接在底板上。
3.如权利要求1所述的柴油机箱体的夹具装置，其特征在于:通孔尺寸大于螺杆直径4mm ο
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机箱体的夹具装置，包括底板、支撑架、夹块和全螺纹螺杆，所述底板面上设有与柴油机箱体底面轮廓匹配的定位线，所述定位线外周上均布有3个支撑架；其中，所述夹块前端设有斜面，中部与支撑架活动连接，后端开有尺寸大于螺杆直径3mm-5mm的通孔，所述全螺纹螺杆的一端穿过该通孔并焊接在底板上，在夹板上方和下方的螺杆上均设有定位螺母；本结构克服了现有技术中加工过程中只能加工一个柴油机箱，加工过程机箱外表面容易磨损的缺陷，提供一种可用于同时固定两个柴油机箱的夹具装置，提高加工效率，同时减少夹具对机箱外表面的磨损。
文档编号B23Q3/06GK203031348SQ20122063073
公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日
发明者刘志敏 申请人:重庆林腾机电有限公司