后备箱铰链固定座加工成型工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种后备箱铰链固定座加工成型工艺，其工艺流程包括：冲孔—冲压刻字—拉伸—打凸—冲孔整形—成型—整形—侧冲孔—冲孔—落料，通过采用后备箱铰链固定座加工成型工艺的方法，工作效率提高了793%，并且由于后备箱铰链固定座是成对生产，故每对后备箱铰链固定座尺寸精准，误差小。
【专利说明】后备箱铰链固定座加工成型工艺
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车配件加工工艺【技术领域】，具体涉及一种后备箱铰链固定座加工成型工艺。
【背景技术】
[0002]汽车产业是国民经济重要的支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
[0003]随着汽车制造技术的飞速发展，对汽车零部件的“质”和“量”的要求越来越高，提高零部件的加工成形质量，批量化生产降低生产制造成本，降低生产能耗已成为汽车制造业的发展方向。现有的后备箱铰链固定座加工成型工艺是基于单机、断续、小批量生产的设计思路及生产模式，所以从根本上制约了其加工性能。
【发明内容】
[0004]发明目的:本发明的目的是为了解决原有技术的不足，提供一种生产效率高、成形质量高的后备箱铰链固定座加工成型工艺。
[0005]技术方案:为了实现以上目的，本发明所述的后备箱铰链固定座加工成型工艺，其工艺流程包括:冲孔-冲压刻字-拉伸-打凸-冲孔整形-成型-整形-侧冲孔-冲孔-落料。
[0006]后备箱铰链固定座加工成型工艺，具体步骤包括。
[0007]( I):在长方形板料上冲压基准孔；
(2):在长方形板料上冲压刻字部；
(3):在长方形板料上第一次冲压拉伸部；
(4):在长方形板料上冲压出加强筋；
(5):在长方形板料上冲压安装孔并第二次冲压整形拉伸部；
(6):第一次冲压折弯部；
(7):第二次冲压折弯部；
(8):在折弯部上分别冲压左孔和右孔；
(9):在长方形板料上冲压组装孔；
(10):在长方形板料上冲压落料。
[0008]所述的后备箱铰链固定座加工成型工艺中的冲压刻字工序、拉伸工序、打凸工序、成型工序、空步工序和冲孔工序能进行排列和组合。
[0009]有益效果:本发明与现有技术相比具有以下优点，
(1)每道工序的成形功能专一、明确，保证了后备箱铰链固定座成型的高质量；
(2)因后备箱铰链固定座是成对生产和使用，故每对后备箱铰链固定座尺寸精准，误差
小;
(3)充分考虑模具各方面性能，后备箱铰链固定座加工成形工艺合理； (4)后备箱铰链固定座加工成型工艺中的部分工序能进行排列和组合，扩展性强；
(5)后备箱铰链固定座加工成型工艺的设计基于自动化连线生产，因而适用于生产线进行连线大批量生产，生产效率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明的工艺流程图；
图2为后备箱绞链固定座的结构不意图；
图3为后备箱绞链固定座|吴具的结构不意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。
[0012]实施例1
后备箱铰链固定座加工成型工艺，具体步骤如下:
(1):基准冲孔冲头11在长方形板料上冲压基准孔1，以该基准孔I作为后续冲压工序的基准；
(2):刻字冲头12在长方形板料上冲压刻字部2，以辨别左右件；
(3):空步工序
(4):拉伸冲头13在长方形板料上第一次冲压拉伸部3；
(5):打凸冲头14在长方形板料上冲压出加强筋4；
(6):冲孔整形冲头15在长方形板料上冲压安装孔5并第二次冲压整形拉伸部3；
(7):空步工序9;
(8):空步工序9;
(9):空步工序9;
(10):成型冲头16第一次冲压折弯部6，实现折弯部6的成型；
(11):整形冲头17第二次冲压折弯部6，完成对折弯部6的尺寸要求；
(12):侧冲孔冲头18在折弯部6上分别冲压左孔7和右孔71；
(13):空步工序9;
(14):冲孔冲头19在长方形板料上冲压组装孔8；
(15):落料冲头20在长方形板料上冲压落料即可完成一对后备箱绞链固定座，如图1、图2、图3所示。
[0013]实施例2
后备箱铰链固定座加工成型工艺，具体步骤如下:
(1):基准冲孔冲头11在长方形板料上冲压基准孔1，以该基准孔I作为后续冲压工序的基准；
(2):打凸冲头14在长方形板料上冲压出加强筋4；
(3):空步工序9;
(4):拉伸冲头13在长方形板料上第一次冲压拉伸部3；
(5):空步工序9;
(6):冲孔冲头19在长方形板料上冲压组装孔8； (7):空步工序9;
(8):刻字冲头12在长方形板料上冲压刻字部2，以辨别左右件；
(9):冲孔整形冲头15在长方形板料上冲压安装孔5并第二次冲压整形拉伸部3；
(10):成型冲头16第一次冲压折弯部6，实现折弯部6的成型；
(11):空步工序9;
(12):整形冲头17第二次冲压折弯部6，完成对折弯部6的尺寸要求；
(13):侧冲孔冲头18在折弯部6上分别冲压左孔7和右孔71；
(14):空步工序9;
(15:落料冲头20在长方形板料上冲压落料即可完成一对后备箱绞链固定座，如图1、图2、图3所示。
[0014]实施例3
(1):基准冲孔冲头11在长方形板料上冲压基准孔1，以该基准孔I作为后续冲压工序的基准；
(2):拉伸冲头13在长方形板料上第一次冲压拉伸部3；
(3):空步工序9;
(4):冲孔整形冲头15在长方形板料上冲压安装孔5并第二次冲压整形拉伸部3；
(5):冲孔冲头19在长方形板料上冲压组装孔8；
(6):刻字冲头12在长方形板料上冲压刻字部2，以辨别左右件；
(7):空步工序9;
(8):空步工序9;
(9):空步工序9;
(10):打凸冲头14在长方形板料上冲压出加强筋4;
(11):成型冲头16第一次冲压折弯部6，实现折弯部6的成型；
(12):整形冲头17第二次冲压折弯部6，完成对折弯部6的尺寸要求；
(13):侧冲孔冲头18在折弯部6上分别冲压左孔7和右孔71；
(14):空步工序9;
(15):落料冲头20在长方形板料上冲压落料即可完成一对后备箱绞链固定座，如图1、图2、图3所示。
[0015]实施例4
(1):基准冲孔冲头11在长方形板料上冲压基准孔1，以该基准孔I作为后续冲压工序的基准；
(2):拉伸冲头13在长方形板料上第一次冲压拉伸部3；
(3):空步工序9；
(4):空步工序9;
(5):空步工序9；
(6):冲孔整形冲头15在长方形板料上冲压安装孔5并第二次冲压整形拉伸部3；
(7):成型冲头16第一次冲压折弯部6，实现折弯部6的成型；
(8):空步工序9;
(9):整形冲头17第二次冲压折弯部6，完成对折弯部6的尺寸要求； (10):侧冲孔冲头18在折弯部6上分别冲压左孔7和右孔71；
(11):空步工序9;
(12):冲孔冲头19在长方形板料上冲压组装孔8；
(13):刻字冲头12在长方形板料上冲压刻字部2，以辨别左右件；
(14):打凸冲头14在长方形板料上冲压出加强筋4;
(15):落料冲头20在长方形板料上冲压落料即可完成一对后备箱绞链固定座，如图1、图2、图3所示。
[0016]在后备箱铰链固定座加工成型工艺中设有的一组空步工序9，用于因需要增加工序而备用，减少因多次开模而产生的成本，而后备箱铰链固定座加工成型工艺中的冲压刻字工序、拉伸工序、打凸工序、成型工序、空步工序9和冲孔工序能进行排列和组合，扩展性强，如图3所示，通过间歇移动模具内设有的长方形板料，实现了多个模具一体成型的效果。现有技术是通过7个工作人员利用一组冲压机加工，平均每小时加工450个零件，而采用后备箱铰链固定座加工成型工艺的方法加工，平均每小时能加工3570个零件，工作效率提高了 793%，并且由于后备箱铰链固定座是成对生产，故每对后备箱铰链固定座尺寸精准，误差小。
[0017]上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该【技术领域】的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.后备箱铰链固定座加工成型工艺，其工艺流程包括:冲孔-冲压刻字-拉伸-打凸-冲孔整形-成型-整形-侧冲孔-冲孔-落料。
2.根据权利要求1所述的后备箱铰链固定座加工成型工艺，其特征在于:具体步骤包括: (1):冲孔 在长方形板料上冲压基准孔(I); (2):冲压刻字 在长方形板料上冲压刻字部(2)； (3):拉伸 在长方形板料上第一次冲压拉伸部(3)； (4):打凸 在长方形板料上冲压出加强筋(4)； (5):冲孔整形 在长方形板料上冲压安装孔(5)并第二次冲压整形拉伸部(3)； (6):成型 第一次冲压折弯部(6); (7):整形 第二次冲压折弯部(6); (8):侧冲孔 在折弯部6上分别冲压左孔(7)和右孔(71)； (9):冲孔 在长方形板料上冲压组装孔(8 ) (10):落料 在长方形板料上冲压落料。
3.根据权利要求1所述的后备箱铰链固定座加工成型工艺，其特征在于:所述的后备箱铰链固定座加工成型工艺中设有一组空步工序(9 )。
4.根据权利要求1所述的后备箱铰链固定座加工成型工艺，其特征在于:所述的后备箱铰链固定座加工成型工艺中的冲压刻字工序、拉伸工序、打凸工序、成型工序、空步工序和冲孔工序能进行排列和组合。
【文档编号】B21D35/00GK103599984SQ201310499904
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日
【发明者】金东吉 申请人:平和精工汽车配件（太仓）有限公司