载货车保险杠支架用弯管装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了载货车保险杠支架用弯管装置，包括有工作台，工作台上固定安装有气缸，气缸的活塞杆沿工作台水平延伸，活塞杆杆端安装有弧形顶块，弧形顶块的弧形侧壁上设有定位凹槽，工作台上在活塞杆的运动轨迹两侧对应设有挡柱，挡柱上套有转轮，转轮的轮面上也设有定位凹槽，工作台上沿活塞杆运动轨迹以及挡柱前方均设有托举凸筋。本实用新型结构简单合理，成本低，安装使用方便，操作省时省力，对管材的定位稳定性好，管材在弯折过程中不易发生跑偏现象，有效地保证了管材的弯折效果，保证了产品质量，满足了生产要求，提高了生产加工效率。
【专利说明】载货车保险杠支架用弯管装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车组装领域，具体为载货车保险杠支架用弯管装置。
【背景技术】
[0002]在汽车组装加工过程中，需要对管材进行弯折以制作汽车保险杠，而现有的弯管装置结构复杂，成本高，操作繁琐，对管材的弯折操作过程中，由于稳定性不佳，而容易导致管材跑偏，进而影响弯折效果，导致管材不能满足生产要求，影响产品质量和生产加工效率。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供载货车保险杠支架用弯管装置，以解决现有技术中传统的弯管装置结构复杂，成本高，操作繁琐，对管材的弯折操作过程中，由于稳定性不佳，而容易导致管材跑偏、挤压变形，进而影响弯折效果，导致管材不能满足生产要求，影响产品质量和生产加工效率的问题。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]载货车保险杠支架用弯管装置，其特征在于:包括有工作台，所述工作台上固定安装有气缸，所述气缸的活塞杆沿工作台水平延伸，所述活塞杆杆端安装有弧形顶块，所述弧形顶块的弧形侧壁上设有定位凹槽，所述工作台上在活塞杆的运动轨迹两侧对应设有挡柱，所述挡柱上套有转轮，所述转轮的轮面上也设有定位凹槽，所述工作台上沿活塞杆运动轨迹以及挡柱前方均设有托举凸筋。
[0006]所述的载货车保险杠支架用弯管装置，其特征在于:所述工作台上在活塞杆的运动轨迹尾端设有可沿活塞杆`运动方向调节的限位挡块。
[0007]本实用新型的有益效果为:
[0008]本实用新型结构简单合理，成本低，安装使用方便，操作省时省力，对管材的定位稳定性好，管材在弯折过程中不易发生跑偏现象，有效地保证了管材的弯折效果，保证了产品质量，满足了生产要求，提高了生产加工效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的俯视图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，载货车保险杠支架用弯管装置，包括有工作台1，工作台I上固定安装有气缸2，气缸2的活塞杆3沿工作台I水平延伸，活塞杆3杆端安装有弧形顶块4，弧形顶块4的弧形侧壁上设有定位凹槽，工作台I上在活塞杆3的运动轨迹两侧对应设有挡柱5，挡柱5上套有转轮6，转轮6的轮面上也设有定位凹槽，工作台I上沿活塞杆3运动轨迹以及挡柱5前方均设有托举凸筋7。[0011] 工作台I上在活塞杆3的运动轨迹尾端设有可沿活塞杆3运动方向调节的限位挡块8。
【权利要求】
1.载货车保险杠支架用弯管装置，其特征在于:包括有工作台，所述工作台上固定安装有气缸，所述气缸的活塞杆沿工作台水平延伸，所述活塞杆杆端安装有弧形顶块，所述弧形顶块的弧形侧壁上设有定位凹槽，所述工作台上在活塞杆的运动轨迹两侧对应设有挡柱，所述挡柱上套有转轮，所述转轮的轮面上也设有定位凹槽，所述工作台上沿活塞杆运动轨迹以及挡柱前方均设有托举凸筋。
2.根据权利要求1所述的载货车保险杠支架用弯管装置，其特征在于:所述工作台上在活塞杆的运动轨迹尾端设有可沿活塞杆运动方向调节的限位挡块。
【文档编号】B21D7/06GK203448472SQ201320397430
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年7月4日 优先权日:2013年7月4日
【发明者】刘瑜 申请人:安徽冀东华夏专用车有限公司