一种汽车座椅腿托组合工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅腿托组合工装，包括底板及设置在底板上的第一定位单元、第二定位单元和滑动机构，滑动机构包括气缸、固定在底板上的滑轨及卡设在滑轨上的滑块，气缸的伸缩端与滑块固定相连；第一定位单元包括第一固定块和定位杆，第一固定块固定在滑块上，定位杆水平设置在固定块上；第二定位单元包括固定在底板上的第二固定块和搭放块，搭放块上设有导向槽，定位杆的定位端指向导向槽的导向方向。定位杆的定位杆根据方形切口C的形状进行仿形设计，定位杆将钢管进行定位，第二定位单元将塑料件进行定位，如此一来，凸块与孔槽之间的位置也被精确定位。
【专利说明】一种汽车座椅腿托组合工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自动化设备行业，特别涉及一种汽车座椅腿托组合工装。
【背景技术】
[0002]部分中高档汽车座椅中都安装有腿托来提高乘坐舒适性。图1中所示的是一种腿托的局部示意图，其包括钢管A和塑料件B，钢管A的一端设有孔槽Al，另一端设有方形切口 C，塑料件B对应孔槽Al处设有凸块BI，在安装时，塑料件B的一端要插入钢管A中，而凸块BI要卡在孔槽Al中。由于钢管A为圆柱体形，在自动化生产时，凸块BI在摆放后的位置是随机的，因此无法将凸块BI准确地卡在孔槽Al中，因此，在自动化生产中，如何快速准确地装配钢管A和塑料件B是亟需克服的难题。
实用新型内容
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车座椅腿托组合工装，能够准确地定位钢管和塑料件之间的位置，以实现快速准确地装配钢管和塑料件的目的。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种汽车座椅腿托组合工装，包括底板及设置在底板上的第一定位单元、第二定位单元和滑动机构，所述第一定位单元和第二定位单元分别位于所述底板的两端；
[0006]所述滑动机构包括气缸、固定在底板上的滑轨及卡设在滑轨上的滑块，所述气缸的伸缩端与所述滑块固定相连；
[0007]所述第一定位单元包括第一固定块和定位杆，所述第一固定块固定在所述滑块上，所述定位杆水平设置在所述固定块上；
[0008]所述第二定位单元包括固定在所述底板上的第二固定块和搭放块，所述搭放块上设有导向槽，所述定位杆的定位端指向所述导向槽的导向方向。
[0009]优选的，所述定位杆的定位端设置有导向锥。
[0010]优选的，所述底板上于所述第一定位单元的后退方向上设置有第一限位机构，所述第一限位机构包括挡板和限位钉，所述限位钉固定在所述挡板对应所述滑块的一侧。
[0011]优选的，所述底板上于所述第一定位单元的前进方向上设置有第二限位机构，所述第二限位机构包括固定在所述底板上的限位块及固定在滑块对应所述限位块一侧的触块。
[0012]优选的，所述第二定位单元包括夹紧机构，所述夹紧机构包括底座、旋转轴和压紧块，所述底座固定在第二固定块上，所述旋转轴从所述压紧块中穿过，其两端分别固定在所述底座上。
[0013]优选的，所述第一固定块与所述底板之间设置有导向柱，所述导向柱的一端从所述固定块上穿过后固定在所述底板上，所述导向柱于所述第一固定块和底板之间的一段套设有弹簧。
[0014]优选的，所述滑块上设置有推拉扶手。[0015]通过上述技术方案，本实用新型提供一种汽车座椅腿托组合工装，利用钢管上的方形切口 C来定位，定位杆的定位杆根据方形切口 C的形状进行仿形设计，定位杆将钢管进行定位，第二定位单元将塑料件进行定位，如此一来，凸块与孔槽之间的位置也被精确定位；在操作时，将钢管的一端套在定位杆上，另一端放在搭放块上，启动气缸推动滑块沿滑轨前进，塑料件的前端会插进钢管中，随着滑块继续前进凸块卡在了孔槽中，实现了快速准确地装配钢管和塑料件的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型现有技术和实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0017]图1为现有技术中一种汽车座椅导轨的部分结构不意图；
[0018]图2为本实用新型实施例所公开的一种汽车座椅腿托组合工装的结构示意图；
[0019]图3为本实用新型实施例所公开的一种汽车座椅腿托组合工装的平面示意图；
[0020]图4为本实用新型实施例所公开的检测块的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]本实用新型提供了一种汽车座椅腿托组合工装，如图2所示，包括底板11及设置在底板11上的第一定位单元、第二定位单元和滑动机构，第一定位单元和第二定位单元分别位于底板11的两端。
[0023]滑动机构包括气缸、固定在底板11上的滑轨13及卡设在滑轨13上的滑块14，气缸的伸缩端与滑块14固定相连，气缸驱动滑块14沿滑轨13向第二定位单元前进。
[0024]滑块14上设置有推拉扶手15，方便人工操作。
[0025]底板11上于第一定位单兀的后退方向上设置有第一限位机构，第一限位机构包括挡板16和限位钉17，限位钉17固定在挡板16对应滑块14的一侧，滑轨13后退碰到限位钉17后停止，防止滑块14脱离滑轨13。
[0026]底板11上于第一定位单元的前进方向上设置有第二限位机构，第二限位机构包括固定在底板11上的限位块18及固定在滑块对应所述限位块一侧的触块12，滑轨13前进碰到限位块18后停止，防止钢管A继续前进损坏塑料件B。
[0027]第一定位单元包括第一固定块19和定位杆20，第一固定块19固定在滑块14上，定位杆20水平设置在第一固定块19上，定位杆20的定位端设置有导向锥21，方便钢管A能准确地套在定位杆20上。第一固定块19与底板11之间设置有导向柱22，导向柱22的一端从固定块上穿过后固定在底板11上，导向柱22于第一固定块19和底板11之间的一段套设有弹簧23，弹簧23给第一固定块19 一个支撑力，防止第一固定块19发生形变。
[0028]第二定位单元包括固定在底板11上的第二固定块24和搭放块25，搭放块25上设置有导向槽26，定位杆20的定位端指向导向槽26的导向方向。第二定位单元还包括夹紧机构，夹紧机构包括底座27、旋转轴28和压紧块29，底座27固定在第二固定块24上，旋转轴28从压紧块29中穿过，其两端分别固定在底座27上，夹紧块向下旋转将塑料件B压紧，向上旋转松开塑料件B。
[0029]在操作时，将钢管A的一端套在定位杆20上，另一端放在搭放块25上，启动气缸推动滑块14沿滑轨13前进，钢管A沿着导向槽26向前前进，塑料件B的前端会插进钢管A中，随着滑块14继续前进凸块卡在了孔槽中。
[0030]本实用新型利用钢管A上的方形切口 C来定位，定位杆20的定位杆20根据方形切口 C的形状进行仿形设计，定位杆20将钢管A进行定位，第二定位单元将塑料件B进行定位，如此一来，凸块与孔槽之间的位置也被精确定位，实现了快速准确地装配钢管A和塑料件B的目的。
[0031]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种汽车座椅腿托组合工装，其特征在于，包括底板及设置在底板上的第一定位单元、第二定位单元和滑动机构，所述第一定位单元和第二定位单元分别位于所述底板的两端;所述滑动机构包括气缸、固定在底板上的滑轨及卡设在滑轨上的滑块，所述气缸的伸缩端与所述滑块固定相连；所述第一定位单元包括第一固定块和定位杆，所述第一固定块固定在所述滑块上，所述定位杆水平设置在所述固定块上；所述第二定位单元包括固定在所述底板上的第二固定块和搭放块，所述搭放块上设有导向槽，所述定位杆的定位端指向所述导向槽的导向方向。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腿托组合工装，其特征在于，所述定位杆的定位端设置有导向锥。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车座椅腿托组合工装，其特征在于，所述底板上于所述第一定位单元的后退方向上设置有第一限位机构，所述第一限位机构包括挡板和限位钉，所述限位钉固定在所述挡板对应所述滑块的一侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅腿托组合工装，其特征在于，所述底板上于所述第一定位单元的前进方向上设置有第二限位机构，所述第二限位机构包括固定在所述底板上的限位块及固定在滑块对应所述限位块一侧的触块。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅腿托组合工装，其特征在于，所述第二定位单元包括夹紧机构，所述夹紧机构包括底座、旋转轴和压紧块，所述底座固定在第二固定块上，所述旋转轴从所述压紧块中穿过，其两端分别固定在所述底座上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅腿托组合工装,其特征在于,所述第一固定块与所述底板之间设置有导向柱，所述导向柱的一端从所述固定块上穿过后固定在所述底板上，所述导向柱于所述第一固定块和底板之间的一段套设有弹簧。
7.根据权利要求5所述的一种汽车座椅腿托组合工装，其特征在于，所述滑块上设置有推拉扶手。
【文档编号】B23P19/00GK203448957SQ201320560427
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月11日 优先权日:2013年9月11日
【发明者】陈韬 申请人:儒拉玛特自动化技术(苏州)有限公司