一种由九个液压马达驱动的自卸吊臂基座的安装工艺的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种由九个液压马达驱动的自卸吊臂基座的安装工艺，包括以下步骤：焊接、预装、筒体拉线、筒体安装、机加工处理、最后对法兰上的九个马达基座孔进行扩镗孔。本发明具有安装较为方便，提高工作效率的优点。
【专利说明】一种由九个液压马达驱动的自卸吊臂基座的安装工艺
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种造船领域，特别是一种由九个液压马达驱动的自卸吊臂基座的安装工艺。
【背景技术】
[0002]自卸设备吊臂为自卸船所特有的设备，吊臂自重250吨，可由旋转构件实现左舷侧和右舷侧各90°旋转，由变幅构件实现18°的变幅。目前类似的克令吊的旋转构件主要通过2米的旋转轴承及安装在吊机本体内的液压马达实现，而安装在船体上的基座只需要法兰表面平面度达到要求即可满足克令吊旋转构件的要求。但是自卸吊臂的旋转构件由4.2米旋转轴承及安装在船体基座里的9个液压马达来实现，并且旋转构件是变幅构件需要在同一中心线上。普通的基座安装工艺无法满足特种自卸船吊臂基座的安装要求。因此对于吊臂基座安装工艺的发明，以满足特种船型的高精度吊臂基座的安装要求。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种安装较为方便，提高工作效率的由九个液压马达驱动的自卸吊臂基座的安装工艺。
[0004]本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种由九个液压马达驱动的自卸吊臂基座的安装工艺，包括以下步骤:
A、焊接:将基座分成上下两部分，在内场焊接基座，控制焊接变形，并将上建船体结构焊接结束；
B、预装:上建船体结构焊接结束后开始定位安装筒体，筒体的法兰加工面做好保护措施，在定位上建船体结构用0.8mm的钢丝挂垂线将上基点与筒体中心线与船体船舯线对齐并保证三点在同一垂直线上，误差小于5mm ；
C、筒体拉线:拉线前先确认上基准点，上基准点为筒体中心与船体船舯线的交点处，用临时的角钢支架或拉线架设点，支架高度距主甲板10mm ；
D、筒体安装:首先在船体的主甲板上划出筒体的中心线与船体船舯线的十字中心线，然后在筒体上端面的腊舰和左右方向上划出十子中心线，最后调整定位筒体，使两十子中心线重合，用激光测筒体上端面的水平度并调水平，确保筒体的垂直，按照焊接工艺焊接筒体；
E、机加工处理:将筒体进行打磨并做好清洁工作,并开始铣法兰面,铣法兰面时先粗铣2mm,然后用激光测量仪检查粗铣后的法兰表面平面度，在粗铣合格后继续精铣，精铣至法兰的平面度小于0.2mm,与筒体中心线的垂直度小于0.1mm ；
F、最后对法兰上的九个马达基座孔进行扩镗孔。
[0005]本发明的进一步改进在于:所述步骤D中为了保证焊接变形量，焊接过程中用激光检查，测量两到三次，并记录数据的误差记录，根据误差记录调节焊接顺序，在筒体安装后要求其中心线任意方向偏差小于1_。
[0006]本发明的进一步改进在于:所述机加工时筒体的加工余量为10?30mm。
[0007]本发明与现有技术相比具有以下优点:
1、现有技术只需要满足筒体焊接后铣法兰平面，而此发明需满足上述A至F步骤。
[0008]2、现有技术基座里面不安装驱动装置，此发明的筒体基座安装能够满足9个液压马达的工作要求。
[0009]3、此发明能满足大型自卸吊臂的设备安装要求。
[0010]【专利附图】
【附图说明】:
图1为本发明的结构示意图；
图中标号:1-筒体、2-吊臂基座、3-法兰、4-船体结构。
[0011]【具体实施方式】:
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0012]如图1示出了本发明示出了一种由九个液压马达驱动的自卸吊臂基座的安装工艺的【具体实施方式】，包括以下步骤:
A、焊接:将基座分成上下两部分，在内场焊接基座，控制焊接变形，并将上建船体结构4焊接结束；
B、预装:上建船体结构焊接结束后开始定位安装筒体，筒体的法兰加工面做好保护措施，在定位上建船体结构用0.8mm的钢丝挂垂线将上基点与筒体中心线与船体船舯线对齐并保证三点在同一垂直线上，误差小于5mm ；
C、筒体拉线:拉线前先确认上基准点，上基准点为筒体中心与船体船舯线的交点处，用临时的角钢支架或拉线架设点，支架高度距主甲板10mm ；
D、筒体安装:首先在船体的主甲板上划出筒体的中心线与船体船舯线的十字中心线，然后在筒体上端面的腊舰和左右方向上划出十子中心线，最后调整定位筒体，使两十子中心线重合，用激光测筒体上端面的水平度并调水平，确保筒体的垂直，按照焊接工艺焊接筒体；
E、机加工处理:将筒体进行打磨并做好清洁工作,并开始铣法兰面,铣法兰面时先粗铣2mm,然后用激光测量仪检查粗铣后的法兰表面平面度，在粗铣合格后继续精铣，精铣至法兰的平面度小于0.2mm,与筒体中心线的垂直度小于0.1mm ；
F、最后对法兰上的九个马达基座孔进行扩镗孔。
[0013]本发明进一步优选所述步骤D中为了保证焊接变形量，焊接过程中用激光检查，测量两到三次，并记录数据的误差记录，根据误差记录调节焊接顺序，在筒体安装后要求其中心线任意方向偏差小于1mm，所述机加工时筒体的加工余量为10?30mm。
[0014] 申请人:又一声明，本发明通过上述实施例来说明本发明的实现方法及装置结构，但本发明并不局限于上述实施方式，即不意味着本发明必须依赖上述方法及结构才能实施。所属【技术领域】的技术人员应该明了，对本发明的任何改进，对本发明所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本发明的保护范围和公开的范围之内。
[0015]本发明并不限于上述实施方式，凡采用和本发明相似结构及其方法来实现本发明目的的所有方式，均在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种由九个液压马达驱动的自卸吊臂基座的安装工艺，其特征在于，包括以下步骤: A、焊接:将基座分成上下两部分，在内场焊接基座，控制焊接变形，并将上建船体结构焊接结束； B、预装:上建船体结构焊接结束后开始定位安装筒体，筒体的法兰加工面做好保护措施，在定位上建船体结构用0.8mm的钢丝挂垂线将上基点与筒体中心线与船体船舯线对齐并保证三点在同一垂直线上，误差小于5mm ； C、筒体拉线:拉线前先确认上基准点，上基准点为筒体中心与船体船舯线的交点处，用临时的角钢支架或拉线架设点，支架高度距主甲板10mm ； D、筒体安装:首先在船体的主甲板上划出筒体的中心线与船体船舯线的十字中心线，然后在筒体上端面的腊舰和左右方向上划出十子中心线，最后调整定位筒体，使两十子中心线重合，用激光测筒体上端面的水平度并调水平，确保筒体的垂直，按照焊接工艺焊接筒体； E、机加工处理:将筒体进行打磨并做好清洁工作,并开始铣法兰面,铣法兰面时先粗铣2mm,然后用激光测量仪检查粗铣后的法兰表面平面度，在粗铣合格后继续精铣，精铣至法兰的平面度小于0.2mm,与筒体中心线的垂直度小于0.1mm ； F、最后对法兰上的九个马达基座孔进行扩镗孔。
2.根据权利要求1所述一种由九个液压马达驱动的自卸吊臂基座的安装工艺，其特征在于:所述步骤D中为了保证焊接变形量，焊接过程中用激光检查，测量两到三次，并记录数据的误差记录，根据误差记录调节焊接顺序，在筒体安装后要求其中心线任意方向偏差小于Imm0
3.根据权利要求1所述一种由九个液压马达驱动的自卸吊臂基座的安装工艺，其特征在于:所述机加工时筒体的加工余量为10?30mm。
【文档编号】B23P23/04GK104440110SQ201410698965
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月28日 优先权日:2014年11月28日
【发明者】杨霖, 夏善伍 申请人:南通明德重工有限公司