三通管车削夹紧装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种三通管车削夹紧装置，包括定位盘，定位盘的左侧端部中心处连接有定位心轴；定位盘的右侧端部设有与定位盘垂直的压板和定位板，定位板上设有第一通孔，第一通孔内设有支撑杆，支撑杆的外壁与第一通孔的内壁接触，支撑杆的内侧端部固定连接有V形夹，定位板上位于支撑杆的左右两侧均设有下顶杆，两个下顶杆均与定位板螺纹连接；压板上设有第二通孔，第二通孔的中心线与第一通孔的中心线位于同一条直线上，压板上位于第二通孔的两侧均设有上顶杆，两个上顶杆均与压板螺纹连接。本发明克服了目前加工三通管横管两端时操作麻烦、效率低且误差大的技术缺陷，提供了一种操作简单、效率高且误差小的三通管车削夹紧装置。
【专利说明】三通管车削夹紧装置
【技术领域】
[0001]本发明属于食品加工领域，具体涉及一种三通管车削夹紧装置。
【背景技术】
[0002]三通管为有三个开口的管件，在食品加工过程中，通常会用到三通管进行管道连接。目前通常用到的三通管包括相互垂直相贯的横管和竖管，所述三个开口为横管的两个开口及竖管的一个开口，横管的两个开口以竖管的中心线为对称轴呈轴对称分布，为了使得所述三通管更好地与机构中其他零部件进行匹配、结合，通常都需要对所述三通管的横管两端进行沉孔加工，即于横管的两端开口处加工一个孔径大于横管内孔的孔、使得横管的内孔呈阶梯孔状，且为了保证连接精度、使得物料等可以准确输送，通常需要保证两个以竖管的中心线为对称轴呈轴对称分布。目前加工所述沉孔通常是采用车削加工，加工时通常是用三爪卡盘夹住横管的左端、对横管的右端进行加工，横管的右端加工结束后，再夹住横管的右端、对横管的左端加工，然而由于需要二次夹紧，当转换横管的夹紧端时，为了保证横管两端的沉孔以竖管的中心线为对称轴呈轴对称分布，需要二次调整加工刀具的位置及调整横管的夹紧位置，操作麻烦，效率低，且会导致误差大。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是针对目前加工三通管横管两端时操作麻烦、效率低且误差大的技术缺陷，提供一种操作简单、效率高且误差小的三通管车削夹紧装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案:三通管车削夹紧装置，包括定位盘，定位盘的左侧端部中心处连接有定位心轴，定位心轴呈锥形状，定位心轴的大径端朝右；定位盘的右侧端部设有压板和定位板，压板和定位板以定位盘的轴心线为对称轴呈轴对称分布；定位板上设有第一通孔，第一通孔内设有支撑杆，支撑杆的外壁与第一通孔的内壁接触，支撑杆的内侧端部固定连接有V形夹，V形夹的两块夹板上设有紧固螺钉，定位板上位于支撑杆的左右两侧均设有下顶杆和百分表，两个下顶杆以第一通孔的中心线为对称轴呈轴对称分布，两个百分表以第一通孔的中心线为对称轴呈轴对称分布，两个下顶杆均与定位板螺纹连接；压板上设有第二通孔，第二通孔的中心线与第一通孔的中心线位于同一条直线上，压板上位于第二通孔的两侧均设有上顶杆，两个上顶杆以第二通孔的中心线为对称轴呈轴对称分布，两个上顶杆均与压板螺纹连接。
[0005]采用本发明技术方案的三通管车削夹紧装置，包括定位盘，定位盘的左侧端部中心连接有定位心轴，定位心轴用于带动三通管旋转，定位心轴呈锥形状，从而定位心轴可于车床内精确安装；定位盘的右侧端部设有压板和定位板，压板和定位板用于随三通管进行定位，压板和定位板以定位轴的轴心线为对称轴呈轴对称分布，从而定位盘可受力均衡，避免定位盘损坏；定位板上设有第一通孔，第一通孔内设有支撑杆，支撑杆用于带动三通管旋转，从而转换横管的加工端部，支撑杆的外壁与第一通孔的内壁接触，从而可保证支撑杆可于第一通孔内滑动，且还能保证三通管不做横向移动，进而确保转换加工端部后、保持位置固定不动的加工刀具仍然能对横管的另一端进行准确加工，支撑杆的内侧端部固定连接有V形夹，V形夹包括两块夹板，两块夹板固定连接于支撑杆的内侧端部、成V形状，两块夹板上均设有紧固螺钉，横管位于两块夹板之间，紧固螺钉从远离支撑杆的那一侧将横管顶紧，定位板上设有两个下顶杆和两个百分表，下顶杆用于将三通管的横管顶紧，两个下顶杆均与定位板螺纹连接，从而适应不同尺寸的横管；压板上设有第二通孔，第二通孔用于对三通管的竖管定位，压板上位于第二通孔的两侧均设有上顶杆，上顶杆用于配合下顶杆对横管进行定位。
[0006]本发明的技术效果为:准确加工完横管的一端后，保持两根下顶杆的位置固定不动，支撑杆可带动横管旋转，使得横管的加工端部转换，再用上顶杆重新将横管顶紧，由于支撑杆的外壁与第一通孔的内壁接触，第一通孔的中心线与第二通孔的中心线位于同一直线上，因此横管左右两端的位置可实现精确交换，因此在保持加工刀具位置固定不动的情况下即可对横管的另一端进行准确加工，避免了二次调整加工刀具及调整横管的夹紧位置，操作简单，效率高，且误差小。
[0007]进一步，所述两个紧固螺钉的内侧端部均铰接有夹块。夹块与横管远离支撑杆的一侧相抵，增加了紧固螺钉与横管的接触面积，使得紧固螺钉对横管的夹紧效果更好。
[0008]进一步，所述两个上顶杆的内侧端部均设有第一弧形夹头，两个下顶杆的内侧端部均设有第二弧形夹头。第一弧形夹头和第二弧形夹头均为内侧呈弧形状的夹头，第一弧形夹头可增大上顶杆与横管的接触面积，第二弧形夹头可增大下顶杆与横管的接触面积，从而可增强上顶杆和下顶杆对横管的定位效果。
[0009]进一步，所述第一弧形夹头的内侧设有第一弹性垫，第二弧形夹头的内侧设有第二弹性垫。第一弹性垫和第二弹性垫可进一步增强上顶杆和下顶杆对横管的定位效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本发明技术方案进一步说明:
图1是本发明三通管车削夹紧装置实施例的示意图；
图2是支撑杆上V形夹的示意图。
【具体实施方式】
[0011]其中:定位心轴1、定位盘2、压板3、定位板4、上顶杆5、下顶杆6、横管7、竖管8、夹板9、竖立块10、紧固螺钉11、夹块12。
[0012]如图1所示，本发明三通管车削夹紧装置，包括定位盘2，定位盘2的左侧端部中心处连接有定位心轴1，定位心轴I呈锥形状，定位心轴I的大径端朝右，定位心轴I的左侧端部安装于车床的中心锥孔内；定位盘2的右侧端部设有压板3和定位板4，压板3和定位板4均与定位盘2垂直，压板3和定位板4以定位轴的轴心线为对称轴呈轴对称分布；定位板4上设有第一通孔，第一通孔内设有支撑杆，支撑杆的外壁与第一通孔的内壁接触，支撑杆的内侧端部固定连接有V形夹，如图2所示，V形夹包括两块固定连接于支撑杆顶端的夹板9，两块夹板9与支撑杆一起形成V形状，两块夹板9的端部均设有与支撑杆轴心线平行的竖立块10，两块竖立块10上均设有紧固螺钉11，紧固螺钉11的内侧端部铰接有夹块12，定位板4上位于支撑杆的左右两侧均设有下顶杆6，两个下顶杆6以第一通孔的中心线为对称轴呈轴对称分布，两个下顶杆6均与定位板4螺纹连接，两个下顶杆6的内侧端部均设有第二弧形夹头，第二弧形夹头的内侧设有第二橡皮垫；压板3上设有第二通孔，第二通孔的中心线与第一通孔的中心线位于同一条直线上，压板3上位于第二通孔的两侧均设有上顶杆5，两个上顶杆5以第二通孔的中心线为对称轴呈轴对称分布，两个上顶杆5均与压板3螺纹连接，两个上顶杆5的内侧均设有第以橡皮垫。
[0013]在具体实施过程中，三通管的竖管8位于第二通孔内，两个上顶杆5和两个下顶杆6分别从竖管8的两侧将三通管的横管7顶紧，当对横管7的右侧端部准确加工完成后，保持加工刀具和两根下顶杆6的位置固定不动，拧动两根上顶杆5及上顶杆5上的第一弧形夹头，将支撑杆转动180度，再次拧动两根上顶杆5及上顶杆5上的第一弧形夹头，使得两个第一弧形夹头与三通管的横管7相抵，即可对三通管横管7的另一端进行准确加工。
[0014]对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1.三通管车削夹紧装置，其特征在于:包括定位盘，定位盘的左侧端部中心处连接有定位心轴，定位心轴呈锥形状，定位心轴的大径端朝右；定位盘的右侧端部设有与定位盘垂直的压板和定位板，压板和定位板以定位轴的轴心线为对称轴呈轴对称分布；定位板上设有第一通孔，第一通孔内设有支撑杆，支撑杆的外壁与第一通孔的内壁接触，支撑杆的内侧端部固定连接有V形夹，V形夹的两块夹板上设有紧固螺钉，定位板上位于支撑杆的左右两侧均设有下顶杆，两个下顶杆以第一通孔的中心线为对称轴呈轴对称分布，两个下顶杆均与定位板螺纹连接；压板上设有第二通孔，第二通孔的中心线与第一通孔的中心线位于同一条直线上，压板上位于第二通孔的两侧均设有上顶杆，两个上顶杆以第二通孔的中心线为对称轴呈轴对称分布，两个上顶杆均与压板螺纹连接。
2.如权利要求1所述的三通管车削夹紧装置，其特征在于:所述两个紧固螺钉的内侧端部均较接有夹块。
3.如权利要求2所述的三通管车削夹紧装置，其特征在于:所述两个上顶杆的内侧端部均螺纹连接有第一弧形夹头，两个下顶杆的内侧端部均螺纹连接有第二弧形夹头。
4.如权利要求3所述的三通管车削夹紧装置，其特征在于:所述第一弧形夹头的内侧设有第一弹性垫，第二弧形夹头的内侧设有第二弹性垫。
【文档编号】B23Q3/00GK104493544SQ201410822512
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月26日 优先权日:2014年12月26日
【发明者】李正贵 申请人:重庆市天星寨粉葛食品有限公司