一种液压控制模块的装配夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种液压控制模块的装配夹具，其包括基座、固定结构、定位件，所述固定结构包括本体以及固定在所述本体上的夹持部，所述本体与所述基座枢转连接，所述基座具有多个分度孔，所述分度孔沿所述本体的旋转轴的周向分布，所述本体具有与所述分度孔对应的定位孔，所述定位件与所述定位孔、所述分度孔配合。该液压控制模块的夹具具有多个装配角度、成本较低、结构简单。
【专利说明】一种液压控制模块的装配夹具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件装配领域，具体涉及一种液压控制模块的装配夹具。【背景技术】
[0002]液压控制模块是汽车电控液动式双离合器自动变速箱的主要组成部件，其接受电控指令，通过电磁阀改变各个支路的压力/流量，实现对整箱的机械执行机构的控制。液压控制模块的装配是制造过程的关键环节，良好的装配精度及装配的一致性，是保证液压控制模块的性能的前提。而目前国内很少有液压控制模块的装配(多依赖进口总成)，或者大多为人工手动装配。液压控制模块装配时常常需要旋转液压控制模块以对其进行合理装配，人工手动装配时，不能保证工件的稳定性，可靠性较差，效率低。现有的装配夹具包括蜗轮、蜗杆、分度盘、夹持结构，蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆与分度盘固定，夹持结构固定在分度盘上。动力从蜗杆端输入，传递至蜗轮进而带动分度盘转动相应的角度，满足夹具所需的固定角度，同时利用蜗轮蜗杆的自锁性实现了分度盘在特定角度的固定。但该结构较复杂，采用蜗轮蜗杆传动成本较高。为此，需要设计一种具有多个装配角度、成本较低、结构简单的装配夹具，以保证工件的安装稳定性和可靠性。
实用新型内容
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种液压控制模块的装配夹具，其具有多个装配角度、成本较低、结构简单。
[0004]解决上述问题的技术方案:
[0005]一种液压控制模块的装配夹具，其包括基座、固定结构、定位件，所述固定结构包括本体以及固定在所述本体上的夹持部，所述本体与所述基座枢转连接，所述基座具有多个分度孔，所述分度孔沿所述本体的旋转轴的周向分布，所述本体具有与所述分度孔对应的定位孔，所述定位件与所述定位孔、所述分度孔配合。
[0006]可选择的，所述定位件包括平行于所述旋转轴设置的定位杆，所述分度孔为多个，各所述分度孔沿所述旋转轴的同一圆周的周向均匀分布，所述定位孔个数为一个。
[0007]可选择的，所述本体具有限位槽，所述定位件还包括弹簧、限位销，所述弹簧连接所述定位杆与所述基座，所述限位销与所述定位杆固定，所述弹簧、所述限位销分别位于所述定位孔的两侧，所述定位杆插入所述定位孔、所述分度孔中，所述限位销与所述本体的限位槽配合，所述弹簧处于压缩状态。
[0008]可选择的，所述本体包括底板、垫板、夹持部安装板、传动法兰，所述底板、垫板、夹持部安装板依次固定连接，所述夹持部与所述夹持部安装板固定，所述底板的两端分别连接传动法兰，所述传动法兰与所述基座枢转连接。
[0009]可选择的，所述基座包括底座、两个与所述底座连接的立柱、与立柱内侧固定的轴承挡板、与立柱外侧固定的轴承端盖，所述传动法兰与所述轴承挡板通过轴承枢转连接。
[0010]可选择的，所述本体包括驱动摆臂，所述驱动摆臂在立柱外侧与所述传动法兰固定连接，所述定位件与所述驱动摆臂连接。
[0011]可选择的，部分夹持部还固定在所述垫板上，所述垫板的夹持部与所述夹持部安装板的夹持部的夹持方向互相垂直。
[0012]本实用新型的有益效果:
[0013]本实用新型的液压控制模块的装配夹具能实现工件被稳定夹持，同时工件可被旋转一定角度以便安装，该液压控制模块的装配夹具通过定位件与分度孔的轴孔配合来实现不同角度的稳定固定，保证装配中不发生任何移动或者转动，确保装配的质量，且不采用中间传动机构，结构简单，成本较低。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例的液压控制模块的装配夹具的立体结构图；
[0015]图2为本实用新型实施例的液压控制模块的装配夹具的主视图；
[0016]图3为本实用新型实施例的液压控制模块的装配夹具的右视图；
[0017]图4为图1的A处的局部放大图。
[0018]附图标记说明:1_基座，11-分度孔，12-底座，13-立柱，14-轴承挡板，15-轴承端盖，16-分度盘，2-本体，21-限位槽，22-底板，23-垫板，24-夹持部安装板，25-传动法兰，26-驱动摆臂，3-夹持部，4-定位件，41-定位杆，42-弹簧，43-限位销，44-卡环。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。
[0020]如图所示，液压控制模块的装配夹具包括基座1、固定结构、定位件4，固定结构包括本体2以及固定在本体2上的夹持部3，本体2与基座I枢转连接，基座I具有多个分度孔11，分度孔11沿本体2的旋转轴的周向分布，本体具有与分度孔11对应的定位孔，定位件4与定位孔、分度孔11配合。分度孔11可分布在基座I上，也可设在与基座I可拆卸连接的分度盘16上，分度孔11可为通孔或盲孔。
[0021]定位件4与分度孔11的配合可以通过螺栓连接、轴孔配合等方式实现。分度孔11可以为一组或多组沿同心圆分布的孔，内圈的分度孔11与外圈的分度孔11的可分别对应不同的旋转角。优选的，定位件4包括平行于旋转轴设置的定位杆41，定位杆41与本体2连接，分度孔11为多个沿本体2旋转轴的同一圆周的周向均匀分布的孔，所述定位孔个数为一个。定位杆41的数量可以为一个或多个，只要能保证每个定位杆均与定位孔配合即可。采用此结构能够保证定位杆41与分度孔11的紧密配合。
[0022]定位件4与基座I可以连接，也可以使用时再进行组装。优选的，本体2具有限位槽21，定位件4还包括弹簧42、限位销43，弹簧42连接定位杆41与基座1，弹簧42、限位销43分别位于定位孔的两侧,定位杆41插入定位孔、分度孔11中，限位销43与定位杆41固定，定位杆41插入孔中，限位销43与本体2的限位槽21配合，弹簧42处于压缩状态。弹簧42通过卡环44轴向限位，采用弹簧42、限位销43、限位槽21确保了定位杆41的位置稳定，限位销可采用弹性销。
[0023]本体2可以是冲压成型的整体件，也可采用多个零件固定连接为一体，各个零件之间的固定连接可以采用焊接、铆接、螺栓连接、销连接等。优选的，本体2包括底板22、垫板23、夹持部安装板24、传动法兰25，底板22、垫板23、夹持部安装板24依次固定连接，夹持部3与夹持部安装板24固定，底板22的两端分别连接传动法兰25，传动法兰25与基座I枢转连接。垫板23可增强本体2的整体强度，改变夹持部安装板24的高度即可实现装配，具有较高的灵活性和通用性。
[0024]基座I可以是冲压成型的整体件，也可采用多个零件固定连接为一体，优选的，基座I包括底座12、垂直与底座12连接的立柱13、与立柱13内侧固定的轴承挡板14、与立柱13外侧固定的轴承端盖15，传动法兰25与轴承挡板14通过轴承枢转连接。采用上述结构具有较好的装配工艺性，便于装拆。立柱13的外侧固定有轴承端盖15来保证工作中无杂质进入轴承，提高轴承的使用寿命。
[0025]为便于手动推动主体转动，可增设摆臂结构，优选的，本体2包括驱动摆臂26，驱动摆臂26在立柱13外侧与传动法兰25固定连接，定位件4与驱动摆臂26连接。
[0026]为保证本体2倾斜时夹持的稳定性，可在不同方向设置夹持部3，优选的，部分夹持部3还固定在垫板23上，垫板23的夹持部24与夹持部安装板24的夹持部3的夹持方向互相垂直。
[0027]该液压控制模块的装配夹具的使用过程如下:将工件(例如液压模块)放在底板22上，通过夹紧部进行夹紧定位；转动驱动摆臂26至一定角度后，定位杆41插入相应分度孔11内，旋转定位杆41使限位销43完全落入限位槽21中，实现夹紧定位；完成液压模块在此方位下所有装配工作；将定位杆41拉起，使弹性销在驱动摆臂26以上，根据液压模块的装配需要旋转一定角度，拉动定位杆41完全脱出分度孔11，转动驱动摆臂26，工件被旋转至合适位置时，松开定位杆41,定位杆41落入相应的分度孔11内，旋转定位杆41使限位销43完全落入限位槽21中，实现夹紧定位，即可开始此方位的装配工作。如此循环，直至所有装配工作完成，最后拉起定位杆41，将所有紧固机构松开，松开夹紧部，取出装配完成的液压模块，完成装配工作。本实用新型结构设计简单，材料选择范围较大，铸铁、钢或者铝合金皆可，易于加工；装配拆解，维修保养方便，极大提高装配的效率，降低成本。
[0028]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种液压控制模块的装配夹具，其特征在于，其包括基座、固定结构、定位件，所述固定结构包括本体以及固定在所述本体上的夹持部，所述本体与所述基座枢转连接，所述基座具有多个分度孔，所述分度孔沿所述本体的旋转轴的周向分布，所述本体具有与所述分度孔对应的定位孔，所述定位件与所述定位孔、所述分度孔配合。
2.根据权利要求1所述的液压控制模块的装配夹具，其特征在于，所述定位件包括平行于所述旋转轴设置的定位杆，所述分度孔为多个，各所述分度孔沿所述旋转轴的同一圆周的周向均匀分布，所述定位孔个数为一个。
3.根据权利要求2所述的液压控制模块的装配夹具，其特征在于，所述本体具有限位槽，所述定位件还包括弹簧、限位销，所述弹簧连接所述定位杆与所述基座，所述限位销与所述定位杆固定，所述弹簧、所述限位销分别位于所述定位孔的两侧，所述定位杆插入所述定位孔、所述分度孔中，所述限位销与所述本体的限位槽配合，所述弹簧处于压缩状态。
4.根据权利要求1?3中任一项所述的液压控制模块的装配夹具，其特征在于，所述本体包括底板、垫板、夹持部安装板、传动法兰，所述底板、垫板、夹持部安装板依次固定连接，所述夹持部与所述夹持部安装板固定，所述底板的两端分别连接传动法兰，所述传动法兰与所述基座枢转连接。
5.根据权利要求4所述的液压控制模块的装配夹具，其特征在于，所述基座包括底座、两个与所述底座连接的立柱、与立柱内侧固定的轴承挡板、与立柱外侧固定的轴承端盖，所述传动法兰与所述轴承挡板通过轴承枢转连接。
6.根据权利要求5所述的液压控制模块的装配夹具，其特征在于，所述本体包括驱动摆臂，所述驱动摆臂在立柱外侧与所述传动法兰固定连接，所述定位件与所述驱动摆臂连接。
7.根据权利要求4所述的液压控制模块的装配夹具，其特征在于，部分夹持部还固定在所述垫板上，所述垫板的夹持部与所述夹持部安装板的夹持部的夹持方向互相垂直。
【文档编号】B23P21/00GK203712572SQ201420102139
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年3月6日 优先权日:2014年3月6日
【发明者】杨士先 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司